Stoomlocomotieven Baureihe 41-59 - Duitsland: boeken

Die Baureihe 57.10-35 (Band 2) - Einsätze nach 1945 bei DB, DR und Ausland

Dit tweede deel behandelt de geschiedenis van de succesvolle Pruisische goederenlocomotieven van de serie 57.10-35 na de Tweede Wereldoorlog.
In de latere gebieden van de Duitse Bundesspoorwegen bleven 600 locomotieven over, terwijl de Duitse Reichsbahn in de Sovjetbezettingszone, later de DDR, er 134 telde. Ongeveer 100 andere locomotieven bleven tot 1968 in dienst bij de Oostenrijkse Bundesspoorwegen (ÖBB).

De Duitse spoorwegen (Bundesspoorwegen) namen de G 10 in 1970 uit dienst, terwijl de 57.10-35 bij de DR nog maar twee jaar langer in dienst bleef.
Dit uitgebreide verslag omvat ook uitzendingen naar het buitenland na de Tweede Wereldoorlog, onder meer naar Turkije, Roemenië en Polen.

Specificaties

Die Baureihe 57.10-35 (Band 1) - Entstehung, Technik, Einsätze bis 1945

Aan het begin van de 20e eeuw ontwikkelde de Pruisische Staatsspoorwegen een vijf-gekoppelde locomotief met een lage gemiddelde asbelasting (15.3 ton) voor goederenvervoer op hoofdlijnen met een lichte spoorconstructie en zijlijnen.
De serie, aanvankelijk aangeduid als G 10 en vanaf 1925 als 57.10-35, werd tussen 1910 en 1924 gebouwd door negen locomotiefbouwers in een oplage van meer dan 2.500 exemplaren.
In beide wereldoorlogen speelden deze machines een belangrijke rol in het militaire transport vanwege hun lage asbelasting, robuuste constructie en hoge prestaties.

Het EK-serieboek, dat oorspronkelijk gepland was als een herziene nieuwe editie, wordt nu als twee delen uitgebracht vanwege onverwachte bevindingen.
Het eerste deel beschrijft de geschiedenis en technologie van deze locomotief, inclusief een complete lijst van voertuigen die in Duitsland zijn gebouwd.
De geschiedenis van hun gebruik door de staatsspoorwegen en de Duitse Reichsbahn tot het einde van de Tweede Wereldoorlog, evenals hun inzet tijdens de oorlogen, wordt in detail onderzocht, net als de machines die na 1918 via wapenstilstandsbetalingen werden geëxporteerd.

Specificaties

Dampflokomotiven II - Baureihe 41 bis 59

Dit boek beschrijft alle goederenlocomotieven met tender die in gebruik waren bij de Duitse Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), de Duitse Reichsbahn (DR) en de Duitse Federale Spoorwegen (DB).
Aangevuld met technische gegevens, foto's en schetsen worden de stoomlocomotieven gepresenteerd op basis van hun ontwikkelingsgeschiedenis, operationele herkomst en ontwerpkenmerken.

Dit deel uit het Duitse locomotiefarchief beschrijft de series 41 tot en met 59 (goederenlocomotieven met tender).

Specificaties

Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG, DRB, DB und DR

Dit derde deel van de boekenreeks "Lokomotiven Deutscher Eisenbahnen - Verzeichnis aller deutschen Triebfahrzeuge" is gewijd aan de locomotiefklassen 54 tot en met 59. Afgezien van de oude C-koppelingen die in klasse 53 zijn gegroepeerd, werden alle tenderlocomotieven voor goederentreinen van de staatsspoorwegen in deze klassen ingedeeld.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de goederenlocomotieven van de geannexeerde buurlanden, die door de Reichsbahn waren overgenomen, toegevoegd, evenals enkele exportlocomotieven die niet langer naar hun bestemmingsspoorwegen werden vervoerd.
Naast de voertuiglijsten, die de geschiedenis van elke machine gedetailleerd beschrijven, is er een korte uitleg van elke modelserie met de belangrijkste technische gegevens en foto's van de voertuigen in portretformaat.

Hierin zijn alle voertuigen opgenomen in de inventaris van de Reichsbahn, afkomstig van bijvoorbeeld particuliere spoorwegmaatschappijen (Bremen Port Railway, Saar Territory Railway, Lübeck-Büchen Railway, Brunswick State Railway, Local Railway Stock Corporation en Lausitzer Railway AG, Mecklenburg Friedrich-Wilhelm Railway, Prignitz Railway, Wittenberge-Perleberg Railway, Eutin-Lübeck Railway, Oldenburg District Railway, Schipkau-Finsterwald Railway) of van andere staatsspoorwegen (Oostenrijk, Tsjecho-Slowakije, Litouwen, Letland, Polen, België, Joegoslavië, Luxemburg) of van andere herkomst.

Specificaties

Die Dampflokomotiven der Baureihen 50 bis 53 der DRG, DRB, DB un DR

Nadat het eerste deel van deze boekenreeks bijna de helft van het gehele scala aan modelreeksen behandelde - althans in puur numerieke termen - presenteert dit tweede deel slechts een fractie van dat scala.
De reden hiervoor ligt in het enorme aantal locomotieven van de klassen 50 en 52 dat werd gebouwd, zoals in dit boek wordt besproken. Om de individuele lotgevallen van de locomotieven met de gewenste mate van detail te kunnen presenteren, moest er een overeenkomstige grote hoeveelheid ruimte aan deze klassen worden toegewezen, waardoor het, om ruimtegebrek, niet meer mogelijk was om klasse 54 te behandelen.

Specificaties