Kreuzer - USA: Bücher - Geschichte und Einsatz

US Cruisers 1883-1904 - The birth of the steel navy (Osprey)

Am Ende des Bürgerkriegs war die US-Marine die modernste der Welt, doch in den folgenden Jahren schwand Amerikas Seemacht. In den 1880er Jahren entstand jedoch eine "Neue Marine", deren Flotte von mächtigen Kreuzern angeführt wurde.
Der Marinehistoriker Lawrence Burr beschreibt detailliert, wie diese Kreuzer den Wiederaufbau der amerikanischen Marine ermöglichten, und beschreibt deren Konstruktion und Entwicklung. Indem er diese Fortschritte in ihren Kontext einordnet und anschauliche Schilderungen der Leistungen US-amerikanischer Kreuzer im Spanisch-Amerikanischen Krieg von 1898, insbesondere in der Bucht von Manila und bei Santiago, schildert, analysiert er den Aufstieg der US-Marine zur Großmacht.

Dieses Buch, illustriert mit frühen Fotografien und farbigen Abbildungen, bietet einen prägnanten Überblick über die Entstehung und Entwicklung einer modernen Marine, die den Weg für die Entwicklung moderner Stahlflotten weltweit ebnete.

Inhalt: Einleitung - Eine Renaissance der Marine - Entwurf und Konstruktion - Die Schiffe - Kreuzer im Einsatz - Das Ausrichten der Geschütze - USS Olympia - Schlussfolgerung - Ausgewählte Bibliographie - Anhang - Index.

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US Heavy Cruisers 1941-45 - Pre-war Classes (Osprey)

Die schweren Kreuzer der Pensacola-, Northampton-, Portland-, New-Orleans- und Wichita-Klasse, die gemäß den Bestimmungen des Washingtoner Flottenabkommens entworfen und gebaut wurden, stellten einen Kompromiss dar. Obwohl sie über eine sehr schwere Bewaffnung verfügten - die Schiffe der Pensacola-Klasse beispielsweise trugen eine Hauptbatterie von zehn 8-Zoll-Geschützen -, ...

Mit der Weiterentwicklung der Schiffsklassen wurden diese Mängel behoben, indem die Hauptbatterie verkleinert und die lebenswichtigen Bereiche des Schiffes verstärkt wurden. Trotz dieser Nachteile leisteten die schweren Kreuzer der Vorkriegszeit während des Zweiten Weltkriegs hervorragende Dienste.

Inhalt: Einleitung - US-Marinestrategie und die Rolle des Schweren Kreuzers - Konstruktion und Entwicklung des US-Schweren Kreuzers und Auswirkungen der Washingtoner und Londoner Flottenverträge - Bewaffnung - Radar - Die Klassen der Schweren Kreuzer - Analyse und Schlussfolgerung.

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US Heavy Cruisers 1943-75 : Wartime and Post-war Classes (Osprey)

Die vielseitigen Kriegsschiffe, die schweren Kreuzer der Baltimore-Klasse und ihre Nachfolger der Oregon City- und Des Moines-Klasse, dienten während des Zweiten Weltkriegs häufig als Flugzeugträgereskorten, übernahmen aber auch Bombardierungsaufgaben zur Unterstützung amphibischer Landungen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg blieben die schweren Kreuzer weiterhin im Einsatz, vor allem in Korea und Vietnam.

Auch nachdem die Blütezeit der schweren Kreuzer vorbei war, blieben die Schiffe weiterhin im Einsatz - einige wurden zu den ersten Lenkwaffenkreuzern umgebaut und schufen ein bleibendes Erbe in der US-Marine.
Von einem anerkannten Experten für die Geschichte der US-amerikanischen und pazifischen Marine - eine unschätzbare Quelle, reich illustriert mit Zeichnungen und Fotografien.

Dieser Titel schließt an ein Begleitbuch an, das die vor dem Krieg gebauten schweren Kreuzer der USA behandelt. Zusammen bilden sie den maßgeblichen Leitfaden zu den schweren Kreuzerklassen der USA.

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US Navy Armored Cruisers 1890-1933 (Osprey)

Zu Beginn der "Steel Navy" Ära bestand die schnell expandierende Flotte der US Navy an Großkampfschiffen nicht nur aus Schlachtschiffen, sondern auch aus Panzerkreuzern, den Vorläufern der Schlachtkreuzer.
Panzerkreuzer opferten die überragende Feuerkraft und den Schutz von Schlachtschiffen zugunsten höherer Geschwindigkeit und Reichweite, doch wie diese Studie zeigt, war ihre Rolle nicht immer leicht zu definieren. Sie waren umstritten, da sie zwar genauso groß und teuer wie Schlachtschiffe waren, aber einem Schlachtschiff im Gefecht nicht standhalten konnten. Zeitgenössische Strategen wiesen darauf hin, dass "naval wars are not won by running away from stronger ships."

