Locomotief-fabrieken - USA: boeken

Baldwin Locomotives

De Baldwin Locomotive Works, opgericht in 1831 in Philadelphia door Matthias Baldwin, werd de belangrijkste fabrikant van 2-8-2 Mikado-locomotieven, naast vele unieke ontwerpen die in kleine aantallen voor specifieke klanten werden gebouwd, zoals een Cab Forward 4-8-8-2.
Van 1831 tot 1956 bouwde Baldwin Locomotive Works 70.541 hoogwaardige locomotieven die werden gebruikt door enkele van de beroemdste spoorwegmaatschappijen in Noord-Amerika, waaronder de Baltimore and Ohio Railroad, de Pennsylvania Railroad en de Atchison, Topeka & Santa Fe, maar ook door spoorwegmaatschappijen in verre oorden zoals Haïti, Engeland, Frankrijk, India en Egypte.

Dit boek, met honderden gedetailleerde etsen en tekeningen, toont tien jaar aan locomotieven van dit roemrijke bedrijf, compleet met gedetailleerde beschrijvingen van de locomotieven, onderdelen en constructie, rechtstreeks van het bedrijf dat ze produceerde.

Dit boek is een schat voor iedereen met een passie voor het stoomtijdperk en deze historische locomotiefwerkplaats.

Specificaties

Baldwin Logging Locomotives (1913)

De Baldwin Locomotive Works, opgericht in de vroege jaren 1830 door de juwelier Matthais Baldwin uit Philadelphia, bouwde een enorm aantal stoomlocomotieven voordat de productie in 1949 werd stopgezet.
Deze catalogus uit 1913 toont het complete assortiment houttransportlocomotieven van het bedrijf, van lichte tanklocomotieven tot grote 2-8-0 Consolidation- en 2-8-2 Mikado-locomotieven. De catalogus introduceert ook Baldwins nieuwe tandwielaangedreven locomotieven, bedoeld voor gebruik op steile hellingen, scherpe bochten en oneffen spoor.

Specificaties

Heisler Geared Locomotives Catalog

In 1892 ontving Charles Heisler een patent voor een nieuw type tandwielaangedreven locomotief. De loc was uitgerust met twee schuin geplaatste cilinders en maakte gebruik van een aandrijfas om de buitenste assen aan te drijven en drijfstangen om de binnenste assen aan te drijven. Dankzij deze V-twin-configuratie was de Heisler één van de snelste tandwielaangedreven stoomlocomotieven, die meer vermogen leverde tegen lagere bedrijfskosten. Er werden meer dan 600 Heislers geproduceerd tussen de jaren 1890 en 1941, toen de Heisler Locomotive Works haar deuren sloot.

Deze reproductie van de geïllustreerde catalogus van het bedrijf dateert uit de jaren twintig. Hij toont het volledige assortiment Heisler-producten en presenteert een overtuigend argument voor het gebruik ervan.

Specificaties

H.K. Porter Company - Light Locomotives

In 1866 openden Henry Kirke Porter en John Smith een machinefabriek in Pittsburgh en begonnen onder de naam Smith & Porter lichte locomotieven voor industrieel gebruik te produceren. Na een verwoestende brand in 1871 werd het bedrijf ontbonden.
Beide partners keerden uiteindelijk terug naar de locomotiefbouw. Smith richtte de National Locomotive Works op, die gespecialiseerd was in smalspoorlocomotieven. Het bedrijf van Henry Porter concentreerde zich op de bouw van vierwielige zadeltanklocomotieven voor de industrie. Deze werden aangedreven door stoom, benzine en diesel. Het bedrijf produceerde ook een reeks persluchtmotoren voor gebruik in de mijnbouw.

Het bedrijf van Porter floreerde en leverde in 1906 bijna 400 locomotieven af. één van de redenen voor het succes was het superieure ontwerp, waarbij onderdelen over de hele lijn uitwisselbaar waren.
Dit maakte snelle assemblage en levering aan klanten mogelijk, evenals eenvoudig onderhoud gedurende de levensduur van de motor. Henry Porter bleef het bedrijf leiden tot 1921, toen hij op 81-jarige leeftijd overleed. Ondanks een faillissement in 1939 bleef HK Porter actief tot 1950, toen het bedrijf werd geliquideerd.

Deze herdruk van een originele HK Porter-catalogus voor lichte locomotieven is gebonden in een paperback, heeft een formaat van 8 x 10 inch, een zwart-wit binnenwerk en telt meer dan 230 pagina's.

Specificaties

History of the Baldwin Locomotive Works 1831-1920

"A History of the Baldwin Locomotive Works" werd oorspronkelijk geschreven in de late jaren 1900 en periodiek herzien. Het beschrijft de opkomst van Baldwin, een van de grootste industriële bedrijven van Amerika. Opgericht in de jaren 1830 door de Philadelphia juwelier Matthias Baldwin, produceerde het bedrijf duizenden stoomlocomotieven, waaronder modellen zoals de 4-4-0 American, 2-8-2 Mikado en 2-8-0 Consolidation, voordat de productie in 1949 werd stopgezet.
Na de achteruitgang van de stoomlocomotievenmarkt produceerde Baldwin kortstondig elektrische en diesellocomotieven, maar de marktdominantie van General Electric leidde in 1956 tot de sluiting van Baldwin. Tegen die tijd waren meer dan 70.500 Baldwin-locomotieven gebouwd.

Deze hoogwaardige herdruk van de officiële bedrijfshistorie uit 1920 volgt de groei van Baldwin, de mensen achter het succes en de innovatieve technologieën die het bedrijf tot een leider in stoomlocomotieven maakten. Het boek bevat ook een korte geschiedenis van de Standard Steel Works, die Baldwin van onderdelen voorzag. Het boek is licht opnieuw opgemaakt, maar de integriteit van de tekst is behouden.

Specificaties

Simple and Compound Locomotives - Brooks Locomotive Works Catalog (1899)

In 1869 huurde Horatio Brooks, een voormalig directeur van de New York and Erie Railroad, de werkplaatsen in Dunkirk, New York, en opende de Brooks Locomotive Works. Het bedrijf groeide al snel uit tot de grootste fabrikant in de staat New York, en in het tweede jaar bouwde Brooks 43 nieuwe locomotieven voor binnenlandse en buitenlandse klanten. De duizendste locomotief rolde in 1884 van de band.

Toen Horatio Brooks in 1887 overleed, stond zijn bedrijf bijna op zijn hoogtepunt. De productie bereikte een piek van 225 locomotieven in 1891, maar dit daalde in 1894 tot slechts 90 als gevolg van een financiële crisis. Brooks werd uiteindelijk gedwongen om te fuseren met de Schenectady Locomotive Works en verschillende andere bedrijven, die samen de naam American Locomotive Company vormden. De fabriek in Dunkirk produceerde haar laatste stoomlocomotief in 1928.

Deze herdruk van een originele bedrijfscatalogus uit 1899 telt meer dan 340 pagina's, is gebonden in paperback, heeft een zwart-wit binnenwerk en een gekleurde omslag.

Specificaties