Trains - Pays Bas (jusqu'à 1945) : livres - histoire

25 Jaar regionale spoorlijnen in beeld

En 1998, Oostnet a repris le service ferroviaire entre Almelo et Mariënberg, marquant la première ligne régionale exploitée par un autre opérateur que la NS. Depuis, plusieurs nouveaux opérateurs ont été introduits sur de nombreuses lignes et sont désormais indispensables au transport public néerlandais.

Cela représente un chapitre important de l'histoire du transport ferroviaire. Le livre propose un aperçu des développements des lignes régionales aux Pays-Bas au cours des 25 dernières années. Avec de nombreuses illustrations et photos, il offre une vue textuelle et visuelle des changements entre 1998 et 2023.

Caractéristiques

Auteur :	Peter van der Meer
Présentation :	160 pages, 24 x 27 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2023)
ISBN :	9789059612723

Hummel Hummel-Zügen en zo: de zoektocht naar het in de Tweede Wereldoorlog weggevoerde spoorwegmaterieel

Avant même la libération des Pays-Bas, au nord des grands fleuves, il était clair que les forces d'occupation avaient systématiquement, structurellement et à grande échelle retiré des Pays-Bas la plupart des marchandises, quelles qu'elles soient.
Environ 90 % de ces personnes ont été évacuées du pays après le début de l'opération Market Garden et la grève des cheminots du 17 septembre 1944. Pendant cette période, les Allemands ont pillé de nombreuses usines et les voies ferrées, mais ont également évacué des villes et des villages, comme Arnhem.
Dans ce contexte, le gouvernement néerlandais a créé en avril 1945 le Commissariat général aux intérêts économiques néerlandais en Allemagne, chargé de retrouver et de restituer les biens emportés et de promouvoir les intérêts économiques des Pays-Bas en Allemagne.

Ce livre raconte l'histoire des recherches menées entre 1945 et 1951 pour retrouver les biens déportés des Chemins de fer néerlandais et l'échange concomitant de matériel ferroviaire (principalement) allemand capturé aux Pays-Bas ou laissé sur place.
L'ouvrage aborde également le matériel ferroviaire non restitué et laissé sur place en RDA, en Pologne et dans d'autres pays d'Europe de l'Est, dont on parle de plus en plus depuis la chute du mur de Berlin. De nombreuses photos et illustrations viennent étayer ces propos.

Caractéristiques

Auteur :	Sander Ruys
Présentation :	112 pages, 29.5 x 21 cm, relié
Illustration :	photos en N&B
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2020)
ISBN :	9789059612303

De Nederlandse Spoorwegen in oorlogstijd 1939-1945 - Rijden voor Vaderland en Vijand

Le 17 septembre 1944, la grève des cheminots débuta aux Pays-Bas. Sur ordre du gouvernement en exil, plus de 30 000 employés des chemins de fer néerlandais cessèrent le travail. Ils espéraient ainsi soutenir l'offensive alliée vers Arnhem, connue sous le nom d'opération Market Garden.

Durant la première semaine de la grève, les Allemands furent fortement handicapés par le manque de transport ferroviaire, mais ils parvinrent par la suite à reprendre un certain contrôle sur l'approvisionnement en matériel et en main-d'œuvre grâce à leur propre personnel.
L'opération Market Garden échoua en grande partie, mais la grève se poursuivit. Son financement - le versement continu des salaires aux cheminots clandestins - constitua une opération d'envergure, menée à bien grâce au plus grand braquage de banque de l'histoire néerlandaise.

Dans cet ouvrage, Guus Veenendaal (ancien historien d'entreprise des Chemins de fer néerlandais) et David Barnouw (historien, ancien chercheur au NIOD) décrivent les événements qui ont précédé la grève, la grève elle-même, mais aussi la perception de la grève après la libération.
Dirk Mulder (directeur du Centre commémoratif du camp de Westerbork) écrit sur les transports ferroviaires de Juifs, de Roms, de prisonniers de guerre et d'autres groupes ordonnés par les Allemands.

Caractéristiques

Auteur :	Guus Veenendaal, David Barnouw, Dirk Mulder
Présentation :	160 pages, 23 x 17 x 2.2 cm, relié
Illustration :	photos en N&B et en couleurs
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij Wbooks (NL, 2019)
ISBN :	9789462583337

Amsterdam - Utrecht: Van Rhijnspoor tot Randstadspoor

Presque tout le monde sait que le premier train aux Pays-Bas circulait entre Amsterdam et Haarlem (1839), mais officiellement, la ligne du Rhin entre Amsterdam et Cologne fut la première ligne ferroviaire du pays. Faute de moyens et en raison de réticences, le premier tronçon de cette ligne, entre Amsterdam et Utrecht, ne fut inauguré qu'en décembre 1843.
Au fil des ans, la ligne a été fréquemment reconstruite et déviée, les extensions les plus importantes étant les grands travaux ferroviaires d'Amsterdam et d'Utrecht dans les années 1930, la symbiose avec le métro d'Amsterdam et la quadruple voie vers l'an 2000.

Aujourd'hui, cette ligne de chemin de fer est l'une des plus fréquentées des Pays-Bas. Grâce à de nombreuses illustrations historiques et évocatrices, Michiel ten Broek et Victor Lansink vous emmènent dans un voyage à travers le temps le long de cette voie ferrée, fascinante par ses multiples transformations.

Des gares de premier plan telles que Amsterdam Amstel, Duivendrecht, Amsterdam Bijlmer Arena et Utrecht Centraal sont également visibles, ainsi que des gares disparues comme Amsterdam Weesperpoort et Nieuwersluis.

Caractéristiques

Auteur :	Michiel ten Broek, Victor Lansink
Présentation :	168 pages, 30.5 x 24.5 cm, relié
Illustration :	200 photos en N&B et en couleurs
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij Wbooks (NL, 2018)
ISBN :	9789462582927

Spoorwegen in Nederland 100 jaar geleden 1880-1899

Ce livre décrit, en mots et en images, l'histoire, les locomotives et les autres matériels roulants des chemins de fer néerlandais entre 1880 et 1899.

Caractéristiques

Auteur :	H.G. Hesselink
Présentation :	216 pages, 30.5 x 21.5 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	néerlandais
Editeur :	Editions Gerard Blanchart et Cie (B, 1989)
ISBN :	9782872020065