Obwohl ihre Herstellung mit großem Aufwand verbunden war, hatten sie taktisch gesehen nie wirklich eine legitime Mission - ihre traditionellen Einsatzgebiete waren Handelskriegsführung und Schutz. Trotzdem zeigt der Autor Brian Lane Herder, wie erfolgreich der Einsatz von Panzerkreuzern für die US-Marine war.
Nach 1906 ersetzten einige von ihnen US-Schlachtschiffe im Pazifik und dienten als übergroße Kanonenboote. Besonders hervorzuheben ist der umgebaute Panzerkreuzer Pennsylvania, auf dem die erste Landung eines Flugzeugs auf einem Schiff stattfand.
Am 5. November 1915 startete die North Carolina als erster Kreuzer ein Flugzeug per Katapult während der Fahrt. Nach dem Krieg repräsentierten die verbliebenen US-Panzerkreuzer die US-Marine auf ihrem Einsatzgebiet in Asien, bis der letzte Kreuzer 1946 versenkt wurde.

Anhand detaillierter Farbillustrationen und Fotos beschreibt dieses faszinierende Buch die Entwicklung und den Einsatz dieser umstrittenen, aber faszinierenden Schiffe und liefert Beispiele für die wichtige Rolle, die sie in der US-Marine bei verschiedenen Verteidigungs- und Eskortaufgaben spielten.

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US Navy Cold War Guided Missile Cruisers (Osprey)

Angesichts der zunehmend bedrohlichen Gefahr durch Seezielflugkörper der Sowjetunion in den frühen Tagen des Kalten Krieges und der noch frischen Erinnerung an die Kamikaze-Gefahr aus dem Zweiten Weltkrieg räumte die US-Marine der Entwicklung von Luftverteidigungs-Marschflugkörpern und deren Stationierung auf See zum Schutz der Flotte höchste Priorität ein.
Die ersten dieser Raketen waren recht groß, weshalb große Schiffe für ihren Transport und die dazugehörigen Sensoren benötigt wurden. Dies führte zur Umrüstung einer Mischung aus schweren und leichten Kreuzern. Diese Schiffe, die Flugzeugträgergruppen schützten und als Flaggschiffe dienten, wurden ab 1955 in Dienst gestellt und blieben bis 1980 im Einsatz.

Die Kreuzer dienten an vorderster Front des Kalten Krieges und viele waren im Kampfeinsatz, von Vietnam bis zum Persischen Golf. Ergänzend zu den konventionell angetriebenen Lenkwaffenkreuzern gab es eine deutlich geringere Anzahl teurer atomgetriebener Kreuzer, darunter die Long Beach, der größte Lenkwaffenkreuzer der US Navy.
Bis sie durch die Aegis-Schiffe der Ticonderoga- und Burke-Klasse ersetzt wurden, waren die 38 Raketenkreuzer der US-Marine die leistungsfähigsten und wichtigsten Überwasserkampfschiffe der Flotte und dienten während des Kalten Krieges auf der ganzen Welt.

Anhand eigens in Auftrag gegebener Illustrationen und sorgfältiger Recherchen erforscht dieser illustrierte Band die Geschichte dieser Kreuzer in beispielloser Detailgenauigkeit und enthüllt die Geschichte hinter ihrer Entwicklung und ihrem Einsatz.

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US Navy Light Cruisers 1941-45 (Osprey)

Während des Zweiten Weltkriegs bauten die Vereinigten Staaten 72 leichte Kreuzer verschiedener Klassen. Angesichts der massiven Bedrohung durch die Luftstreitkräfte wurden die neuen Kreuzer neben den traditionellen 15.2-cm-Geschützen auch mit immer schwereren Flugabwehrwaffen ausgestattet. Dank ihrer Geschwindigkeit und Reichweite, mit denen sie mit Flugzeugträgern mithalten konnten, und ihrer beträchtlichen Flugabwehrkapazität bildeten sie ein Rückgrat der Flugzeugträgereskorte.

Dieses Buch beschreibt alle in den USA produzierten leichten Kreuzer, einschließlich derer der Fargo- und Worcester-Klasse, die tatsächlich erst nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fertiggestellt wurden, und zeichnet deren Konstruktion, Entwicklung und Evolution während des Krieges und darüber hinaus nach.

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US Navy Protected Cruisers 1883-1918 (Osprey)

Nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg verfiel die einst mächtige US-Marine zusehends und wurde zu einem Sicherheitsrisiko. 1883 genehmigte der Kongress den Bau von vier neuen, aus Stahl gefertigten Schiffen, den sogenannten "ABCD"-Schiffen.
Die drei geschützten Kreuzer Atlanta, Boston und Chicago waren die ersten Stahlkriegsschiffe, die für die US-Marine gebaut wurden. Deren technologischer und kultureller Wandel in den 1880er- und 1890er-Jahren war so umfassend, dass er heute als "New Navy" in Erinnerung geblieben ist. Zu dieser kleinen Flotte gesellte sich eine Reihe neuer und markanter geschützter Kreuzer, deren Höhepunkt die berühmte und mächtige Olympia bildete.

