Trains - Autriche : livres - itinéraires et gares

Tauernbahn - Bedeutend für den Balkanverkehr

Sous le slogan "Neue Alpenbahnen", le chemin de fer du Tauern fut construit pour concurrencer le chemin de fer du Sud. Il fut conçu pour faciliter le trafic vers le port de Trieste. La bretelle nord fut ouverte en 1905 et le reste de la section en 1909. L'élément central de la ligne est le tunnel du Tauern, long de 8.5 km et à double voie. En raison de l'augmentation du trafic vers les pays des Balkans, notamment les vacanciers et les travailleurs migrants, la ligne fut partiellement doublée entre 1969 et 2016.

Le journaliste, auteur et photographe autrichien Markus Inderst retrace l'histoire fascinante du chemin de fer des Tauern. Il présente et décrit le tracé, les gares, les locomotives, les trains et les paysages d'une beauté indescriptible.

Caractéristiques

Auteur :	Markus Inderst
Présentation :	168 pages, 28.5 x 22 x 2 cm, relié
Illustration :	480 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Verlag Podszun (D, 2022)
ISBN :	9783751610346

Die Geschichte der Bregenzerwaldbahn - Fotografien von 1902 bis 1983

Quelque 160 photographies impressionnantes, dont certaines inédites, retracent l'histoire mouvementée du chemin de fer de Bregenzerwald entre 1902 et 1983. Ces trésors photographiques uniques illustrent l'histoire complète de la ligne, de son tracé à son matériel roulant, en passant par les accidents et les développements survenus après sa fermeture. Un ouvrage incontournable pour tous les passionnés de chemin de fer.

Pages du livre "Die Geschichte der Bregenzerwaldbahn - Fotografien von 1902 bis 1983"

Caractéristiques

Auteur :	Norbert Fink, Peter Balmer
Présentation :	128 pages, 24 x 16.5 x 1.6 cm, relié
Illustration :	160 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Sutton Verlag (D, 2021)
ISBN :	9783963033148

175 Jahre Eisenbahn in Simmering - Eine nostalgische Bilderreise

Quelque 160 photographies historiques, commentées avec compétence et humour par Johannes Hradecky, retracent toute l'histoire du transport ferroviaire et des gares de Simmering à l'occasion du 175e anniversaire, du tramway aux chemins de fer locaux en passant par le légendaire Eastern Railway et des premiers bâtiments de gare à la gare principale actuelle.

Caractéristiques

Auteur :	Johannes Hradecky
Présentation :	128 pages, 24 x 17 cm, relié
Illustration :	160 photos
Langue :	allemand
Editeur :	Sutton Verlag (D, 2020)
ISBN :	9783963032325

Brennerbahn: Seit mehr als 150 jahren die niedrigste Alpenquarung: Rückblick, Einblick, Ausblick

Considérée comme l'une des lignes ferroviaires les plus fascinantes au monde, la ligne du Brenner a été inaugurée en 1867. Elle traverse le col du Brenner jusqu'à Bolzano. C'est la ligne à écartement standard la plus haute d'Europe, franchissant un col à 1 370 mètres d'altitude sans tunnel. La construction du tunnel de base du Brenner, long de 55 kilomètres, est en cours depuis 2007.

Le journaliste, auteur et photographe autrichien Markus Inderst étudie la ligne de chemin de fer du Brenner depuis de nombreuses années. Il présente aujourd'hui ses recherches et ses photographies dans un livre, retraçant l'histoire de cette ligne ferroviaire.

Cette section, la plus longue du livre, présente et décrit la ligne de chemin de fer du Brenner telle qu'elle est apparue ces dernières années : les gares, les locomotives, les trains et le paysage sauvage et d'une beauté indescriptible.
Cette perspective examine l'avenir du chemin de fer : les plans d'expansion et de développement du tunnel de base, destinés à augmenter considérablement la capacité et la vitesse.

Caractéristiques

Auteur :	Markus Inderst
Présentation :	160 pages, 28 x 21 cm, relié
Illustration :	380 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Verlag Podszun (D, 2020)
ISBN :	9783861339434

Die Bregenzerwaldbahn - Gestern und Heute

Au cours du trajet entre Bregenz et Bezau dans le Bregenzerwald, le spectateur perçoit, par juxtaposition, le changement de tunnels, de ponts et de véhicules entre Bregenz, Egg, Andelsbuch, Bersbuch et Bezau.
Dans sa fascinante comparaison entre hier et aujourd'hui, Norbert Fink montre ce qui reste du Wälderbähnle : des sections de voie reconquises par la nature, des pistes cyclables magnifiquement aménagées, des locomotives d'origine réparées et des voitures de voyageurs nouvellement construites.

