Dornier Do 17, Do 217 e Do 335 Pfeil : libri - storia, costruzione e impiego

Dornier Do 17 in the Battle of Britain - The 'Flying Pencil' in the Spitfire Summer

Durante la disperata lotta per la sopravvivenza della Gran Bretagna nell'estate del 1940, il Dornier Do 17 svolse un ruolo di primo piano nei raid volti a neutralizzare la capacità di resistenza della RAF e la volontà del popolo britannico di reagire.
Essendo stato progettato per superare in velocità i caccia dell'epoca quando fu introdotto nella Luftwaffe nel 1937, era diventato il principale bombardiere leggero della Luftwaffe e, per l'attacco contro la Gran Bretagna, tre stormi di bombardieri, il KG 2, il KG 3 e il KG 77, furono equipaggiati con il Do 17.
Ma nel 1940 il Do 17 era ormai prossimo all'obsolescenza e, con il suo debole armamento difensivo, divenne preda degli Hurricane e degli Spitfire del Comando Caccia.

La sua vulnerabilità fu rivelata in modo lampante il 18 agosto 1940, quando otto Dornier furono abbattuti e nove danneggiati negli attacchi alla base RAF di Kenley, e il 15 settembre, giorno della Battaglia d'Inghilterra, quando venti furono abbattuti e altri tredici danneggiati.
Quel giorno, il sergente Ray Holmes speronò con il suo Hurricane un Do 17 che, secondo le fonti, era diretto verso Buckingham Palace. Parte del relitto del bombardiere precipitò al suolo vicino alla stazione di Victoria.

In questa esaustiva documentazione fotografica del Do 17, il ruolo del bombardiere durante la Battaglia d'Inghilterra viene illustrato attraverso la collezione unica di fotografie britanniche e tedesche dell'autore.
Queste fotografie, unite alle testimonianze dirette di coloro che volarono e di coloro che combatterono contro il Do 17, riportano in vita quei giorni disperati e quelle notti buie in un modo che solo le immagini e i racconti dell'epoca possono fare.

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Dornier Do 17 the Luftwaffe's 'Flying Pencil' : Rare Luftwaffe Photographs from Wartime Collections (Air War Archive)

For the first three years of the Second World War, the Dornier Do 17 was the Luftwaffe's principal light bomber. Designed to be fast enough to outrun contemporary fighter aircraft, the Dornier helped to spearhead Germany's Blitzkrieg as Hitler's armies raced through Poland and then France and the Low Countries.

Until its withdrawal to secondary duties in 1941, the Dornier Do 17 served in every theatre of war involving German forces. This included the invasion of the Balkans and Greece as well as the battle to capture Crete. After suffering heavy losses at the hands of Fighter Command in the Battle of Britain, the Do 17 was employed in Operation Barbarossa, the invasion of the Soviet Union in 1941.

The Do 17 was withdrawn from frontline service later in 1941 but continued to be used by the German Air Force in various roles until the end of the war, including seeing service as a glider tug and in the defence of the Reich in 1944 as a night fighter.

In this compilation of unrivalled images collected over many years, and now part of Frontline's new War in the Air series, the widespread deployment of the Dornier Do 17 is portrayed and brought to life.

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Dornier Do 17 Units of World War 2 (Osprey)

Initially designed as a high-speed mail aeroplane and airliner, the Do 17 first made an appearance as a military aircraft in the Spanish Civil War, both as a bomber and in reconnaissance roles.
In the early stages of World War II, it, together with the Heinkel He 111, formed the backbone of the German bomber arm over Poland, France, Belgium and the Low Countries, and saw action in almost every major campaign in this period.

However, by the start of the Battle of Britain, the Do 17's limited range and small bomb load meant that it was ripe for replacement by the Ju 88. Though it performed well at lower altitudes, the model suffered heavy losses during raids, particularly during the Blitz and were increasingly phased out.

This fully illustrated study uses detailed full-colour artwork and authoritative text from an expert author to tell the full operation story of one of Germany's best light bombers from the early years of World War II.

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Dornier Do 217 - From Bomber to Night-Fighter: Rare Wartime Photographs

NUOVO

Questo libro presenta l'evoluzione e la storia del Dornier Do 217, introdotto all'inizio del 1941 come versione migliorata del bombardiere Do 17. Il primo Do 217E-1 volò nell'ottobre del 1940, poco dopo la fine della produzione del Do 17.
L'aereo fu inizialmente impiegato per missioni di bombardamento e antinave intorno al Regno Unito, in particolare durante gli attacchi Baedeker del 1942. Rimase il principale bombardiere tedesco in questo campo fino alla fine del 1943, quando fu sostituito da modelli più recenti come il Me 410 e il Ju 188. Seguirono versioni migliorate, il Do 217K e il Do 217M, che si distinguevano principalmente per i motori.

Il Do 217 prestò servizio in tutte le campagne della Luftwaffe, sebbene sul fronte orientale fosse utilizzato principalmente per la ricognizione notturna. Divenne il primo aereo a utilizzare armi a guida di precisione in combattimento quando le unità del KG 100 attaccarono le navi alleate in Sicilia nel luglio 1943 con le bombe Fritz X, seguite da ulteriori attacchi con le armi Hs 293 nell'agosto 1943.

