Motocicletas - Rusia: libros - historia y modelos

Motorcycles and Motorcycling in the USSR from 1939 - A Social and Technical History

Este libro es el primer estudio accesible en inglés sobre las motocicletas en la Unión Soviética. Abarca el período desde la Segunda Guerra Mundial hasta 1990 y analiza la producción, uso y exportación de motocicletas soviéticas. Incluye información sobre la producción en tiempos de guerra, modelos fabricados, el papel social del motociclismo y el deporte sobre dos ruedas en la URSS.

La industria soviética no respondía a la demanda del mercado, sino que se basaba en modelos alemanes BMW y DKW de antes de la guerra. Se fabricaron cientos de miles de motocicletas robustas y funcionales, muy diferentes de las elegantes máquinas occidentales. Fábricas en Izhevsk, Kovrov, Moscú y Minsk produjeron diversos modelos, mientras que las marcas más conocidas, Ural y Dnepr, provenían de Irbit y Kiev.

Con numerosas imágenes de la época soviética, muchas de colecciones privadas, el libro ofrece una visión de una forma de vida marcada por la ideología y la planificación estatal. También incluye modelos importados populares como Jawa de Checoslovaquia y Pannonia de Hungría.

Detalles del libro

Mit Hammer und Schlüssel: Der Ratgeber für M72, Ural und Dnepr

Als die erste Auflage dieses Buchs 2003 erschien, galten russische Motorräder als Inbegriff für "Schrott auf Rädern". Gerade einmal tauglich für groben Fahrspaß auf dem eigenen Grundstück oder als bedingt alltagstauglicher Untersatz für hoffnungslose Optimisten.
Wer sich damals an das Abenteuer Dnepr oder Ural wagte, musste tatsächlich viel Mut mitbringen und durfte sich ständig gegen die Frotzeleien besserwissender Mitmenschen wehren. Heute, rund fünfzehn Jahre später, sieht das zwar nicht viel besser aus, die einstigen Billigimporte von jenseits des Eisernen Vorhangs reiften aber zu waschechten Oldtimernmit einer stetig wachsende Fangemeinde.

Gleichzeit entwickelte sich aus dem Erbe der poststalinistischen Massenproduktion eine kleine Motorrad-Manufaktur, die russische Urgesteine nach aktuellen Standards baut. Ein russisches Motorrad zu fahren - egal ob alt oder neu - ist ein ganz eigenes Lebensgefühl. Es erzieht einen zu Langsamkeit, Pragmatismus und Leidensfähigkeit.

Das vorliegende Buch hilft dabei. Es soll die Welt dieser Überlebenden längst vergangener Zeiten vor allem demjenigen eröffnen, der mit dem Gedanken spielt, eine klassische 650er Ural oder Dnepr zu kaufen. Oder dem frischgebackenen "Russenfahrer" einen tiefen Einblick in die Historie dieser umstrittenen Gespanne vermitteln.

Und vor allen Dingen soll es mit den Halbwahrheiten und Gerüchten aufräumen, die sich noch heute hartnäckig am Stammtisch oder sogar in der Fachpresse halten. Nach über 100.000 km mit seiner Ural "ohne besondere Vorkommnisse" (gemessen am Weltbild eines Uralfahrers) machte sich der Autor an die Arbeit, seine Erfahrungen und Wissenswertes rund um Geschichte und Technik - von der Urgroßmutter und BMW-Kopie "M72" bis zur heutigen Generation der Ural-Gespanne - zu einem Ratgeber zu kombinieren, der sich schnell als Standardwerk etablieren konnte und jetzt endlich wieder als gebundene und aktualisierte Ausgabe erhältlich ist.

Detalles del libro

Motorräder des Ostblocks - Bulgarien, Polen, Sowjetunion 1945-1990 (Typenkompass)

Auf dem Gebiet der ehemaligen DDR fuhren nicht nur MZ und Simson: Im Zuge sogenannter Kompensationsgeschäfte wurden immer wieder Fahrzeuge aus Ostblock-Staaten importiert.
Da der DDR von den RGW-Staaten die Oberhoheit über den Motorradbau bis 250 Kubik übertragen wurde, waren die CZ und Pannonia, die CZ und Ural kaum im Strassenverkehr zu finden, umso mehr allerdings in den Ursprungsländern.

In gewohnter Manier akribisch recherchiert und ausführlich in zahlreichen, oftmals historischen Fotos dokumentiert, bietet Frank Rönicke in diesem Typenkompass einen umfassenden Überblick über die Zweiradfertigung des Ostblocks.

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