Caractéristiques

Auteur :	Norbert Fink, Peter Balmer
Présentation :	128 pages, 24 x 17 cm, relié
Illustration :	110 photos
Langue :	allemand
Editeur :	Sutton Verlag (D, 2020)
ISBN :	9783963031489

Wege aus Eisen in Oberösterreich - Zur Geschichte der Eisenbahn im Land ob der Enns

En Haute-Autriche, le premier chemin de fer de la monarchie, un tramway hippomobile, fut construit à partir de septembre 1827. C'était le deuxième chemin de fer d'Europe. Le tramway hippomobile de Saint-Étienne à Andrézieux (France) avait déjà été mis en service le 1er juin 1827.
Au cours des décennies suivantes, un important réseau ferroviaire s'est développé, comprenant la Westbahn, la ligne principale la plus importante d'Autriche. La ligne du Prince héritier Rudolf, la ligne de Kremstal, la ligne de Pyhrn, la ligne du Salzkammergut et la ligne de Passau, pour n'en citer que quelques-unes, sont présentées en détail.

Les lignes secondaires, si caractéristiques de la Haute-Autriche, complètent le réseau ferroviaire. Nombre d'entre elles sont électrifiées depuis des décennies. L'accent est mis sur les lignes secondaires et les tramways exploités par la compagnie Stern & Hafferl. À Linz, le chemin de fer de Pöstlingberg est l'un des plus pentus au monde.
Des raisons économiques ont conduit aux premières fermetures de lignes secondaires et au démantèlement de l'infrastructure ferroviaire à partir des années 1930. La construction d'une nouvelle ligne secondaire en 2014 dans la région sud-ouest de l'Innviertel, reliant Trimmelkam à Ostermiething, est particulièrement remarquable.

Peter Wegenstein retrace en détail l'histoire de ces chemins de fer, de leurs origines à leur apogée, en passant par leur déclin (partiel). Plus de 100 photographies illustrent les trains sur l'ensemble des lignes, avec une grande variété de matériel roulant. D'anciens billets et des cartes des itinéraires complètent l'ouvrage.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Wegenstein
Présentation :	132 pages, 20.5 x 23.5 x 1.7 cm, relié
Illustration :	100+ photos
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2020)
ISBN :	9783951980416

Unterwegs auf der Franz-Josefs-Bahn - Magistrale zwischen Wien, Waldviertel und Böhmen

Pour marquer le 150e anniversaire du légendaire chemin de fer Franz Josef, l'expert ferroviaire Paul G. Liebhart présente environ 220 photographies pour la plupart inédites, invitant les spectateurs à un bref voyage dans le passé de la ligne de chemin de fer entre Vienne et Gmünd.
Outre le parcours lui-même, l'accent est mis sur le matériel roulant utilisé et son évolution au cours des dernières décennies. Un incontournable pour tous les passionnés de chemins de fer et de technologie.

Caractéristiques

Auteur :	Paul Gregor Liebhart
Présentation :	168 pages, 27 x 22.5 cm, relié
Illustration :	220 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Sutton Verlag (D, 2019)
ISBN :	9783963030239

Wege aus Eisen in der Steiermark - Zur Geschichte der Eisenbahn in der grünen Mark

La Styrie avait besoin d'un moyen de transport efficace pour desservir ses zones minières et industrielles. C'est pourquoi des efforts furent déployés pour faire passer la ligne de chemin de fer prévue du nord de la monarchie, via Vienne, jusqu'au sud, en traversant la Styrie.
L'année 1844 marque la naissance du chemin de fer en Styrie, avec l'ouverture de la ligne Mürzzuschlag-Graz. Elle fut suivie par d'autres lignes importantes, telles que le prolongement du Chemin de fer du Sud à travers la Basse-Styrie jusqu'à Trieste et l'ouverture du Chemin de fer du Prince héritier Rodolphe, reliant le Chemin de fer de l'Ouest à la Carinthie via la Styrie.
Le développement de la région de l'Erzberg par voie ferroviaire a également été important, et de nombreuses lignes secondaires remarquables ont été construites pour l'approvisionnement régional.

En raison de l'évolution du secteur et pour des raisons économiques, certaines lignes ont été supprimées à partir de 1959, notamment celles reliant Birkfeld à Ratten, Kapfenberg à Au-Seewiesen et Mürzzuschlag à Neuberg. Actuellement, deux lignes à grande vitesse, le tunnel de base de Semmering et la ligne de Koralm, sont en construction.