Per contrastare i sempre più frequenti raid notturni alleati, fu creata una versione da caccia notturna, il Do 217J-1, dotata di cannoni aggiuntivi a tiro frontale e radar. Gli esemplari successivi furono equipaggiati anche con cannoni a tiro verso l'alto. Nonostante la sua versatilità e l'ampio impiego, la sua produzione terminò nell'ottobre del 1943 e questo tipo di velivolo divenne rapidamente obsoleto.

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Dornier Do 217 1941-1945: A Combat and Photographic Record in Luftwaffe Service 1941-1945

The Dornier Do 217 represented the refinement of German twin-engined bomber design, a progression from the earlier Do 17. From 1941, the Do 217 became the mainstay of the Luftwaffe's bomber arm in the West, equipping four Gruppen for operations over Britain.
It carried out day and night attacks on British shipping, coastal targets, towns and industrial centres, both in formation and in lone attacks known to the German crews as 'Pirate' operations. These missions, though achieving some success, were undertaken at considerable cost to the crews of the Do 217s, a measure of the strength of opposition it encountered in the RAF's nightfighter squadrons, improved radar and anti-aircraft defences.

As the demand from Germany's battlefronts grew from early 1942, the Do 217, albeit in very limited numbers, was developed into a radar-equipped nightfighter. In the Mediterranean it was used as an effective maritime strike aircraft, launching highly developed stand-off bombs and remotely-controlled glide-bomb weapons in the form of the 'Fritz X' and Hs 293 which accounted for the destruction or damage of several notable warships.
It was also used as a night reconnaissance aircraft on the Eastern Front and over Britain in the Luftwaffe's 1942 'Baedeker Blitz'.

Following extensive research, including interviews and correspondence with former aircrew and their families, renowned Luftwaffe historian, Chris Goss, has documented the operational history of the Do 217 and offers the most comprehensive account so far published in the English language.
The story is complemented by hundreds of rare photographs, many never before published, as well specially commissioned colour artwork.

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Dornier Do 217 Units of World War 2 (Osprey)

The Do 217 had a much larger bomb load capacity and had considerably greater range than the Do 17, which it replaced in frontline service from mid to late 1941. Although initially used simply as a bomber, later variants were developed to allow the Do 217 to undertake the precision maritime strike role.
In order to perform the latter mission, the Do 217 was modified to launch glide bombs - units employing these pioneering weapons enjoyed some success in the Mediterranean from the autumn of 1943.

During the course of these operations the Do 217 became the first aircraft in military aviation history to deploy a precision-guided bomb in combat in the form of the 'Fritz X' radio-guided, free-fall weapon, which sank the Italian battleship Roma shortly after Italy capitulated in September 1943.
The Do 217 served on all fronts, and was often used on anti-shipping strikes during the Battle of the Atlantic and against the Allied invasion fleet at Normandy. This versatile aircraft was also converted into a nightfighter, seeing action in the Defense of the Reich through to war's end.

This highly illustrated study explores the design and development of the Do 217 and chronicles its use in the frontline as a strategic bomber, launch platform for first generation precision weapons, reconnaissance aircraft and nightfighter, among others.

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Dornier Do 335 (Osprey)

Il Dornier Do 335 fu concepito come un caccia ad alta velocità, adatto a tutte le condizioni meteorologiche, e rappresentava l'apice della progettazione di velivoli con motore a pistoni.
Il Do 335 era un aereo di grandi dimensioni, con un peso di poco superiore ai 10.000 kg a pieno carico di carburante, equipaggiamento e pilota, eppure, grazie ai due motori Daimler-Benz DB 603, era in grado di raggiungere una velocità massima di 750 km/h a 6.400 metri, risultando così l'aereo a pistoni più veloce prodotto in Germania durante la Seconda Guerra Mondiale.

Tra la fine del 1943 e la fine della guerra furono costruiti circa quaranta esemplari di questo velivolo, destinato a essere impiegato come caccia diurno, bombardiere, caccia notturno, intercettore per condizioni meteorologiche avverse e aereo da ricognizione. Tutti questi velivoli avrebbero dovuto incorporare gli armamenti, i sistemi di puntamento, le comunicazioni e i radar più moderni, oltre a un sedile eiettabile.

Grazie a fotografie d'archivio e illustrazioni realizzate appositamente, questo libro racconta la storia completa dell'aereo che la Luftwaffe sperava potesse cambiare le sorti della guerra.

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Dornier Do 335 : An Illustrated History

The Do 335 was developed by Dornier as a heavy fighter in 1943. One of the last high-performance piston-engined aircraft designed, the Do 335 was powered by tandem fore-aft engines, a concept proven in numerous Dornier flying boats. As a result of this configuration, drag was reduced to little more than that of a single-engined aircraft, enabling the Do 335 to achieve very high speeds.
The Do 335 represented the apex of propeller-driven aircraft in the Second World War.

This is the first comprehensive, well-illustrated documentation on the Do 335, one of the milestones in German aviation history.

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Dornier Do 335 'Pfeil' - The Last and Best Piston-engine Fighter of the Luftwaffe

Un libro dedicato al Dornier Do 335 Pfeil. Questo aereo, utilizzato verso la fine della Seconda Guerra Mondiale, fu il caccia a pistoni più veloce del conflitto.

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