Croiseurs - USA : livres - histoire et déploiement

US Navy Protected Cruisers 1883-1918 (Osprey)

Après la guerre de Sécession, la puissante marine américaine fut laissée à l'abandon et devint un fardeau pour la sécurité nationale. En 1883, le Congrès approuva la construction de quatre nouveaux navires en acier, appelés les navires "ABCD".
Les trois croiseurs protégés Atlanta, Boston et Chicago furent les premiers navires de guerre en acier construits pour l'US Navy, dont la transformation technologique et culturelle des années 1880-1890 fut si radicale qu'elle est aujourd'hui connue sous le nom de "New Navy". Cette petite flotte fut rejointe par une succession de nouveaux croiseurs protégés distinctifs, culminant avec le célèbre et puissant Olympia.

Ces onze croiseurs protégés constituèrent l'épine dorsale de la marine américaine naissante et furent en première ligne de la victoire américaine lors de la guerre hispano-américaine de 1898. Ce sont ces navires qui livrèrent et remportèrent la bataille décisive de la baie de Manille. Ces croiseurs servirent également fidèlement comme escortes et navires auxiliaires durant la Première Guerre mondiale, avant que les derniers ne soient retirés du service dans les années 1920.

Écrit par Brian Lane Herder, chercheur naval américain expérimenté, et comprenant des photographies rares, cet ouvrage explore le développement, les qualités et le service de ces importants navires de guerre, et met en lumière la classe Columbia, presque oubliée, conçue comme un corsaire de commerce à grande vitesse et pour imiter certains paquebots.
Les 11 croiseurs protégés sont représentés dans des illustrations en couleur minutieusement documentées, dont une montrant l'Olympia déployant toute sa voilure.

Caractéristiques

US Navy Armored Cruisers 1890-1933 (Osprey)

À l'aube de l'ère "Steel Navy", la flotte de navires capitaux de la marine américaine, en pleine expansion, ne se composait pas seulement de cuirassés mais aussi de croiseurs blindés, précurseurs des croiseurs de bataille.
Les croiseurs cuirassés sacrifiaient la puissance de feu et la protection exceptionnelles des cuirassés au profit d'une vitesse et d'une autonomie supérieures, mais, comme le montre cette étude, leur rôle n'était pas toujours facile à définir. Controversés car aussi grands et coûteux que les cuirassés, mais incapables de leur tenir tête au combat, les stratèges de l'époque soulignaient que, "naval wars are not won by running away from stronger ships."

Bien que leur production ait coûté très cher, ils n'ont jamais vraiment eu de mission légitime sur le plan tactique - leurs déploiements traditionnels consistaient à attaquer les navires marchands et à assurer la protection - mais malgré cela, l'auteur Brian Lane Herder illustre à quel point l'utilisation des croiseurs blindés a été fructueuse pour la marine américaine.
Après 1906, certains remplacèrent les cuirassés américains dans le Pacifique, fonctionnant comme des canonnières surdimensionnées, notamment le croiseur blindé modifié Pennsylvania qui fut témoin du premier atterrissage d'un avion sur un navire.
Le 5 novembre 1915, le North Carolina devint le premier croiseur à lancer un avion par catapulte en mer. Après la guerre, les croiseurs cuirassés américains survivants représentèrent l'US Navy dans sa station en Asie jusqu'au sabordage du dernier croiseur en 1946.

À l'aide d'illustrations et de photos en couleur détaillées, ce livre fascinant décrit le développement et le déploiement de ces navires controversés mais intrigants, fournissant des exemples du service clé qu'ils ont joué dans la marine américaine dans divers rôles défensifs et d'escorte.

Caractéristiques

USS Indianapolis (CA-35): From Presidential Cruiser, Delivery of the Atomic Bombs, to Tragic Sinking in WW II (Legends of Warfare)

Malgré les limitations du traité naval de Washington, l'USS Indianapolis était un imposant navire de guerre. Elle fut fréquemment utilisée par les dignitaires américains dans les années 1930, notamment par le président Franklin D. Roosevelt, qui navigua à son bord à de nombreuses reprises.
Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, elle servit au large de l'Alaska avant de se diriger vers les eaux plus proches des îles japonaises. Là, elle fut touchée par un kamikaze et contrainte de retourner aux États-Unis pour y être réparée.