Dans cet ouvrage, Peter Wegenstein accorde une égale importance à l'histoire des grandes lignes ferroviaires, des lignes locales disparues et du tramway de Graz. L'auteur retrace les origines, l'âge d'or et le déclin du réseau ferroviaire. Plus de 100 photographies illustrent les trains sur tous les itinéraires, avec une grande variété de matériel roulant. Des documents individuels et d'anciens billets complètent le livre.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Wegenstein
Présentation :	132 pages, 20 x 24 x 1.7 cm, relié
Illustration :	100+ photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2019)
ISBN :	9783950472059

Wege aus Eisen in Wien - Zur Geschichte der Eisenbahnen in der Haupt- und Residenzstadt und Bundeshauptstadt Wien

Dans cet ouvrage, Peter Wegenstein retrace le développement du réseau ferroviaire viennois, de ses débuts à son apogée, en passant par ses transformations. Tout commence en 1837 avec la mise en service des premiers trains sur la ligne du Nord. Peu après, les lignes du Sud, de l'Est, puis de l'Ouest, de François-Joseph et du Nord-Ouest sont ajoutées. Le développement s'achève en 1914 avec la création de la ligne d'Aspang, la ligne locale vers Baden et la ligne de Pressburg.

Les transformations en cours du réseau ferroviaire, telles que la construction du métro, des gares de triage et de la gare centrale de Vienne, constituent un autre thème abordé dans l'ouvrage. L'auteur y examine également l'histoire de la construction des principales gares viennoises.

Comme dans ses autres ouvrages, Peter Wegenstein a accordé une grande importance à des photographies, pour la plupart inédites ou méconnues, qui documentent l'histoire des chemins de fer viennois. Des images rares issues de ses vastes archives personnelles, ainsi que celles de grands photographes ferroviaires autrichiens, font la singularité de ce livre.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Wegenstein
Présentation :	132 pages, 20 x 23.5 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2017)
ISBN :	9783950438352

Brennerbahn und Pustertalbahn - Auf den Spuren der Südbahngesellschaft in Tirol

La traversée des Alpes par voie ferrée fut et demeure un exploit d'ingénierie remarquable. La ligne du Brenner a également profondément transformé le paysage. La division du Tyrol a créé une barrière technologique. Aujourd'hui, un nouveau défi se pose : le tunnel de base du Brenner.

Ce livre illustré présente l'histoire complète du chemin de fer de Brenner et du chemin de fer de la vallée de Puster à travers des images historiques et actuelles, de 1864 à nos jours.

Caractéristiques

Auteur :	Günter Denoth
Présentation :	128 pages, 24 x 17 cm, relié
Illustration :	160 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Sutton Verlag (D, 2016)
ISBN :	9783954006625

Verkehrsknoten Wien

Vienne, métropole danubienne et centre de l'empire des Habsbourg, a été pendant des siècles une destination de premier plan et un carrefour important des routes commerciales d'Europe centrale et orientale. Avec la construction du gigantesque Ringstrasse après 1857, Vienne est devenue une ville mondiale resplendissante qui captive aujourd'hui des millions de visiteurs.

Dans le domaine du transport ferroviaire longue distance et régional, Vienne est devenue le point de départ et d'arrivée de nombreuses lignes ferroviaires, exploitées par différentes compagnies ferroviaires et par des trains légendaires, tels que l'Orient-Express.
Vienne est indissociable d'un vaste réseau de transports en commun : S-Bahn, U-Bahn et tramways, ainsi que plus de 140 lignes de bus. Véritable Mecque du tramway, avec plus de 170 km de réseau et près de 30 lignes, elle possède le sixième plus grand réseau de tramways au monde.

Des trésors photographiques sélectionnés, de l'époque austro-hongroise à l'après-guerre, réalisés par des maîtres viennois tels qu'Alfred Luft et Harald Navé, nous plongent au cœur du trafic ferroviaire, routier et fluvial si particulier. Des images qui continuent de fasciner.

Caractéristiques

Auteur :	Lothar Rihosek
Présentation :	112 pages, 22 x 29.5 x 1.5 cm, relié
Illustration :	165 photos
Langue :	allemand
Editeur :	EK-Verlag GmbH (D, 2016)
ISBN :	9783844662122

Wege aus Eisen im Mostviertel: Zur Geschichte der Eisenbahnen im Viertel ober dem Wienerwald

Les régions de Weinviertel et de Waldviertel étaient sillonnées par un réseau ferroviaire assez important. Après la Première Guerre mondiale, la Westbahn devint la principale ligne ferroviaire d'Autriche et a été modernisée en une ligne à grande vitesse. Parallèlement, l'exploitation de nombreuses lignes secondaires fut interrompue et l'infrastructure ferroviaire démantelée.
Dans cet ouvrage, Peter Wegenstein accorde autant d'importance à l'histoire des grandes lignes ferroviaires qu'à celle des lignes de chemin de fer locales et des tramways aujourd'hui disparus.

