Motores marinos Ford USA V8: manuales de taller (2/2)

Ford FE Engines - How to Rebuild: Complete Step-by-Step Instruction for 330- to 428-ci Engines

Los motores Ford FE, que se fabricaron desde finales de la década de 1950 hasta mediados de la década de 1970, fueron designados como los motores de gran cilindrada de la gama Ford. FE significa Ford Edsel y refleja una época en la que Ford intentó promocionar el nombre Edsel. El diseño de estos motores se implementó para aumentar la cilindrada con respecto a su predecesor, los motores Y-Block de la década anterior.

Este libro le muestra cómo reconstruir uno de estos legendarios motores. El concepto exclusivo de la serie Workbench de CarTech le guía paso a paso a través de todo el proceso de reconstrucción. Se tratan temas como la identificación y selección del motor, el desmontaje, la limpieza, el análisis y la evaluación de las piezas, los procesos del taller mecánico, la selección de piezas de repuesto, el reensamblaje y las técnicas de puesta en marcha y rodaje. A lo largo del libro se incluyen consejos útiles sobre mejoras de rendimiento, puntos problemáticos que se deben buscar, herramientas especiales necesarias y consejos de constructores profesionales.

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Ford 429 / 460 Engines - How to Rebuild (Revised Edition)

Ford se destacó por tener dos diseños de motores de gran cilindrada muy diferentes durante la era de los muscle cars. El motor FE original, desarrollado a finales de la década de 1950, reemplazó al motor Y-block y se convirtió en un motor de alto rendimiento que ganó Le Mans y campeonatos de drag racing en la década de 1960.

A finales de la década de 1960, el motor FE quedó obsoleto y fue reemplazado por la serie 385 en versiones de 429 y 460 cu in. Aunque no compartía la misma historia de éxito en las competiciones del FE, el nuevo diseño era mejor en casi todos los aspectos y sigue siendo parte de las ofertas deportivas de Ford hoy en día.

A partir de 1971, el motor 429 impulsó Mustangs y Torinos en versiones de alto rendimiento como el Cobra Jet y Super Cobra Jet, convirtiéndolo en uno de los motores más potentes jamás fabricados por Ford.

En «Ford 429/460 Engines: How to Rebuild», el experto de Ford Charles Morris ofrece una guía completa para reconstruir estos motores. Este manual paso a paso cubre todo, desde la inspección y desmontaje del motor hasta el ensamblaje, ajuste y construcción de los motores especiales Boss 429.

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How to Rebuild 4.6L & 5.4L Ford Engines

Manual S-A Workbench para la reconstrucción completa de motores de gasolina Ford Modular V8 de 4.6 L y 5.4 L utilizados en automóviles de pasajeros, furgonetas y camionetas Ford, Lincoln y Mercury desde la década de 1990.

Tipos:
- 4.6 L SOHC (2 o 3 válvulas por cilindro)
- 4.6 L DOHC (4 válvulas por cilindro).
- 5.4 L SOHC (2 o 3 válvulas por cilindro).
- 5.4 L DOHC (4 válvulas por cilindro).

• Las instrucciones paso a paso y cientos de fotografías describen claramente el trabajo en los motores de gasolina Ford V8 de 4.6 L y 5.4 L.
• Capítulos sobre planificación, desmontaje e inspección, limpieza, elección de las piezas adecuadas, mecanizado, montaje del motor, primera puesta en marcha y rodaje.
• Se analizan el bloque del motor, el cigüeñal y los pistones, el sistema de lubricación, los árboles de levas, las culatas, el mecanismo de válvulas, el encendido, el sistema de combustible y los carburadores.
• Completo con datos de ajuste, como holgura de válvulas y pares de apriete.
• Este libro también contiene consejos útiles para mejorar la confiabilidad y el rendimiento.

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Ford Big-Block Parts Interchange - Covers all FE, MEL & 385 Series Engines

The FE engine was a design pioneered in the late 1950s, primarily as a more powerful replacement for the dated Y-block design because cars were becoming bigger and heavier, and therefore, necessitated more power to move.
What started as torquey engines meant to move heavyweight sedans morphed into screaming high-performance mills that won Le Mans and drag racing championships through the 1960s.

By the late 1960s, the design was dated, so Ford replaced the FE design with the "385" series, also known as the "Lima" design, which was more similar to the canted-valve Cleveland design being pioneered at the same time.
It didn't share the 1960s pedigree of racing success, but the new design was better in almost every way; it exists via Ford motorsports offerings to this day.

In this book Ford expert and historian George Reid covers these engines completely. Interchange and availability for all engine components are covered including cranks, rods, pistons, camshafts, engine blocks, intake and exhaust manifolds, carburetors, distributors, and more.

Expanding from the previous edition of High-Performance Ford Parts Interchange that covered both small- and big-block engines in one volume, this book cuts out the small-block information and devotes every page to the MEL, FE and 385 series big-blocks from Ford, which allows for more complete and extensive coverage.

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