Filobus - Gran Bretagna: libri di storia illustrati e guide

The Colours of Yesterday's Trolleybuses

In this book one of the foremost trolleybus authorities in the country, Michael Russell, writes detailed captions to around 500 colour photographs of trolleybuses from the 37 systems that existed in the UK post-war. The book follows a geographical sequence so that neighbouring operators are in the same section of this large work. An indispensable feast for trolleybus fans everywhere.

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A-Z of British Trolleybuses

In the last century, the trolleybus developed into a successful provider of public transport in many towns and cities around Britain. It is often described as being part tram and part motorbus. The trolleybus was a fast vehicle whose acceleration from rest was far superior to that of any motorbus.
Added to this it was quiet and fume-free, and consumed home-produced electricity generated using coal.

During the last twenty years, there have been many books about trolleybuses published, but hardly any of these has tackled the subject from the vehicle manufacturers' angle, instead concentrating on individual trolleybus systems.

This volume is, therefore, a summary of the British trolleybus, describing each manufacturer and its products, and then showing what happened to these vehicles throughout their life.
It contains an alphabetical listing of all the manufacturers, detailing company history and trolleybus types produced including production totals. A second alphabetical company-by-company listing gives full details of every trolleybus built for British use, including data such as chassis number and any subsequent significant changes. As far as possible it is all presented in a non-technical way.

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Bradford Trolleybuses - The Early Years and Jubilee Celebrations

I filobus di Bradford furono i primi e gli ultimi del Regno Unito: introdotti nel 1911 e utilizzati per l'ultima volta nel 1972. Con una sola strada pianeggiante che esce dal centro, opportunamente chiamata Canal Road, il centro di Bradford è situato in una conca circondata da colline alte dai 200 ai 400 metri. Pertanto, l'ambiente operativo di Bradford era perfetto per un silenzioso trasporto passeggeri che si inerpicava sulle colline che circondano la città.

Questo libro si concentra sul cinquantesimo anniversario della linea filoviaria, celebrato nel 1961, e illustra le 19 varianti di filobus utilizzate in quell'anno, insieme alla storia della flotta a partire dal 1934 (molti telai del 1934 erano ancora in servizio nel 1961). Descrive inoltre in dettaglio i filobus di seconda mano acquistati da Bradford dopo il 1951 e gli ampi programmi di ricostruzione e sostituzione della carrozzeria avviati a partire dal 1944.

Le modifiche alla livrea sono spiegate e illustrate in dettaglio, con un'analisi della flotta acquistata nuova e di quella acquistata da altri operatori; vengono inoltre descritte la struttura dei depositi e i veicoli di servizio utilizzati per la manutenzione della rete.
Infine, la storia e lo sviluppo del percorso a partire dal 1911 sono descritti in dettaglio. Con oltre 180 immagini, questo libro, il primo di due volumi sui filobus di Bradford, mostra i filobus in servizio su diverse linee della città, riportandoli al loro periodo di massimo splendore del 1961.

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British Trolleybus Systems - London and South-East England: An Historic Overview

Sebbene nel primo decennio del XX secolo fossero già stati condotti esperimenti con una nuova forma di trasporto, il "tram senza binari" (meglio conosciuto come filobus), fu nel giugno del 1911 che Bradford e Leeds divennero le prime città del paese a utilizzare i filobus.
C'erano stati precedenti utilizzatori sperimentali, in luoghi come Hove e Londra, e quando la tendenza si è rivoltata contro il tram in molte città, il filobus è diventato una valida alternativa, tanto che Londra è diventata, per un certo periodo, il più grande operatore di filobus al mondo.

Questo volume, uno dei quattro che esaminano la storia di tutti gli operatori di filobus nelle Isole Britanniche, si concentra su Londra e sugli altri sistemi del sud-est dell'Inghilterra.

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British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972

Il documentario ripercorre il declino generale dei filobus britannici dal 1961 al 1972, anno in cui l'ultimo filobus di Bradford entrò per l'ultima volta nello stabilimento di Thornbury il 26 marzo 1972. Spinti da una grande passione per i filobus, John Bishop e Malcolm Keeping decisero di immortalare questi veicoli sia su pellicola cinematografica che su diapositive a colori.

Pagine del libro "British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972"

Avendo assistito alla scomparsa dei filobus delle loro città natali, entrambi gli autori hanno viaggiato per il paese fotografando i sistemi filoviari ancora in funzione, comprese le capitali di Belfast, Cardiff, Glasgow e Londra.
Le fotografie non solo catturano la vasta gamma di colori dei veicoli, ma anche il panorama in continua evoluzione dei cosiddetti "Swinging Sixties", un periodo in cui gli atteggiamenti si rilassarono drasticamente.

Da quei giorni così vivaci, lo scenario è cambiato ulteriormente quando, negli anni Settanta, l'amministrazione locale ha trasformato le attività municipali in società, e molte di esse hanno cambiato nome o sono scomparse del tutto.
Pertanto, questo libro documenta molto più della semplice scomparsa dei filobus, bensì anche i cambiamenti avvenuti nella società.

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Trolleybus Twilight - Britain's Last Trolleybus Systems

In questo nuovo album fotografico di Pen & Sword, lo storico dei trasporti e fotografo Jim Blake presenta un'affascinante selezione di immagini di una forma di trasporto pubblico ormai purtroppo scomparsa dalle strade britanniche: i filobus. Gli ultimi filobus in Gran Bretagna hanno circolato nel 1972.

La maggior parte delle reti filoviarie britanniche conobbe un periodo di grande prosperità tra le due guerre, in particolare negli anni '30. La flotta più numerosa era quella della London Transport.
Se non fosse stato per la Seconda Guerra Mondiale, il fenomeno sarebbe stato ancora più esteso se i tram del sud di Londra fossero stati sostituiti dai filobus, come previsto. Londra, tuttavia, li sostituì invece con autobus a motore, spingendo anche altri operatori ad abbandonare i propri filobus. Negli anni '60, il loro declino era ormai in atto.

Fortunatamente, durante quel decennio Jim viaggiò in tutta l'Inghilterra e il Galles, fotografando autobus, pullman, locomotive a vapore e filobus.

Questo libro si concentra su quest'ultimo aspetto, iniziando con le loro ultime settimane a Londra, per poi proseguire in luoghi diversi come Bournemouth e Cardiff, Bradford e Maidstone. La maggior parte delle fotografie è inedita.

Scattate tra il 1962 e il 1968, queste fotografie trasportano il lettore in una terra meravigliosa, ricca di pittoreschi mezzi di trasporto pubblico, in particolare i filobus!
Ciò che colpirà i lettori è la varietà di livree, produttori e così via.

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