Veerboten - Groot-Brittannië: boeken - historie en modellen

British Paddle Steamers- The Twilight Years

Na de Tweede Wereldoorlog deden raderstoomboten in Groot-Brittannië het aanvankelijk vrij goed: tussen 1946 en 1953 werden er vier nieuwe gebouwd en er zijn er nog steeds ongeveer zestig in het hele land in gebruik.
In 1955 was het tij gekeerd en vanaf dat moment ging het alleen maar bergafwaarts. In bijna elk daaropvolgend jaar werden een of twee raderstoomboten uit de vaart genomen, en soms waren het er wel vijf of zes.

Tegen het einde van de jaren zestig waren er nog maar een handvol in bedrijf en daarvan hadden ze op één na allemaal hun voortbestaan te danken aan hun nut als personenvervoer op de Clyde, Humber of Solent, in plaats van voor excursies.
Sommige, zoals Freshwater, Princess Elizabeth, Consuland en Jeanie Deans, genoten van een tijdelijk nieuw leven op diensten die eerder door hun langdurige eigenaren waren verlaten. Een paar, zoals Medway Queen, Compton Castle en Caledonia, werden nachtclubs, cafés of bars. De meeste belandden uiteindelijk in de as van de schroothandelaar.

In dit boek beschrijft auteur John Megoran, die de raderstoomboot Kingswear Castle in 1985 weer in gebruik nam op de Medway en de Theems en bijna dertig jaar lang kapitein en manager van het schip was, alle raderstoomboten die sinds 1955 uit de vaart zijn genomen. Hij bekijkt ook welke soorten cruises ze aanboden en wat er met ze gebeurde in hun laatste jaren.

Specificaties

Auteur:	John Megoran
Uitvoering:	96 blz, 87.5 x 33.5 x 1.8 cm, paperback
Illustraties:	150 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445672267

Steamers and Ferries of the Northern Isles

De veerdiensten van het Schotse vasteland naar Orkney en Shetland waren, vanaf het begin van de stoomvaart tot 2002, in handen van de North of Scotland, Orkney & Shetland Shipping Company, beter bekend als de North Company. De voorlopers van dit bedrijf gingen terug tot 1790 en het werd in 1975 onderdeel van P&O Ferries.

In dit boek gebruikt Alistair Deayton zijn prachtige fotocollectie om het verhaal te vertellen van de veerboten en stoomschepen van de noordelijke eilanden. Hij beschrijft niet alleen de North Company, maar ook haar opvolgers en concurrenten op de routes tussen het Schotse vasteland en de eilanden, waaronder gecharterde schepen en oorlogsschepen van het Ministerie van Oorlogstransport die naar Scapa Flow voeren. Het boek behandelt ook de veerdiensten tussen de eilanden Orkney en Shetland, en niet te vergeten de verbindingen naar de afgelegen eilanden Foula en Fair Isle.

Dit boek is een aanrader voor iedereen die geïnteresseerd is in de transportgeschiedenis van Orkney en Shetland en roept de tijd op waarin de enige manier om naar de noordelijke eilanden te reizen over zee was.

Specificaties

Auteur:	Alistair Deayton
Uitvoering:	144 blz, 23.5 x 16.5 cm, paperback
Illustraties:	180 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2015)
ISBN:	9781848689213

Ferries Across the Humber - The story of the Humber Ferries and the last coal burning paddle steamers in regular service in Britain

Het boek begint met een inleiding over de ontdekking van de kolengestookte raderstoomboten op de Humber in het begin van de jaren zeventig en vervolgt met een korte geschiedenis van de veerboten op het Humber-estuarium, de komst van de eerste raderstoomboot, de Caledonia, in 1814 en de snelle uitbreiding van het aantal stoomboten dat op het estuarium actief was.

Het boek bevat persoonlijke herinneringen van mensen die op de Humber-veerboten hebben gewerkt, ze hebben gebruikt en ervan hebben gehouden. Er wordt met name aandacht besteed aan de raderstoomboten Tattershall Castle, Wingfield Castle en Lincoln Castle, die de laatste kolengestookte raderstoomboten waren die nog een reguliere dienst in het Verenigd Koninkrijk uitvoerden.

In een bijlage worden meer dan 80 raderstoomboten vermeld, van de Caledonia uit 1814 tot de laatste in de reeks, de Lincoln Castle, die volgens gepubliceerde en archiefbronnen op het Humber-estuarium hebben gevaren.
Het omvat de dieselaangedreven raderstoomboot Farringford, die in 1981 de dienst beëindigde, en ook andere schepen die verbonden waren met de veerboot tussen Hull en New Holland.

Specificaties

Auteur:	Kirk Martin
Uitvoering:	176 blz, 28 x 21.5 cm, harde kaft
Illustraties:	170 foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2014)
ISBN:	9781783831029

The Caledonian Steam Packet Company - An Illustrated History

De Caledonian Steam Packet Co. werd in 1889 opgericht door de Caledonian Railway en bestond in 2014 125 jaar. Oorspronkelijk vertrok de dienst vanuit Gourock, maar later bediende het bedrijf veel van de aanlegsteigers en badplaatsen langs de Clyde, van Girvan tot Argyll.