L'auteur retrace l'histoire détaillée des chemins de fer dans les régions du Mostviertel et du Bois de Vienne, en présentant notamment leurs gares et en documentant leurs origines, leur apogée et leur déclin. Il examine l'évolution des vitesses et des temps de parcours des trains express sur la ligne de la Westbahn et relate même quelques anecdotes insolites, comme celle du "trou à rats" de Purkersdorf, qui a longtemps fait la une des journaux pour de mauvaises raisons.

À l'instar de ses deux ouvrages précédents, ce volume se caractérise également par ses illustrations abondantes et élaborées.
Le livre présente les trains circulant sur la ligne Westbahn ainsi que sur la section de la Franz-Josefs-Bahn reliant Vienne à Tulln et sur toutes les lignes secondaires telles que l'Ybbstal-bahn, l'Erlauftal-bahn et la Mariazellerbahn.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Wegenstein
Présentation :	124 pages, 20.5 x 24 x 1.7 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2015)
ISBN :	9783950395297

Wege aus Eisen im Waldviertel - Zur Geschichte der Eisenbahnen im Viertel ober dem Manhartsberg

En 1914, la région du Waldviertel était sillonnée par un réseau ferroviaire assez important. Outre la ligne Franz Josef, mise en service le 1er novembre 1869 entre Eggenburg et l'actuelle frontière nationale, puis Budweis, la ligne secondaire vers Absdorf-Hippersdorf fut ouverte trois ans plus tard.
En outre, il convient de mentionner les liaisons entre Hadersdorf am Kamp et Sigmundsherberg, puis jusqu'à Zellerndorf dans le Weinviertel, ainsi que les lignes à écartement standard plus petites qui n'existent plus aujourd'hui, comme celles vers Martinsberg-Gutenbrunn, Zlabings ou Raabs.

Dans cet ouvrage, Peter Wegenstein accorde une égale importance à l'histoire des grandes lignes ferroviaires et des lignes locales disparues. L'auteur examine minutieusement l'histoire des chemins de fer et de leurs gares dans la région du Waldviertel, documentant leurs origines, leur prospérité et leur déclin.
L'histoire des lignes de chemin de fer à voie étroite de Gmünd à Groß Gerungs et de Gmünd à Litschau ou Heidenreichstein est également présentée en détail.

Peter Wegenstein traite également de sujets particuliers de l'histoire ferroviaire du Waldviertel, tels que la ville ferroviaire divisée de Gmünd, le "Seufzerbrücke" sur le Franz-Josefs-Bahn entre Hötzelsdorf-Geras et Irnfritz et le soi-disant "Teufelsbruckn" avant Schwarzenau.
Plus de 100 photographies historiques et contemporaines montrent les trains sur toutes les lignes, avec une grande variété de matériel roulant, ainsi que les vestiges de certaines lignes secondaires. Des témoignages évoquent l'époque où les chemins de fer étaient privés et rentables.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Wegenstein
Présentation :	120 pages, 20.5 x 24 x 1.5 cm, relié
Illustration :	100+ photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2014)
ISBN :	9783950373929

Wege aus Eisen im Weinviertel - Zur Geschichte der Eisenbahnen zwischen Manhartsberg und March

L'agriculture domine la région du Weinviertel, et la viticulture lui a d'ailleurs donné son nom en grande partie. Pourtant, le premier chemin de fer à vapeur d'Autriche y circula en 1838, sur la ligne Vienne-Gänserndorf (des essais avaient été effectués entre Floridsdorf et Deutsch-Wagram dès 1837).
Peter Wegenstein explique les raisons de cette situation dans cet ouvrage, et retrace l'histoire des lignes de chemin de fer du Weinviertel et de leurs gares. L'auteur y aborde également certaines de leurs particularités.

Plus de 100 photographies historiques et contemporaines montrent les trains sur toutes les lignes, avec une grande variété de matériel roulant, ainsi que les vestiges de certaines lignes secondaires. Des documents évoquent l'époque où les chemins de fer étaient privés et rentables.
Les images de billets, depuis longtemps remplacés par des impressions informatiques, offrent un aperçu d'une époque où il y avait encore des contrôleurs et du personnel en gare.

Dans son ouvrage, Peter Wegenstein retrace les origines, l'âge d'or et le déclin partiel du réseau ferroviaire dans la région du Weinviertel. Il décrit notamment en détail le dense réseau de lignes secondaires qui sillonnait la partie orientale du Weinviertel.

Caractéristiques

Auteur :	Peter Wegenstein
Présentation :	120 pages, 20.5 x 24 x 1.7 cm, relié
Illustration :	136 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Edition Winkler-Hermaden (A, 2012)
ISBN :	9783950337839