Une fois les réparations terminées, l'Indianapolis fut choisie pour transporter des composants de la bombe atomique depuis le continent américain jusqu'à Tinian, dans les îles Mariannes. Au retour, elle fut torpillée et coulée par un sous-marin japonais, devenant ainsi le dernier grand navire de guerre perdu par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le retard pris dans la mission de sauvetage des survivants a entraîné la plus grande perte de vies humaines à bord d'un seul navire en mer dans l'histoire de l'US Navy. Le naufrage de l'Indianapolis demeure controversé et l'épave n'a été localisée qu'en 2017.

Caractéristiques

US Navy Cold War Guided Missile Cruisers (Osprey)

Face à la menace de plus en plus redoutable des missiles de croisière antinavires soviétiques au début de la guerre froide, et avec le souvenir encore vif de la menace kamikaze de la Seconde Guerre mondiale, l'US Navy a accordé une priorité absolue au développement de missiles de croisière de défense aérienne et à leur déploiement en mer pour protéger sa flotte.
Les premiers missiles de cette génération étaient de taille imposante, nécessitant de grands navires pour les embarquer ainsi que leurs capteurs. Il en résulta la conversion d'une flotte composée de croiseurs lourds et légers. Ces navires, chargés de la protection des groupes aéronavals et servant de navires amiraux, entrèrent en service en 1955 et restèrent en service jusqu'en 1980.

Ces croiseurs ont servi en première ligne durant la Guerre froide et nombre d'entre eux ont participé à des combats, notamment des opérations navales de surface du Vietnam au golfe Persique. En complément des croiseurs lance-missiles à propulsion conventionnelle, on trouvait un nombre bien plus restreint de croiseurs à propulsion nucléaire, plus coûteux, dont le Long Beach, le plus grand croiseur lance-missiles jamais construit par l'US Navy.
Jusqu'à leur remplacement par les navires Aegis des classes Ticonderoga et Burke, les 38 croiseurs lance-missiles de l'US Navy étaient les bâtiments de combat de surface les plus performants et les plus importants de la flotte et ont servi partout dans le monde pendant la guerre froide.

Grâce à des illustrations réalisées spécialement pour l'occasion et à des recherches méticuleuses, cet ouvrage illustré explore l'histoire de ces croiseurs avec une précision inégalée, révélant l'histoire de leur développement et de leur utilisation.

Caractéristiques

US Navy Light Cruisers 1941-45 (Osprey)

Durant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis construisirent 72 croiseurs légers de différentes classes. Face à la menace aérienne intense qui pesait sur les navires de surface, de nouveaux croiseurs furent conçus avec un armement antiaérien de plus en plus lourd, en plus des traditionnels canons de 152 mm. Grâce à leur vitesse et leur autonomie leur permettant de suivre les porte-avions, ainsi qu'à leur importante puissance de feu antiaérienne, ils constituèrent un élément essentiel de l'escorte de ces derniers.

Cet ouvrage examine tous les croiseurs légers américains produits, y compris ceux des classes Fargo et Worcester, qui furent achevés après la fin de la Seconde Guerre mondiale, retraçant leur conception, leur développement et leur évolution tout au long de la guerre et au-delà.

Caractéristiques

US Heavy Cruisers 1941-45 - Pre-war Classes (Osprey)

Conçus et produits conformément aux dispositions du traité naval de Washington, les croiseurs lourds des classes Pensacola, Northampton, Portland, New Orleans et Wichita étaient le fruit de compromis. Ils possédaient un armement très lourd - les Pensacola, par exemple, étaient dotés d'une batterie principale de dix canons de 8 pouces.

Au fil de leur évolution, ces défauts furent corrigés : la batterie principale fut réduite et la protection des zones vitales du navire renforcée. Malgré ces inconvénients, les croiseurs lourds d'avant-guerre se distinguèrent tout au long de la Seconde Guerre mondiale.

Sommaire : Introduction - Stratégie navale américaine et rôle du croiseur lourd - Conception et développement des croiseurs lourds américains et impact des traités navals de Washington et de Londres - Armement - Radar - Les classes de croiseurs lourds - Analyse et conclusion.