Ooit concurreerde de Caledonian Steam Packet Co. met de stoomschepen van de Glasgow & South Western en de North British Railway, maar na de nationalisatie van de spoorwegmaatschappijen in 1948 kwamen de stoomschepen van deze bedrijven allemaal onder de paraplu van de Caledonian Steam Packet Co. In 1973 werden de vloten van David MacBrayne en de CSP samengevoegd.

De CalMac-vloot vormt het derde deel in deze serie over stoomschepen op de Clyde en de westkust. Dit vervolg op Alistair Deaytons geschiedenis van David MacBrayne vertelt het verhaal van de andere dochteronderneming van CalMac, waarvan de schepen, met hun geelgekleurde schoorstenen met zwarte punten, ooit floreerden op de Clyde en naar Ayrshire, Renfrewshire en Argyll voeren.

Specificaties

Auteur:	Alistair Deayton
Uitvoering:	128 blz, 17 x 24.5 x 0.9 cm, paperback
Illustraties:	200 foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2014)
ISBN:	9781445639208

Waverley Steam Navigation Company

Op 8 augustus 1974 werd de laatste zeegaande raderstoomboot ter wereld door haar eigenaren verkocht voor het vorstelijke bedrag van een pond. De PS Waverley heeft sindsdien het grootste deel van haar carrière in de conservering doorgebracht dan in dienst bij de British Transport Commission en Caledonian MacBrayne. Ze is nog steeds een veelvoorkomende verschijning op de Clyde, het Kanaal van Bristol, de Theems en langs de Britse kustlijn.

De Waverley werd aangekocht door leden van de Paddle Steamer Preservation Society, en er zijn in de loop der jaren vele miljoenen aan haar uitgegeven om haar in topconditie te houden. Oorspronkelijk gebouwd voor de dienst op de Firth of Clyde, is de Waverley de meest bevaren raderstoomboot ter wereld en één van de meest succesvolle van alle gerestaureerde toeristenschepen die nog bestaan.
De Waverley Steam Navigation Company is ontstaan vanuit de wens om de Waverley en later de Balmoral te behouden, en heeft de twee schepen de afgelopen vier decennia met succes geëxploiteerd.

Tegenwoordig kan Waverley, na een enorme restauratie die met loterijgelden is gefinancierd, nog tien tot twintig jaar varen en jaarlijks duizenden mensen plezier bezorgen op haar reizen langs de Britse kust.
Alistair Deayton is een erkend expert op het gebied van stoomschepen aan de westkust van de Verenigde Staten. Zijn boek vertelt het complete verhaal van de Waverley Steam Navigation Company.

Specificaties

Auteur:	Alistair Deayton
Uitvoering:	192 blz, 25 x 17 cm, harde kaft
Illustraties:	200 foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2014)
ISBN:	9781445641553

Mersey Ferries Through Time

In het Domesday Book wordt al melding gemaakt van een veerboot op de Mersey, en zo'n duizend jaar lang hebben ze gevaren tussen Birkenhead en Wallasey op het schiereiland Wirral en Liverpool. De zeil- en door mensen aangedreven veerboten maakten in 1815 plaats voor stoomveerboten.

In dit boek vertelt Ian Collard het verhaal van de veerboten op de Mersey, met de nadruk op het stoom- en dieseltijdperk van 1815 tot heden, en beschrijft hij beroemde veerboten zoals de Iris en de Daffodil, die betrokken waren bij de aanval op Zeebrugge in 1918.
De veerboten over de Mersey zijn vereeuwigd in liederen, en zelfs nu nog, met de verschillende tunnels onder de Mersey, worden de drie overgebleven exemplaren - Snowdrop, Royal Iris of the Mersey en Royal Daffodil - nog steeds gebruikt door zowel de lokale bevolking als toeristen. Aan de hand van zo'n 160 oude en nieuwe foto's vertelt hij het verhaal van de veerboten over de Mersey en laat hij een rivier zien die ooit wemelde van de schepen, maar nu veel rustiger is.

Specificaties

Auteur:	Ian Collard
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 18 x 0.8 cm, paperback
Illustraties:	160 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN:	9781445613338

The Isle of Man Steam Packet Through Time

In 2010 vierde 's werelds oudste stoombootlijn haar 180-jarig jubileum. De Isle of Man Steam Packet Co. is van levensbelang voor het eiland en verzorgt passagiers- en vrachtvervoer.
Bijna tot ver in de twintigste eeuw waren de schepen voornamelijk raderstoomboten, maar daarna namen schroefstoomboten de overhand. In 1962 arriveerden de eerste ro-ro-veerboten en tegen het einde van de jaren negentig werden catamarans ingezet, wat een enorme snelheidsverhoging mogelijk maakte.

De schepen waren in beide wereldoorlogen in dienst en IOMSP-schepen vervoerden ongeveer een op de veertien soldaten die bij Duinkerken werden gered. Na talloze wisselingen van eigenaar is de IOMSP nu in handen van Portugese investeringsbanken, maar blijft ondanks de concurrentie van luchtvervoer de routes over de Ierse Zee naar het eiland Man domineren.

Ian Collard, die vele boeken over de Mersey en haar schepen heeft geschreven, vertelt het verhaal van de stoombootdienst door de tijd heen.

Specificaties

Auteur:	Ian Collard
Uitvoering:	96 blz, 23.5 x 16.5 x 0.9 cm, paperback
Illustraties:	200 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN:	9781445614281