Les premiers diesels de forte puissance de la SNCF: A1A-A1A 68000/500, BB 69000 et CC 70000
En 1958, alors que le programme d'électrification des lignes à forte densité de trafic touche à sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction diesel doit remplacer la traction vapeur. L'électrification est alors perçue comme réservée aux lignes à très forts trafics.
Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A1A 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront celles qui ont ouvert la voie à la modernisation des radiales non électrifiées au départ de Paris.
Les trois auteurs de cet ouvrage offrent à travers cette série sans ascendance, ni descendance la valeur testimoniale d'une époque où la traction diesel se cherchait encore.
Caractéristiques
| Auteur : | Guillaume Pourageaux, Bernard Collardey, Jean-Gabriel Ampeau |
|---|---|
| Présentation : | 160 pages, 32.5 x 25 x 1.7 cm, broché |
| Illustration : | abondamment illustré |
| Langue : | français |
| Editeur : | La Vie du Rail (F, 2014) |
| ISBN : | 9782370620019 |
Les premiers diesels de forte puissance de la SNCF: A1A-A1A 68000/500, BB 69000 et CC 70000
Langue : français





