Honda CB 350-450-450-500-550-750: książki - historia i modele

Honda CB500 & 550 Fours (1971-1977) - Brooklands Portfolio

Książka wydawnictwa Brooklands poświęcona motocyklom Honda CB500 i 550 Four z lat 1971-1977. Opis modeli Honda Super Sport: CB500, 500K2, CG550, 550F i F2, 550K oraz K3, 550F-77.

• 29 artykułów opublikowanych wówczas w anglosaskiej prasie motocyklowej stanowi dobre źródło informacji na temat historii, ewolucji modeli i techniki.
• Praca ta zawiera również wrażenia z jazdy, testy drogowe i porównawcze, dane techniczne itp.

Szczegóły

Honda CB350 & 400 Fours 1972-78 - Brooklands Portfolio

Książka wydawnictwa Brooklands poświęcona motocyklom Honda CB350 i 400 Fours z lat 1972-78. Opis modeli Honda CB350F, CB400F, F2 i Super Sport.

• Artykuły, publikowane wówczas w anglosaskiej prasie motocyklowej, są dobrym źródłem informacji na temat historii, ewolucji modeli i techniki.
• W tej pracy znajdują się również wrażenia z jazdy, testy drogowe i porównawcze, dane techniczne itp.

Szczegóły

Original Honda CB750 - The Restorer's Guide to K & F Series 750 SOHC Models, 1968-1978

Do 1968 roku japońscy producenci motocykli zrewolucjonizowali świat motocykli w Europie i USA dzięki dobrze zaprojektowanym modelom. Ich sukces opierał się jednak głównie na udoskonalaniu tradycyjnych wzorów ustanowionych przez włoskie i brytyjskie marki.
Honda CB750 zmieniła to całkowicie. Nie była to jedynie ulepszona wersja starego projektu, ale zupełnie nowa koncepcja. Z mocnym czterocylindrowym silnikiem, porównywalnym do małego samochodu, hamulcami tarczowymi i maksymalną prędkością 200+ km/h, CB750 była rewolucyjna. Jej imponujący rozmiar, waga i wyjątkowa niezawodność, porównywalna z samochodem, ustanowiły nowe standardy w świecie motocykli.
Autor, wychowany na brytyjskich motocyklach, po raz pierwszy doświadczył CB750 35 lat temu. To przeżycie zmieniło jego spojrzenie na motocykle. Bazując na swoim doświadczeniu jako właściciel i profesjonalny renowator, szczegółowo opisuje wiele wersji tego kultowego modelu produkowanego w latach 1968-1978.
Książka zawiera autorytatywny tekst oraz ponad 200 kolorowych zdjęć, które ukazują każdy szczegół, dzięki któremu Honda sohc CB750 stała się przełomowym motocyklem swoich czasów.

Szczegóły

Honda CB750 (1969-1978) - Brooklands Portfolio

Książka wydawnictwa Brooklands poświęcona motocyklom Honda CB750 z lat 1969-1978. Opis modeli Honda CB 750 Automatic, Super Sport, K2, K3, K5, K6, K7, F1, F2 i 960.

• 38 artykułów opublikowanych wówczas w anglosaskiej prasie motocyklowej stanowi dobre źródło informacji na temat historii, ewolucji modeli i technologii.
• Książka zawiera również wrażenia z jazdy, testy drogowe i porównawcze, dane techniczne itp.

Szczegóły

Honda CB750 Four

W latach 60. japońscy producenci motocykli zdobywali rynek w Europie i Stanach Zjednoczonych dzięki nowatorskim projektom i nowoczesnej technologii.
W 1968 roku Honda zaprezentowała model CB750, rewolucyjny motocykl czterocylindrowy z elektrycznym rozrusznikiem, pięciobiegową skrzynią biegów i przednim hamulcem tarczowym. Łączył on szybkość, wygodę, niezawodność i szczelność olejową - cechy rzadko spotykane razem w tamtych czasach. Tak narodził się pierwszy "supermotocykl."
W tej książce Rod Ker opowiada historię Hondy CB750 i jej rozwoju w latach 70. Opisuje również jej odrodzenie jako klasyka, obecny status ikony oraz udziela porad dla współczesnych miłośników motocykli.

