Triebwagen und Schienenbusse - Italien: Bücher

ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h

Achtzig Jahre nach diesem denkwürdigen Tag - es war tatsächlich der 20. Juli 1939, als die ETR 212 mit einer Geschwindigkeit von 203 km/h den Weltgeschwindigkeitsrekord aufstellte - hielt es der Verleger für angebracht, eine damals vom CIFI herausgegebene Publikation zu diesem historischen Ereignis neu aufzulegen.
Die ETR.212, Inhaberin des Geschwindigkeitsweltrekords von 1939, ist auch heute noch im Einsatz: Nachdem sie im September 1963 ihren neuen Namen ETR.232 erhalten hatte, wurde sie weitgehend in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt und ist nun ein fester Bestandteil des Historischen Parks der FS Foundation, wo sie für historische oder festliche Züge eingesetzt wird.

Der Band dürfte für die vielen Sammler und Enthusiasten der faszinierenden Welt der Eisenbahnen von Interesse sein, denen nun ein weiteres wichtiges Zeugnis der italienischen Eisenbahngeschichte zur Verfügung steht.
Ein besonderer Dank gilt Maurizio Panconesi, der dank seiner Archive und seiner Leidenschaft für Eisenbahnen diese wertvolle Publikation ermöglicht hat.
Der Band im A4-Format besteht aus 28 Seiten + Umschlag mit Klappen + 4 mehrseitigen gefalteten technischen Tafeln.

Details

Autor:	Maurizio Panconesi
Ausführung:	28 Seiten, kartoniert
Abbildungen:	Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Italienisch
Verlag:	Edizioni Artestampa (I, 2019)
ISBN:	9788864626840

L'elettrotreno ETR 300 - Settebello

Der 21. November 1952 war ein historisches Datum für die italienischen Eisenbahnen: An diesem Tag verließ der futuristische Elektrotriebwagen ETR.301 das Breda-Werk in Sesto San Giovanni, der erste einer geplanten Serie von acht Triebwagen, die unseren Eisenbahnen ein neues Gesicht geben sollten. Einige Monate später, im März 1953, folgte der zweite Triebwagen, der ETR.302, während wir weitere sechs Jahre warten mussten, um den dritten und letzten Triebwagen - den ETR.303 - zu sehen, der am 14. Februar 1959 vom Band lief.

Tatsächlich wurde die ETR 300-Serie mit diesem dritten Gerät beendet, da die "reduced"-Version der "Settebello", die ETR.250, die nur aus vier Elementen bestand und später "Arlecchino" genannt wurde, kurz vor der Veröffentlichung stand.

Anlässlich der Wiederinbetriebnahme der ETR 252 für den Einsatz auf prestigeträchtigen historischen Zügen erscheint diese historische Monografie über die ETR 300, ihren Vorgänger. Es handelt sich um eine detaillierte Beschreibung, die als Auszug aus der Juli/August-Ausgabe 1953 der Zeitschrift "Ingegneria Ferroviaria" veröffentlicht wurde.

Details

Ausführung:	88 Seiten, 29.5 x 21 cm, kartoniert
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Italienisch
Verlag:	Edizioni Artestampa (I, 2019)
ISBN:	9788864626857