De Indische Mijnspoorwegen
Le premier train de voyageurs de l'archipel indonésien a circulé à Java en 1867. Cependant, dès 1849, le gouvernement avait mis en place le transport ferroviaire à la mine de charbon "Oranje Nassau" de Pengaron, dans le sud-est de Bornéo. L'exploitation du charbon sous l'égide des sultans existait depuis longtemps dans l'archipel indonésien, mais elle ne s'accompagnait pas de transport ferroviaire.
Après 1880, le nombre de mines de charbon de type européen augmenta, mais il fallut attendre 1899 pour que la première locomotive à vapeur fasse son apparition dans l'industrie minière des Indes néerlandaises. Plus tard, des locomotives à moteur à combustion interne, alimentées par l'électricité ou l'air comprimé, firent également leur apparition.
Plusieurs milliers de wagonnets de mine arrivèrent d'Europe aux Indes néerlandaises . La production locale était alors quasi inexistante. Certaines mines disposaient également d'un service de transport de passagers, mais uniquement pour leur personnel. La crise économique de 1929 entraîna un déclin dramatique du nombre de mines dans les Indes orientales, mais quelques nouvelles mines furent ouvertes durant l'occupation japonaise.
Parmi les mines de charbon et les chemins de fer miniers décrits dans ce livre pour la période 1849-1958, il ne reste aujourd'hui en Indonésie qu'une seule mine de charbon d'origine néerlandaise qui non seulement existe encore, mais qui transporte encore du charbon par voie ferrée.
Gerard de Graaf a consacré plus de 20 ans à la recherche en archives et a également visité pratiquement tous les sites miniers de Java, de Sumatra, de Bornéo et de Sulawesi pour voir ce qui pouvait encore être trouvé du passé.
Caractéristiques
| Auteur : | Gerard de Graaf |
|---|---|
| Présentation : | 196 pages, 30.5 x 22 x 1.7 cm, relié |
| Illustration : | abondamment illustré |
| Langue : | néerlandais |
| Editeur : | Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2020) |
| ISBN : | 9789059612327 |
De Indische Mijnspoorwegen
Langue : néerlandais