Szczegóły

Honda CB 750 - Nanahan - Das Motorrad des Jahrhunderts

Nanahan - w języku japońskim te słowa oznaczają po prostu "7" i "50", ale pięćdziesiąt lat temu zapoczątkowały rewolucję. Honda CB 750, uznana za "Motocykl Stulecia", przeniosła całą branżę motocyklową na nowe poziomy.
Reinhard Hopp, który osobiście spotkał Soichiro Hondę, opisuje rozwój tej legendarnej maszyny. Omawia technologię, różne modele, prototypy oraz akcesoria, a także następne generacje.
Książka jest wzbogacona o liczne zdjęcia oraz szczegółowy dział z danymi, który w pełni dokumentuje historię pierwszych big bike'ów.

Szczegóły

Honda CB 750 Four - Vier Zylinder und zwei Räder

Honda CB 750 Four, zaprezentowana w 1968 roku, zrewolucjonizowała świat motocykli. Potężny silnik czterocylindrowy był pierwszym superbikem produkowanym masowo i w 1999 roku została uznana za "Motocykl Stulecia". Przez dziesięć lat CB 750 była produkowana w ogromnych ilościach z minimalnymi zmianami.
Ta bogato ilustrowana książka opowiada historię Four, w tym dane techniczne, serie modeli oraz historię jej udziału w sportach motorowych, zwłaszcza Bol d'Or. Obejmuje również rozwój tuningu, od Bimota przez Egli po Rickman.
CB 750 Four była nie tylko kamieniem milowym w historii motocykli, ale także ikoną w motorsporcie i kulturze tuningu.

Szczegóły

Génération Honda - La révolution CB 750

Zaprezentowana pod koniec 1968 roku w Tokio, Honda CB 750 Four pojawiła się w USA w czerwcu 1969 roku, a pod koniec sierpnia we Francji.
Pięćdziesiąt lat temu ten pierwszy motocykl o dużej pojemności od Hondy, wyposażony w czterocylindrowy silnik i przedni hamulec tarczowy, natychmiast uczynił inne motocykle przestarzałymi. Rewolucja była tak wielka, że nazwano ją "motocyklem stulecia".
Sukces był natychmiastowy: motocykliści na całym świecie marzyli o posiadaniu tej "4-Cylindrówki", jak szybko ją nazwano. Jako pierwszy nowoczesny motocykl o dużej pojemności, Honda Four zmieniła branżę motocyklową i wyznaczyła nowe standardy. Po 1969 roku nic już nie było takie samo.

Szczegóły

Honda CB 750 Four

Honda 750 to bez wątpienia jeden z najważniejszych motocykli w historii. Znalazłaby się wśród trzech najbardziej wpływowych modeli dzięki rewolucyjnemu wpływowi, jaki wywarła w 1969 roku.
Przed jej pojawieniem się motocykle często postrzegano jako proste alternatywy dla samochodów, bez większego uroku. Honda 750 całkowicie zmieniła to postrzeganie. Dzięki nowoczesnemu wyglądowi i wysokim osiągom stała się marzeniem entuzjastów, konkurując nawet ze sportowymi samochodami. Był to pierwszy produkcyjny motocykl osiągający 200 km/h.
Jej cechy techniczne były rewolucyjne: czterocylindrowy silnik, wcześniej używany tylko w wyścigach, przedni hamulec tarczowy i pięciobiegowa skrzynia. Dodatkowo posiadała elektryczny rozrusznik, co przyciągnęło nowych kierowców, którzy wcześniej nie rozważali przesiadki z samochodu na motocykl.
Konkurencja była nieprzygotowana, a pojawienie się Hondy 750 sprawiło, że modele rywali wyglądały na przestarzałe o co najmniej dekadę. To była prawdziwa rewolucja.
Tekst po włosku.

Szczegóły