Véhicules amphibies chenillés - USA : livres - histoire

USMC Tracked Amphibious Vehicles - T46E1/M76 Otter, M116 Husky, LVTP5, and LVTP7/AAV7A1

Compte tenu des exigences spécifiques de la mission du Corps des Marines, les véhicules amphibies revêtent une importance cruciale. De la guerre du Vietnam à nos jours, l'USMC a constamment utilisé quatre amphibies chenillés clés : le T46E1/M76 Otter, le M116 Husky, le LVTP5 et le LVTP7/AAV7A1.

Cet ouvrage propose un panorama photographique complet de ces véhicules, avec plus de 300 photos en noir et blanc et en couleur. Il constitue une ressource précieuse pour les maquettistes et les spécialistes de la restauration, offrant un éclairage sur l'évolution et l'utilisation des véhicules amphibies du Corps des Marines tout au long de leur histoire opérationnelle.

Caractéristiques

LVT(4) Amtrac - The Most Widely Used Amphibious Tractor of World War II (Legends of Warfare)

Initialement développé comme véhicule de sauvetage en milieu marécageux par les millionnaires philanthropes Donald et John Roebling, le LVT (Landing Vehicle, Tracked), ou "Alligator", a été largement utilisé dans la campagne de conquête des îles alliées dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale.
Propulsé par un puissant moteur d'avion, le LVT(4) pouvait franchir des récifs coralliens dangereux, des eaux profondes et des marécages pour débarquer des troupes. Le LVT(4) était également doté d'une rampe arrière qui, une fois abaissée, permettait aux soldats de se précipiter hors du véhicule, au lieu de devoir escalader les hauts flancs comme sur les modèles précédents.

Produites par Food Machinery Corporation (FMC), le fabricant de matériel ferroviaire St. Louis Car Company et le constructeur automobile Graham-Paige, plus de 8 000 LVT(4) ont été construites pendant la guerre ; aujourd'hui, il n'en reste que quelques-unes.
À travers des dizaines de photos d'archives ainsi que des photographies détaillées de quelques-uns des plus beaux exemplaires existants de ces véhicules, ce véhicule d'atterrissage emblématique est exploré et son histoire est expliquée.

Caractéristiques

M29 Weasel Tracked Cargo Carrier & Variants - Rare Photographs from Wartime Archives (Images of War)

Conçu dans le cadre d'un projet top secret visant à perturber le programme atomique de l'Allemagne nazie, le Studebaker Weasel, développé à la hâte, devint l'un des véhicules tout-terrain les plus performants de la guerre, sinon le plus performant. Léger pour faciliter le largage aérien et une utilisation efficace à grande vitesse sur la neige, il révéla rapidement d'excellentes performances dans la boue. Toujours amphibie, les modèles ultérieurs, les M29C, furent équipés de réservoirs de flottaison à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'un double gouvernail pour une navigation encore plus efficace.

Les Weasels ont été utilisés sur de nombreux fronts pendant la Seconde Guerre mondiale, ont été à nouveau déployés en Corée, par les Français au Vietnam, et dans de nombreux avant-postes pendant la Guerre froide.

Ces pages offrent un aperçu du développement et une description détaillée du déploiement et des machines elles-mêmes, de ces véhicules tout-terrain emblématiques.

Caractéristiques

Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II - Technical manual (TM9-775)

Le Landing Vehicle Tracked (LVT) était une classe de véhicule de guerre amphibie, un petit engin de débarquement, introduit par l'US Navy, le Corps des Marines et l'Armée de terre des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement conçus uniquement comme transporteurs de fret pour les opérations navire-terre, ils ont rapidement évolué pour devenir également des véhicules de transport de troupes d'assaut et d'appui-feu.
Le LVT Mark I fut le premier modèle militaire. Capable d'atteindre une vitesse respectable de six nœuds sur l'eau et de douze miles par heure sur terre, il pouvait transporter vingt-quatre soldats d'assaut entièrement équipés jusqu'à la plage. Bien qu'il fût conçu uniquement pour acheminer des ravitaillements à l'intérieur des terres en attendant le débarquement de véhicules à roues, le LVT pouvait fournir un appui-feu grâce à deux mitrailleuses Browning M1919 de calibre .30.

Avant le débarquement de Tarawa, de nombreux LVT furent modifiés pour accueillir deux mitrailleuses lourdes Browning de calibre .50 à l'avant et des mitrailleuses de calibre .30 à l'arrière. Le véhicule n'était pas blindé et sa fine coque en acier n'offrait pratiquement aucune protection, bien que certains aient reçu, avant Tarawa, un blindage de 9 mm au niveau de la cabine.
Les chenilles du LVT se comportaient bien sur le sable, mais pas sur les surfaces dures. La suspension rigide provoquait le déraillement des chenilles et la corrosion des roulements à rouleaux dans l'eau salée.

L'entretien adéquat de la nouvelle machine posait souvent problème, car peu de Marines étaient formés à sa réparation, et les premiers modèles souffraient de pannes fréquentes. Le LVT Mark II était doté d'une nouvelle transmission et d'une suspension à barres de torsion. Les crampons en aluminium des chenilles étaient boulonnés, ce qui facilitait grandement leur remplacement, car ils s'usaient rapidement sur terre et encore plus sur le corail. Les performances sur terrain difficile étaient nettement supérieures à celles du LVT Mark I.

Créé en 1944, ce manuel technique révèle de nombreux détails sur la conception et les performances du LVT. Destiné aux responsables de son exploitation et de sa maintenance, il détaille notamment le fonctionnement du moteur, le refroidissement, l'alimentation en carburant, la transmission et les autres systèmes.
Initialement classé confidentiel, ce manuel a été déclassifié depuis longtemps et est ici réimprimé sous forme de livre. Un soin particulier a été apporté à la préservation de l'intégrité du texte.

Caractéristiques

Amtracs - US Amphibious Assault Vehicles (Osprey)

Le premier prototype du LVT (Landing Vehicle Tracked) fut achevé en juillet 1941. Sa conception s'inspirait de l'Alligator, un véhicule amphibie chenillé développé pour les opérations de sauvetage dans les marais de Floride. Bien que les premières conceptions des opérations amtrac prévoyaient l'utilisation des LVT uniquement comme véhicules de ravitaillement, à Tarawa, leur utilité comme véhicules d'assaut pour le transport de troupes fut démontrée, ce qui mena au développement de nouveaux modèles.

Ce livre retrace l'évolution des amtracs, du premier LVT-1 au LVT-7 ; leurs nombreuses variantes ; et leur utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale et au-delà.

Sommaire : Véhicules amphibies - Tarawa : Nouvelles tactiques - Amtanks et appui-feu - Batailles des Mariannes - Débarquements de fin de guerre - Amtracs en Europe - Développement des LVT d'après-guerre.

Caractéristiques