Tramways - USA : livres - histoire et types

Detroit's Streetcar Heritage

La transition du tramway hippomobile au tramway électrique a débuté en 1892 avec la création d'un réseau de tramways électriques par la Detroit Citizens Street Railway. En 1900, la consolidation a conduit à la formation de la Detroit United Railway (DUR).
Dans une démarche pionnière, la ville de Detroit acquit DUR en 1922, devenant ainsi la première grande ville américaine à gérer les transports publics sous l'égide du Detroit Department of Street Railways (DSR).

Entre 1921 et 1930, la DSR acquit 781 tramways de type Peter Witt. Par la suite, malgré l'acquisition de 186 tramways modernes du Comité de conférence des présidents (PCC) entre 1945 et 1949, plusieurs lignes de tramway furent converties en lignes de bus. La dernière ligne de tramway, sur Woodward Avenue, fut convertie en lignes de bus en 1956, et 183 tramways PCC furent vendus à Mexico.

Ce livre retrace l'histoire du tramway à Détroit, avec des aperçus des tramways PCC à Mexico, de la ligne Washington Boulevard (1976-2003) et du tramway QLINE (2017) sur Woodward Avenue reliant Grand Boulevard au centre-ville de Détroit.

Caractéristiques

Auteur :	Kenneth C. Springirth
Présentation :	128 pages, 28 x 20.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	226 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	America Through Time (USA, 2018)
ISBN :	9781634990721

Cincinnati Streetcar Heritage

Un reportage photographique sur le réseau de tramways de Cincinnati, dans l'Ohio. La première ligne de tramway électrique de Cincinnati fut la conversion à l'électricité de la ligne de tramway à câble de la Mt. Adams & Eden Park Inclined Railway Company en 1888, qui devint une partie de la Cincinnati Street Railway Company en 1896.
En raison des risques de corrosion des canalisations souterraines et des conduites d'eau, les lignes de tramway de Cincinnati ont dû être équipées d'une double caténaire à l'intérieur des limites de la ville. Cincinnati, ainsi que Merrill (Wisconsin) et La Havane (Cuba), étaient les seuls réseaux de tramway en Amérique du Nord à disposer d'un tel système.

Deux tramways panoramiques ouverts ont été mis en service pour les visites touristiques en 1939. Les seuls tramways du Comité de conférence des présidents (PCC) jamais construits avec deux perches de trolleybus ont circulé à Cincinnati.
Bien que les tramways de Cincinnati aient effectué leur dernier trajet en 1951, la Commission de transport de Toronto a acheté 52 voitures PCC de Cincinnati, la dernière ayant été retirée du service en 1982.

"Cincinnati Streetcar Heritage" documente l'ère du tramway de la ville, y compris la ligne de tramway Cincinnati Bell Connector qui a ouvert en 2016, reliant le centre-ville de Cincinnati au quartier d'Over the Rhine.

Caractéristiques

Auteur :	Kenneth Springirth
Présentation :	128 pages, 28 x 21.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	220 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	America Through Time (USA, 2017)
ISBN :	9781634990332

Trolleys of Pennsylvania

Plongez au cœur de la riche histoire des tramways de Pennsylvanie à travers un captivant reportage photographique. La Pennsylvanie a eu la particularité d'abriter plus de compagnies de tramways en activité que tout autre État américain. Notamment, Fairmount Park à Philadelphie a marqué l'histoire en inaugurant la première ligne de tramway au monde entièrement située à l'intérieur d'un parc.

À Johnstown, en Pennsylvanie, alors la plus petite ville des États-Unis, des tramways modernes destinés aux comités de conférence des présidents furent mis en service. Un fait intéressant est mis en lumière : jusqu'à sa fusion avec la ligne 13 en 1971, la ligne 62 de Philadelphie (Darby-Yeadon) détenait le titre de ligne de tramway la plus courte du pays.

