Poduszkowce: książki - historia, modele i technika

The Hovercraft - Photographs from the Archives of the World's Only Hovercraft Museum

Lee-on-the-Solent kojarzy się z samolotami i wodnosamolotami, ale jest to również dom innego, nieco bardziej niezwykłego pojazdu - poduszkowca.

Po pierwszym przekroczeniu kanału La Manche poduszkowcem w 1959 roku nastąpiła rewolucja w projektowaniu i rozwoju. W ciągu dekady pojawił się potężny SRN4, zdolny przewieźć 400 pasażerów i sześćdziesiąt samochodów przez kanał La Manche w niecałe czterdzieści minut.
Wraz z rozwojem komercyjnych poduszkowców, wojsko również kontynuowało innowacje; w 1961 r. utworzono brytyjską jednostkę prób poduszkowców (IHTU).

Wykorzystując archiwum jedynego na świecie muzeum poduszkowców, mieszczącego się w Lee-on-the-Solent i szczycącego się ponad siedemdziesięcioma historycznymi statkami, Jim Gray wykorzystał bogactwo rzadkich i niepublikowanych zdjęć, aby zbadać znaczenie i wpływ poduszkowców. Dzięki temu artysta oferuje fascynujący wgląd w pojazd, który od ponad pięćdziesięciu lat urzeka wyobraźnię opinii publicznej.

Szczegóły

Hovercraft - The Story of a Very British Invention

Można odnieść wrażenie, że autor Arthur Ord-Hume czuje bratnią duszę z sir Christopherem Cockerellem, wynalazcą poduszkowca, gdy opisuje go jako typowo brytyjski wynalazek, mając na myśli - jak sam to żałośnie opisuje - że jego wynalazca był w dużej mierze ignorowany za jego życia, a jego wynalazek niemal zapomniany.

Cała historia brzmi znajomo: produkt będzie przyszłością naszych potrzeb transportowych, będzie ciekawostką używaną dla rozrywki lub do specjalistycznych zastosowań, które zazwyczaj nie są widoczne dla opinii publicznej.

Arthur pisze w zajmujący sposób i opowiada historie o rozwoju techniki obok rozwoju człowieka, ale jest to książka, która głównie wspomina świetność poduszkowców i jako taka powinna przywołać wspomnienia u ośób w pewnym wieku.

Szczegóły

On a Cushion of Air - The Story of Hoverlloyd and the Cross-Channel Hovercraft (Hard Cover)

This is the story of how private foreign enterprise in the form of Swedish Lloyd and Swedish America Line, who formed a British company called 'Hoverlloyd', galvanised the British Government in to supporting this new concept in transport through the formation of a British Rail subsidiary called 'Seaspeed'.

Szczegóły

The Hovercraft - A History

Poduszkowiec powstał w 1959 roku, kiedy Sir Christopher Cockerell stworzył prototyp, który przeleciał nad kanałem La Manche. SRN-1, pierwszy w historii poduszkowiec, jest obecnie dumnie eksponowany w Muzeum Nauki, a ten typowo brytyjski wynalazek odgrywa aktywną rolę w wielu dziedzinach, od podróży, rejsów rekreacyjnych i wyścigów, po ratownictwo i transport towarów.

Ta szczegółowa książka zgłębia historię poduszkowca, od początków jego rozwoju, aż po komercyjne i wojskowe zastosowania. Przygląda się ekscytującemu światu poduszkowców rekreacyjnych, rejsów i wyścigów, od amatorskich po Formułę 1, a także bada ważną rolę, jaką poduszkowiec odgrywa w akcjach ratunkowych, zarówno na wodzie, jak i w dostarczaniu pomocy na całym świecie, do miejsc niedostępnych dla helikopterów. Na koniec szczegółowo opisuje typy poduszkowców używanych obecnie i to, co przyniesie przyszłość.

Szczegóły

The Hovercraft Story

Poduszkowiec, wynalazek Christophera Cockerella z lat 50. XX wieku, znalazł wiele zastosowań w rozmaitych dziedzinach, od promów przez kanał La Manche i rejsów rekreacyjnych po wyścigi z prędkością do 130 km/h. Zmodernizował transport i może pochwalić się imponującymi wynikami w zakresie bezpieczeństwa, ale mimo to na temat tego jednego z najbardziej innowacyjnych środków transportu wciąż niewiele napisano.
Ta kolorowa książka zdecydowanie przywraca równowagę i kompleksowo ukazuje historię poduszkowców za pomocą fotografii i diagramów, co czyni ją nieocenionym uzupełnieniem biblioteki każdego pasjonata.

Szczegóły

Luftkissenfahrzeuge - Weltweit

Jako połączenie samolotu, pojazdu lądowego i statku, poduszkowce z łatwością szybują po każdej powierzchni, co czyni je niezwykle wszechstronnymi. Pierwsze realne projekty pojawiły się w latach 50. XX wieku z myślą o transporcie pasażerskim i do dziś pozostają w użyciu na całym świecie.
Asortyment obejmuje zarówno małe, jednoosobowe urządzenia, jak i ważące prawie 600 ton rosyjskie potwory klasy Pomornik.

Książka ta szczegółowo omawia także szczególną formę ekranoplanów (pojazdów wykorzystujących efekt przyziemny): ich najwięksi przedstawiciele to olbrzymy zdolne do osiągania prędkości do 500 km/h i napędzane wieloma silnikami odrzutowymi.

Szczegóły