Douglas Flugzeuge: Bücher - Geschichte und Modelle

Douglas DC-9

Dieser Band befasst sich mit der Douglas DC-9, die in direkter Konkurrenz zu den Kurzstreckenmaschinen von Boeing entwickelt wurde und sich über die Jahre zu einer der weltweit erfolgreichsten Flugzeugfamilien etablierte.

Seiten aus dem Buch "Douglas DC-9"

Angefüllt mit technischen Informationen, Hintergrundinfos und Bildern aus den Archiven der Hersteller, bietet dieses Buch von Wolfgang Borgmann jede Menge Informationsgehalt und Faszination.

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The ATL-98 Carvair : A Comprehensive History of the Aircraft and All 21 Airframes

The ATL-98 Carvair is a truly unusual aircraft. Converted from 19 C-54 World War II transport planes and two DC-4 airliners into a small fleet of air ferries by Aviation Traders of Southend, England, the Carvair allowed commercial air passengers to accompany their automobiles onboard the aircraft. The planes were dispersed throughout the world, operating for 75 airlines and transporting cars, royalty, rock groups, refugees, whales, rockets, military vehicles, gold, and even nuclear material. After more than 45 years, two Carvairs were in 2008 still in service.

This comprehensive history of the ATL-98 Carvair, begins with corporate histories and profiles of key players, including William Patterson, Donald Douglas, and Freddie Laker. Four chapters illustrate the evolution of the car-ferry as a viable aircraft, the history of Aviation Traders, engineering details incorporated into the Carvair's production, and major Carvair operators. Chapters on each of the fleet's 21 planes provide individual histories and anecdotes. Seven appendices provide several kinds of data and the book is fully indexed.

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DC-8 and the Flying Tiger Line

This unique book tells the story of the Douglas DC-8 jetliner in the service of air cargo giant Flying Tiger Line, with:
- a detailed individual airframe history of every one of the forty-seven DC-8s that flew for the airline;
- pilot s recollections of their time on type;
- a wealth of photographic, technical and promotional material;
- and a pair of epic historical essays.

The first essay covers the history of the airline, of American Volunteer Group pilots in China in World War 2, evolving into a fly-by-night cargo outfit in the propliner era, growing in size and sophistication until the Flying Tiger Line was a global brand in air cargo in the golden days of the jet age.

The other essay covers the DC-8 from the beginning of the Douglas story in the time of the Wright Bros right up to the last active DC-8 of today including an in-depth look at NASA s DC-8-72 flying laboratory.

Aviation journalist Charles Kennedy (Airliner World, Aviation News, Airways) and historian Guy Van Herbruggen (who led the project to rescue and restore the original Flying Tigers DC-8 simulator) have created an essential addition to every aviation enthusiasts bookshelf.

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Douglas DC-4, DC-6, and DC-7 - A Legends of Flight Illustrated History (Legends of Flight)

Donald W. Douglas, Gründer der Douglas Aircraft Company, führte das Unternehmen in den 1930er Jahren mit seinen erfolgreichen Verkehrsflugzeugen, darunter der legendären DC-3, zu Ruhm. Das Firmenmotto "Verlassen Sie sich auf Douglas" spiegelte sein Engagement für Qualität wider.
Zwischen 1945 und 1960 wurden die viermotorigen Modelle DC-4, DC-6 und DC-7, bekannt als "Big Props", von großen Fluggesellschaften wie Pan Am, United, American, Delta, KLM und vielen anderen geflogen.

Dieses Buch behandelt das Design, die Entwicklung und den operativen Einsatz dieser Flugzeuge, einschließlich ihrer militärischen Varianten. Es enthält außerdem technische Daten und zeitgenössische Fotos, die die bedeutende Rolle dieser frühen Verkehrsflugzeuge in der Luftfahrtgeschichte hervorheben. Einige dieser Modelle fliegen noch heute.

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Douglas DC-8

Die Douglas DC-8, ursprünglich in den 1950er Jahren als Douglas Model 1881 entwickelt, wurde ein Jahr nach der Boeing 707 in Dienst gestellt. Douglas sah diese Verzögerung als Vorteil, da sie hohe Sicherheits- und Leistungsstandards gewährleisten konnte, ohne die Flugqualität zu beeinträchtigen. Anders als Boeing ließ sich Douglas nicht von militärischen Anforderungen beeinflussen.
Die DC-8 erwies sich weltweit als zuverlässig und wurde von Fluggesellschaften wie KLM, Philippine Airlines und VIASA eingesetzt. Dank ihrer robusten Flugzeugzelle sind einige der 556 gebauten Flugzeuge auch mehr als 60 Jahre nach ihrer Einführung noch im Einsatz.
Mit über 190 Bildern, von denen viele bisher unveröffentlicht sind, erkundet dieses Buch die Geschichte der DC-8 und die Menschen hinter ihrem anhaltenden Erfolg.

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Douglas DC-9 (Legends of Flight)

With their unmistakable silhouette, the Douglas DC-9 family of twin-engine passenger jets was a familiar sight on many of the world's airfields well into the 1990s.
Douglas initiated development of the DC-9 at the beginning of the 1960s and, in doing so, developed an entirely new market - the short-range jet airliner. The DC-9 became an instant bestseller for Douglas.
To this day, the DC-9, and its MD-80 and -90 variants, are among the most successful passenger airliners ever produced, with nearly 1,000 examples being produced from 1965 to 1982.

In this book you will learn everything from the first designs to its gradual elimination from the market by more-modern designs from Airbus and Boeing. The history of the DC-9's design, development, and operational use is presented in detail in this book, as is its use by many of the world's most famous airlines, including Delta, Eastern, TWA, USAir, Air Canada, Swissair, Finnair, KLM, and Qantas.
Technical specifications for the DC-9 and its variants, as well as period photographs, bring to life the fascinating history of Douglas's most successful commercial jet airliner.

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The Douglas DC-6: and the Airlines that Flew it

Die Douglas DC-6, die 1946 eingeführt wurde, war Amerikas erstes großes viermotoriges Transportflugzeug nach dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurde das erfolgreichste viermotorige Kolbenflugzeug von Douglas, mit 704 gebauten Exemplaren, einschließlich Militärversionen.
Der erste Serienflug der DC-6 fand am 9. Juli 1946 statt, geflogen von Douglas' Cheftestpilot Bob Brush und Copilot Johnny Martin. United Airlines erhielt ihre erste DC-6 im November 1946, gefolgt von American Airlines im Dezember.
Trotz anfänglicher Herausforderungen, darunter zwei Unfälle (einer davon tödlich), die die Flotte für vier Monate am Boden hielten, wurde das Flugzeug nach Verbesserungen durch Douglas 1947 wieder voll in Betrieb genommen.
Die Einführung der leistungsstärkeren DC-6B, ausgestattet mit vier Pratt & Whitney R-2800 CB-16-Triebwerken, verbesserte die Leistung erheblich. Die DC-6B wurde die beliebteste Variante und wurde weltweit eingesetzt.
Dieses Buch beschreibt die Entwicklung, Konstruktion und Betriebsgeschichte der DC-6 im Detail.

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