Locomotives diesel - Italie : livres - histoire et types

Materiale di trazione termico (Volume 1)

Cet ouvrage illustré passe en revue tous les engins légers de manœuvre italiens depuis leurs origines jusqu'aux années 1980, date de construction des dernières unités du groupe 213 (4001-4003).
La seconde partie examine toutes les locomotives de manœuvre moyenne et légère depuis l'immédiat après-guerre jusqu'au début des années 1990, lorsque les dernières unités du groupe 255 ont été livrées. Le groupe 255 était une évolution du très répandu groupe unifié 245 et représente, selon l'auteur, le plus haut développement italien du bogie C.

Caractéristiques

Materiale di trazione termico (Volume 2)

Ce deuxième volume sur la traction diesel est consacré aux locomotives de manœuvre et de ligne principale. Il couvre les locomotives de manœuvre lourdes, des Ne 120 d'origine américaine, devenues D.143, aux unités modernes à transmission hydraulique comme la D.146 et sa variante unique D.147, ainsi que les unités à transmission électrique InLoc D.145.

Les locomotives diesel de ligne principale sont également traitées, de la D.341 aux unités navette D.445, les dernières entrées dans le parc FS, ainsi que les deux "locomotives de guerre" 356 et 372, qui ont peu servi en conditions de guerre.

Le livre fournit analyses, explications de fonctionnement et schémas des locomotives de 204 à D.147, classées en :
- Locomotives diesel de manœuvre lourdes : Ne 120 à D.147
- Locomotives diesel de ligne principale : 356 à D.445

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