Cet ouvrage propose une exploration exhaustive des diverses lignes de tramway qui ont joué un rôle essentiel dans la construction de l'héritage des tramways de Pennsylvanie.

Caractéristiques

Auteur :	Kenneth C. Springirth
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	anglais
Editeur :	America Through Time (USA, 2016)
ISBN :	9781625450340

San Francisco's Magnificent Streetcars

La première ligne de tramway à câble de San Francisco a été inaugurée en 1873. Le développement réussi du tramway électrique par Frank Sprague en 1888, ainsi que le tremblement de terre de San Francisco de 1906, ont entraîné le déclin du réseau de tramways à câble.
Inquiet de la disparition du réseau de tramways à câble, Friedel Klussmann, un habitant de San Francisco, a mobilisé le soutien du public pour sauver les rames. L'arrêt des lignes en 1982 pour leur reconstruction a donné lieu à des festivals de tramways, organisés de 1983 à 1987, mettant en scène divers tramways historiques sur Market Street.

Ces festivals réussis ont permis de reconstruire la voie de tramway sur Market Street et de créer la ligne de tramway F en 1995, utilisant des tramways du Comité de conférence des présidents achetés à Philadelphie et remis à neuf avec divers schémas de peinture représentant des villes qui avaient autrefois un service de tramway.

De plus, la ligne comprend des tramways Peter Witt d'époque provenant de Milan, en Italie . Un tramway en forme de bateau venu d'Angleterre . Et d'autres rames uniques. En 2000, la ligne F a été prolongée jusqu'à Fisherman's Wharf et est devenue l'une des lignes de tramway les plus prospères des États-Unis.

Ce livre est un essai photographique de "San Francisco's Magnificent Streetcars" ainsi que de ses téléphériques historiques et de ses tramways de montagne.

Caractéristiques

Auteur :	Kenneth C. Springirth
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	227 photos en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	America Through Time (USA, 2015)
ISBN :	9781634990011

New Orleans Fabulous Streetcars

Le tramway n° 920 de la New Orleans Regional Transit Authority scintille sous la pluie de l'après-midi du 24 avril 2013, sur l'avenue St. Charles, à l'intersection de Common Street, à La Nouvelle-Orléans. La ligne de tramway St. Charles est en service à La Nouvelle-Orléans depuis 1835.

À son apogée en 1926, La Nouvelle-Orléans comptait vingt-six lignes de tramway. L'abandon de la ligne Canal en 1964 a sensibilisé le public à l'importance de préserver la ligne Saint-Charles, la seule ligne de tramway restante dans la ville. Le soutien des citoyens a permis la renaissance du tramway à La Nouvelle-Orléans.

Ce livre propose un reportage photographique sur le réseau de tramways de la Nouvelle-Orléans, notamment sur la nouvelle ligne Loyola, inaugurée en 2013 et faisant partie du projet "New Orleans Fabulous Streetcars".

Caractéristiques

Auteur :	Kenneth C. Springirth
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	234 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Arcadia Publishing (USA, 2014)
ISBN :	9781625450395

The Motorman and His Duties - The classic handbook for electric trolley, streetcar and interurban railway motormen

Publié initialement en 1898 puis régulièrement mis à jour, cet ouvrage a constitué le manuel de formation de référence pour toute une génération de conducteurs de tramway. Indispensable pour les passionnés de tramways et de trains, il représente également une source d'information précieuse pour le personnel et les guides de musées : il est d'ailleurs actuellement utilisé comme manuel de formation dans au moins deux musées historiques du tramway. Richement illustré de nombreuses photos et de dessins au trait en noir et blanc, cette réimpression à prix abordable reprend l'intégralité du texte original.

Caractéristiques

Auteur :	Ludwig Gutmann
Présentation :	184 pages, 25.5 x 20.5 x 0.9 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos et de dessins
Langue :	anglais
Editeur :	Periscope Film (USA, 2010)
ISBN :	9781935700067