Trolebuses - Gran Bretaña: libros - historia y modelos

The Colours of Yesterday's Trolleybuses

En este libro, Michael Russell, una de las mayores autoridades en trolebuses del país, escribe descripciones detalladas para unas 500 fotografías en color de trolebuses de los 37 sistemas que existieron en el Reino Unido después de la guerra. El libro sigue un orden geográfico, de modo que los operadores vecinos aparecen en la misma sección de esta extensa obra. Una joya imprescindible para los aficionados a los trolebuses de todo el mundo.

Detalle del libro

A-Z of British Trolleybuses

En el siglo pasado, el trolebús se consolidó como un exitoso medio de transporte público en numerosas ciudades y pueblos de Gran Bretaña. A menudo se le describe como una combinación de tranvía y autobús. El trolebús era un vehículo rápido cuya aceleración desde parado era muy superior a la de cualquier autobús.
Además, era silencioso, no emitía humos y consumía electricidad de producción propia generada a partir de carbón.

En los últimos veinte años se han publicado muchos libros sobre trolebuses, pero casi ninguno ha abordado el tema desde la perspectiva de los fabricantes de vehículos, sino que se han centrado en sistemas de trolebuses individuales.

Este volumen es, por lo tanto, un resumen del trolebús británico, que describe a cada fabricante y sus productos, y luego muestra qué sucedió con estos vehículos a lo largo de su vida útil.
Contiene un listado alfabético de todos los fabricantes, con detalles sobre la historia de cada empresa y los tipos de trolebuses producidos, incluyendo las cifras de producción. Un segundo listado, también alfabético y organizado por empresa, ofrece información completa sobre cada trolebús fabricado para uso británico, incluyendo datos como el número de chasis y cualquier modificación significativa posterior. En la medida de lo posible, la información se presenta de forma no técnica.

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Bradford Trolleybuses - The Early Years and Jubilee Celebrations

Los trolebuses de Bradford fueron los primeros y los últimos del Reino Unido: se introdujeron en 1911 y dejaron de utilizarse en 1972. Con una única calle llana que sale del centro, llamada apropiadamente Canal Road, el centro de Bradford se encuentra en una hondonada rodeada de colinas de entre 200 y 400 metros de altura. Por lo tanto, el entorno operativo de Bradford era perfecto para un transporte de pasajeros silencioso que ascendía rápidamente por las colinas que rodean la ciudad.

Este libro se centra en el 50.º aniversario de 1961, e ilustra las 19 variantes de trolebuses utilizadas ese año, junto con un historial de la flota desde 1934 (muchos chasis de 1934 seguían en funcionamiento en 1961). También detalla los trolebuses de segunda mano que Bradford adquirió después de 1951 y los extensos programas de reconstrucción y renovación de carrocerías que se llevaron a cabo desde 1944.

Los cambios en la imagen corporativa se explican e ilustran detalladamente, incluyendo una revisión de la flota adquirida nueva y la comprada a otros operadores. También se aborda la estructura de los depósitos y los vehículos de servicio utilizados para el mantenimiento de la red.
Finalmente, se detalla exhaustivamente la historia y el desarrollo de la ruta desde 1911. Con más de 180 imágenes, este libro, el primero de dos volúmenes sobre los trolebuses de Bradford, muestra los trolebuses en funcionamiento en diferentes rutas de la ciudad, remontándose a su época dorada de 1961.

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British Trolleybus Systems - London and South-East England: An Historic Overview

Aunque durante la primera década del siglo XX ya se habían realizado experimentos con el uso de una nueva forma de transporte, el "tranvía sin raíles" (más conocido como trolebús), fue en junio de 1911 cuando Bradford y Leeds se convirtieron en los operadores pioneros de trolebuses del país.
Ya había habido usuarios experimentales anteriores, en lugares como Hove y Londres, y a medida que la tendencia se volvía en contra del tranvía en muchas ciudades, el trolebús se convirtió en una alternativa popular, llegando Londres a ser, durante un tiempo, el mayor operador de trolebuses del mundo.

Este volumen, uno de los cuatro que examinan la historia de todos los operadores de trolebuses en las Islas Británicas, se centra en Londres y los demás sistemas del sureste de Inglaterra.

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British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972

El documental narra la desaparición generalizada del trolebús británico entre 1961 y 1972, año en que el último trolebús de Bradford entró por última vez en los talleres de Thornbury el 26 de marzo de 1972. Fascinados por los trolebuses, John Bishop y Malcolm Keeping decidieron filmar estos vehículos en película y diapositivas en color.

Páginas del libro "British Trolleybuses in Colour : The Last Decade 1961-1972"

Tras presenciar la desaparición de los trolebuses de sus ciudades de origen, ambos autores recorrieron el país fotografiando los sistemas de trolebuses que aún existían, incluyendo las capitales de Belfast, Cardiff, Glasgow y Londres.
Las fotografías no solo capturan la gran variedad de colores de los vehículos, sino también la escena cambiante de los llamados "años sesenta", cuando las actitudes se relajaron drásticamente.

Desde aquellos tiempos tan pintorescos, el panorama ha cambiado aún más cuando, en la década de los setenta, el gobierno local modificó las operaciones municipales, convirtiéndolas en empresas, y muchas cambiaron de nombre o desaparecieron por completo.
Por lo tanto, este libro documenta mucho más que la desaparición de los trolebuses, sino también cambios en la sociedad.

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Trolleybus Twilight - Britain's Last Trolleybus Systems

En este nuevo álbum fotográfico de Pen & Sword, el historiador y fotógrafo de transporte Jim Blake presenta una fascinante selección de imágenes de un medio de transporte público que, lamentablemente, ya no se ve en las calles de Gran Bretaña: los trolebuses. Los últimos trolebuses británicos circularon en 1972.

La mayoría de los sistemas de trolebuses británicos florecieron en el período de entreguerras, especialmente en la década de 1930. La flota más grande era la de London Transport.
De no ser por la Segunda Guerra Mundial, el impacto habría sido aún mayor si los tranvías del sur de Londres hubieran sido reemplazados por trolebuses, como estaba previsto. Sin embargo, Londres optó por sustituirlos por autobuses, lo que influyó en otros operadores para que también abandonaran sus trolebuses. Para la década de 1960, su desaparición ya estaba en marcha.

Afortunadamente, durante esa década, Jim viajó por toda Inglaterra y Gales, fotografiando autobuses, autocares, locomotoras de vapor y trolebuses.

Este libro se centra en estos últimos, comenzando con sus últimas semanas en Londres y continuando en lugares tan diversos como Bournemouth y Cardiff, Bradford y Maidstone. La mayoría de las fotografías son inéditas.

Tomadas entre 1962 y 1968, transportan al lector a una tierra maravillosa con muchos medios de transporte público pintorescos, ¡en particular trolebuses!
Lo que sorprenderá a los lectores es la variedad de diseños, fabricantes, etc.

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