Chevrolet Pick-ups: V-8 LT-1 und LT-4 - Reparaturanleitungen

How to Build Max Performance Chevy LT1 / LT4 Engines

Die GM-Motoren LT1 und LT4 stellen den Höhepunkt der Entwicklung von Small-Block-V8 zwischen dem klassischen Chevrolet Small-Block und den LS-Motoren dar. Sie trieben die populärsten Produktionsfahrzeuge der 1990er Jahre an, darunter Corvette, Camaro/Firebird und Caprice/Impala SS.

Diese verbesserten Small-Blocks sind stark, zuverlässig und können mit den richtigen Upgrades und relativ geringem Budget beeindruckende Leistungen erreichen.

Dieses Buch bietet detaillierte Anleitungen zu Serien- und Aftermarket-Komponenten der LT1- und LT4-Motoren. Es enthält praktische Leistungstipps und Empfehlungen für den Aufbau nach Wunsch. Komplettaufbauten werden mit den jeweiligen PS- und Drehmomentwerten gezeigt, sodass Enthusiasten den Expertenrat nachvollziehen und ihre Ziele erreichen können.

Reich illustriert mit Fotos und Diagrammen ist dieses Buch eine unverzichtbare Ressource für alle, die die Leistung eines LT1- oder LT4-Motors maximieren möchten.

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How to Rebuild Small-Block Chevy LT-1 / LT-4 Engines - Step-by-Step Rebuild to Factory Specifications

Dieses Schritt-für-Schritt-Handbuch zum Wiederaufbau von LT1-Small-Block-Chevy-Motoren enthält Abschnitte zu Demontage und Inspektion, Überholung des Blocks und des unteren Endes, Überholung und Wiederaufbau der Zylinderköpfe, Kraftstoffeinspritzsysteme und des Auspuffs.

Umfasst GM-Autos und -Lastwagen von 1992-1997.

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How to Swap GM LT-Series Engines into Almost Anything

Der GM LS-Motor dominiert seit zwei Jahrzehnten den Crate- und Motor-Swap-Markt, und der neue LT-Motor wird nun ebenfalls zu einer beliebten Wahl. Als Weiterentwicklung des LS kombiniert der LT ein kompaktes, leichtes Design mit traditionellem V8-Stößelstangen-Aufbau, geeignet für klassische Autos, Hot Rods und sogar Sportwagen aus Übersee.

Die LT1- und LT4-Motoren nutzen moderne Technik wie Direkteinspritzung, aktive Kraftstoffverwaltung, verbessertes Zündsystem, variable Ventilsteuerung und Nass- oder Trockensumpfschmierung. Der Swap-Experte Jefferson Bryant liefert detaillierte Anleitungen für jeden Schritt des LT-Swaps.

Obwohl auf dem LS-Design basierend, wurden fast alle LT-Teile überarbeitet. Dies ändert den Einbau, einschließlich Motorhalterung, K-Member-Installation und Bauraum. Hochverdichtete Direkteinspritzungsmotoren benötigen Hochdruck-Kraftstoffsysteme, und geänderte Schwungradmuster erfordern andere Adapterplatten. Ölwanne, Nebenantriebe, Kühlsysteme und Auspuffabstände werden ebenfalls behandelt.

Das Buch behandelt Motorsteuerungssysteme, Software und Controller und bietet Lösungen für wichtige Swap-Herausforderungen, Bauteilkompatibilität und Platzprobleme. Es ermöglicht die Montage von LT-Motoren in GM A- und F-Body-Plattformen sowie fast allen anderen Chassis.

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