Caractéristiques

US Heavy Cruisers 1943-75 : Wartime and Post-war Classes (Osprey)

Les croiseurs lourds de la classe Baltimore, polyvalents et leurs successeurs des classes Oregon City et Des Moines, ont souvent servi d'escorte de porte-avions pendant toute la Seconde Guerre mondiale, mais ont également effectué des missions de bombardement en soutien aux débarquements amphibies.
Après la Seconde Guerre mondiale, les croiseurs lourds continuèrent à être utilisés, principalement en Corée et au Vietnam.

Même après la fin de l'âge d'or des croiseurs lourds, ces navires continuèrent à servir. Plusieurs furent transformés en les premiers exemples de croiseurs lance-missiles, créant ainsi un héritage durable dans la marine américaine.
Écrit par un expert reconnu de l'histoire navale américaine et pacifique, cet ouvrage est une ressource inestimable, richement illustrée d'dessins et de photographies.

Ce titre fait suite à un ouvrage complémentaire consacré aux croiseurs lourds américains construits avant la guerre, formant ensemble le guide de référence des classes de croiseurs lourds américains.

Caractéristiques

USN Cruiser Vs IJN Cruiser : Guadalcanal 1942 (Osprey)

Bien que la guerre du Pacifique soit généralement considérée comme une guerre aéronavale, ce sont les croiseurs qui ont dominé les premiers combats. Ce duel captivant présente les affrontements de croiseurs lors des batailles de Guadalcanal, notamment la bataille de l'île de Savo et celle du cap Espérance. La première fut une victoire japonaise qui entraîna la perte de quatre croiseurs alliés.
Cependant, dans ce dernier cas, les Américains sont parvenus à renverser la situation malgré une bataille qui s'est déroulée toute la nuit.

Cet ouvrage présente la conception et le développement des systèmes d'armes adverses, illustrés par des œuvres numériques inédites. S'appuyant sur des témoignages directs, il donne vie aux batailles et explique pourquoi les Américains ont subi des pertes initiales avant de prendre leur revanche.

Caractéristiques

US Cruisers 1883-1904 - The birth of the steel navy (Osprey)

À la fin de la guerre de Sécession, la marine américaine était la plus avancée au monde, mais sa puissance navale déclina au cours des années suivantes. Cependant, dans les années 1880, une "nouvelle marine" vit le jour, avec à son avant-garde les puissants croiseurs.
L'historien naval Lawrence Burr détaille comment ces croiseurs ont permis aux États-Unis de reconstruire leur marine, en explorant la conception et le développement de ces navires. En replaçant ces avancées dans leur contexte, à travers des récits saisissants des performances des croiseurs américains lors de la guerre hispano-américaine de 1898, notamment dans la baie de Manille et à Santiago, il analyse l'émergence de la marine américaine comme grande puissance.

Illustré de photographies anciennes et d'illustrations en couleur, cet ouvrage retrace de manière concise la naissance et le développement d'une marine moderne qui a préfiguré l'apparition des flottes d'acier modernes à travers le monde.

Table des matières : Introduction - Une renaissance navale - Conception et construction - Les navires - Les croiseurs en action - Pointer les canons - L'USS Olympia - Conclusion - Bibliographie sélective - Annexe - Index.

Caractéristiques

USS Olympia - Herald of Empire

L'USS Olympia est le plus ancien navire de guerre à coque d'acier encore existant au monde. Construite dans le cadre d'un programme législatif visant à moderniser la flotte avant le début du XIXe siècle, elle acquit une grande renommée en tant que navire amiral de l'amiral George Dewey lors de la bataille de la baie de Manille. Aujourd'hui, elle est exposée au Penn's Landing, à Philadelphie, au sein d'un mémorial naval.

Voici l'histoire détaillée d'un navire de guerre emblématique, témoin crucial de la transition entre la guerre de course et les affrontements navals. De sa conception initiale à Washington aux efforts déployés pour le préserver du temps, du démantèlement et de l'arrivée des cuirassés à gros canons, cette étude de référence rend hommage à l'un des navires historiques les plus emblématiques de l'Amérique.

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