Jaguar XK 120, 140, 150: revistas técnicas RTA y manuales de taller

Manual de taller original para el mantenimiento y reparación de los coches Jaguar:
- XK 120, XK 140, XK 150 y XK 150S
- Mk VII, Mk VIII y Mk IX.

Años: 1949-1961.

Nueve manuales originales integrados en 1 volumen.

Mismo manual técnico utilizado en su época en el taller del concesionario Jaguar.

Revista técnica de la serie Les Archives du Collectionneur (No 3) para el mantenimiento y reparación de automóviles Jaguar:
- XK 120, XK 140, XK 150
- Mk VII
- MK II 2.4, 3.4, 3.8 litro
- Type S 3.4 y 3.8 litro
- 240, 340, 420
- Mk X
- Type E (sólo motor 6 cilindros).

Años: 1948-1971.

• Este libro dedicado a un gran número de coches Jaguar clásicas de los años 1948-1971 se basa en las ediciones originales de la Revue Technique Automobile.
• Cubre los motores, el embrague, la caja de cambios, ejes delantero y trasero, la suspensión, la dirección, los cubos de rueda, los frenos y el equipo eléctrico.
• Completo con diagramas eléctricos.
• Contiene también información sobre la historia y el desarrollo de los modelos.

Manual de taller Floyd Clymer (reimpresión) para el mantenimiento y reparación de coches Jaguar:
- Mk 7, Mk 8 y Mk 9
- XK 120, XK 140 y XK 150.

Años: 1948-1961.

• Este libro técnica de Clymer sobre coches Jaguar Mk 7, Mk 8 y Mk 9 / XK 120, XK 140 y XK 150 cubre el mantenimiento, la reparación y la revisión de todos los componentes mecánicos y eléctricos.
• Describe en detalle el trabajo en el motor de gasolina (remoción e instalación, cigüeñal, bielas, pistones, distribución, válvulas, bomba de aceite, refrigeración, sistema de combustible).
• También cubre las intervenciones sobre el embrague, la caja de cambios, los ejes de transmisión, la dirección, la suspensión, el sistema de frenado, el sistema eléctrico y el escape.
• Completo con los datos técnicos y pares de apriete.
• Esquemas eléctricos claros.
• Reimpresión del libro Clymer original de años 60.

Manual de servicio y reparación Autobooks para coches Jaguar:
- XK 120 (1948-1954)
- XK 140 (1954-1957)
- XK 150 (1957-1961)
- Mk 7 (1950-154)
- Mk 7M (1954-1957)
- Mk 8 (1956-1961)
- Mk 9 (1958-1961).

• Este manual de mantenimiento y reparación para coches Jaguar XK120, XK140, XK150, Mark 7, Mark 8 y Mark 9 cubre el motor, el sistema de combustible, el encendido, el sistema de refrigeración, el embrague, la caja de cambios, el eje trasero, la suspensión delantera y trasera, la dirección, los frenos, el sistema eléctrico y carrocería.
• Completado por tablas con datos técnicos y pares de apriete así como diagramas eléctricos.

Manual de taller Floyd Clymer (reimpresión) para el mantenimiento y reparación de coches Jaguar XK-E en E-Type, Series 1 y Series 2.

Motores de gasolina: 3.8 y 4.2 L.

• Este libro técnica de Clymer sobre coches deportivos Jaguar E cubre el mantenimiento, la reparación y la revisión de todos los componentes mecánicos y eléctricos.
• Describe en detalle el trabajo en el motor de gasolina (remoción e instalación, cigüeñal, bielas, pistones, distribución, válvulas, bomba de aceite, refrigeración, sistema de combustible).
• También cubre las intervenciones sobre el embrague, la caja de cambios, los ejes de transmisión, la dirección, la suspensión, el sistema de frenado, el sistema eléctrico y el escape.
• Completo con los datos técnicos y pares de apriete.
• Esquemas eléctricos claros.
• Reimpresión del libro Clymer original de los años 60.

An absolute sensation when first seen in 1948, in the midst of post-war austerity, the Jaguar XK 120 was both a stunningly beautiful car sold to all the top film stars, and a ruthlessly successful rally machine - and it remains just as effective on both counts today.
A perfect XK 120, 140 or 150 could easily cost six figures in pounds, dollars or euros today - so how practical is it to buy a neglected example and restore it at home?

This is the story of how one man completely restored his XK 120 roadster, transforming it from dereliction into a thoroughly beautiful example of this iconic sports car. He also took the time to investigate and incorporate numerous detail improvements, making the car even more usable and practical for today's roads, some 65 years after it was built.

Cable TV engineer Bob Exelby has a lifetime of home classic car rebuilds behind him and shares all the nuggets of information, advice and tips gleaned through his own blood (literally), sweat and tears over 50 years of 'playing with old cars'.
Even the most experienced make mistakes, and he freely shares his so that others can avoid them.

This book is invaluable if you want to know what makes an XK 'tick', and if it's the classic car for you - and vital if you own or are restoring one.
This is the story of how one man completely restored his XK 120 roadster.

Features:
- Complete DIY restoration of an early XK Jaguar
- Perfect for those who carry out home servicing and repairs
- Packed with advice and tips from an experienced home restorer
- Copiously illustrated in colour throughout
- Gain the specific knowledge vital to work on a Jaguar XK
- Anecdotes and mishaps: informative, amusing and encouraging
- Meticulously detailed, over 300 pages, over 400 photos

The illustrated description of a five year long rebuild of the Jaguar XK model that many consider the most attractive of the whole XK fleet.

All you need to know about getting maximum performance with reliability from the famous Jaguar XK six-cylinder engine. A book packed with easily understood and down-to-earth advice based on the author's many years of hands-on experience.

The book gives full details on camshafts, camshaft timing, valve springs and cylinder head options and modifications. Carburation chapters cover: 13/4 and 2 inch twin SU setups; triple 2 inch SUs; and triple Weber and Dellorto setups.

A special section is included on modifying SUs for improved engine performance, along with the relevant needle specifications. There are also full details on ignition systems and timing, exhaust manifolds and systems and general tune-up information.

Autor Des Hammill vermittelt alles Wissenswerte rund um die Jaguar XK-Motoren mit 3,4, 3,8 und 4,2 Litern Hubraum. Anschaulich und leicht verständlich bekommt der ambitionierte Hobby-Schrauber anfallende Arbeiten bei einer Motorrevision oder -modifizierung des Sechszylinders im Bereich Zylinderkopf, Motorblock, Ventiltrieb, Gemischaufbereitung, Zündsystem und Abgasanlage erklärt.
Ein kenntnisreicher Leitfaden für alle Jaguar-Fahrer, die ihrer Katze auf die Sprünge helfen möchten.

• Fachmännische, praktische Tipps eines erfahrenen Rennmotorenbauers zur Leistungssteigerung bei Jaguar Sechszylinder XK-Maschinen mit 3,4, 3,8 und 4,2 Liter Hubraum.
• Ob Sie ein schnelleres Straßenfahrzeug wünschen oder erfolgreich Rennen fahren wollen, Des Hammill erklärt mit allgemeinverständlichen Worten und ohne Fachchinesisch, wie unter Benutzung so vieler originaler Jaguar-Teile wie möglich ein zuverlässiges Hochleistungsaggregat entsteht, ohne dass man Geld auf Teile und Modifikationen verschwendet, die das Versprochene nicht halten.
• Mit D-Type-Zylinderköpfen, Verbesserungen des Kühlsystems, Motortests und Kraftstoffen.