Diese elf geschützten Kreuzer bildeten das Rückgrat der frühen US-amerikanischen Stahlmarine und spielten eine entscheidende Rolle beim Sieg der USA im Spanisch-Amerikanischen Krieg von 1898. Sie kämpften und gewannen die entscheidende Schlacht in der Bucht von Manila. Auch im Ersten Weltkrieg leisteten diese Kreuzer treue Dienste als Eskort- und Hilfsschiffe, bevor die letzten in den 1920er Jahren außer Dienst gestellt wurden.

Dieses Buch, verfasst vom erfahrenen US-Marineforscher Brian Lane Herder und mit seltenen Fotografien versehen, beschreibt die Entwicklung, die Eigenschaften und den Einsatz dieser wichtigen Kriegsschiffe und hebt die fast vergessene Columbia-Klasse hervor, die als Hochgeschwindigkeits-Handelsstörer und zur Nachahmung bestimmter Passagierdampfer konzipiert wurde.
Alle 11 geschützten Kreuzer sind in sorgfältig recherchierten Farbillustrationen dargestellt, wobei eine die Olympia beim Setzen ihrer vollen Segel zeigt.

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USN Cruiser Vs IJN Cruiser : Guadalcanal 1942 (Osprey)

Obwohl der Pazifikkrieg gemeinhin als Flugzeugträgerkrieg gilt, dominierten die Kreuzer die Anfangskämpfe. Dieser packende Bericht schildert die Kreuzergefechte während der Schlachten um Guadalajara und hebt die Schlachten um Savo Island und Cape Esperance hervor. Die erste endete mit einem japanischen Sieg, der den Verlust von vier alliierten Kreuzern zur Folge hatte.
Im letzteren Fall gelang es den Amerikanern jedoch, das Blatt zu wenden, obwohl die Schlacht die ganze Nacht hindurch tobte.

Dieses Buch bietet einen Einblick in die Konstruktion und Entwicklung der gegnerischen Waffensysteme und illustriert mit eigens in Auftrag gegebenen digitalen Grafiken. Anhand von Augenzeugenberichten werden die Schlachten lebendig und erklärt, warum die Amerikaner anfangs Verluste erlitten, aber schließlich Rache nahmen.

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USS Indianapolis (CA-35): From Presidential Cruiser, Delivery of the Atomic Bombs, to Tragic Sinking in WW II (Legends of Warfare)

Trotz der Beschränkungen des Washingtoner Flottenabkommens war die USS Indianapolis ein imposantes Kriegsschiff. Sie wurde in den 1930er Jahren häufig von US-amerikanischen Würdenträgern genutzt, darunter auch von Präsident Franklin D. Roosevelt, der mehrmals an Bord des Schiffes reiste.
Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war sie zunächst in der Nähe Alaskas im Einsatz, bevor sie in Gewässer näher an die japanischen Hauptinseln verlegt wurde. Dort wurde sie von einem Kamikaze-Flugzeug getroffen und musste zur Reparatur in die USA zurückkehren.

Nach Abschluss der Reparaturen wurde die Indianapolis ausgewählt, um Komponenten der Atombombe vom US-amerikanischen Festland nach Tinian auf den Marianen zu transportieren. Auf der Rückreise wurde sie von einem japanischen U-Boot torpediert und versenkt und war damit das letzte große Kriegsschiff, das die USA im Zweiten Weltkrieg verloren.
Die Verzögerung der Rettungsmission für die überlebenden Besatzungsmitglieder führte zum größten Verlust an Menschenleben auf einem einzelnen Schiff in der Geschichte der US-Marine. Der Untergang der Indianapolis ist bis heute umstritten, und das Wrack wurde erst 2017 lokalisiert.

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USS Olympia - Herald of Empire

Die USS Olympia ist das älteste erhaltene Stahlschiff der Welt. Sie wurde im Rahmen eines vom US-Kongress in Auftrag gegebenen Programms zum Aufbau einer modernen Flotte vor der Jahrhundertwende zum 19. Jahrhundert gebaut und erlangte als Flaggschiff von Admiral George Dewey in der Schlacht in der Bucht von Manila Berühmtheit. Heute ist sie Teil einer Marine-Gedenkstätte in Penn's Landing in Philadelphia.

Dies ist die packende Geschichte eines wegweisenden Kriegsschiffs, das die Epochen der Handelskriegsführung und der Flottenkonfrontation in der Seekriegsführung prägte. Von den ersten Konzeptentwürfen in Washington bis zum Kampf um ihren Erhalt vor Alterung, Verschrottung und dem Aufkommen schwerer Schlachtschiffe - diese bahnbrechende Studie würdigt eines der klassischen historischen Schiffe Amerikas.

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