Binnenschiffe - Deutschland: Bücher - Geschichte und Schiffe

Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen (Typenkompass)

Europäische Wasserstraßen werden von tausenden Güter- und Tankschiffen genutzt, deren Größe erst beim Anlegen am Ufer deutlich wird.

Mit geringem Energie- und Personaleinsatz lassen sich große Gütermengen transportieren - weit mehr als mit Eisenbahn oder Lkw bei gleicher Motorleistung. Moderne Schiffsantriebe verursachen immer weniger Schadstoffe, und neue Treibstoffe wie Erdgas werden getestet.

In diesem Typenkompass gibt Ingo Steller, Experte für Binnenschifffahrt, einen Überblick über die verschiedenen Frachtschiff-Typen, die auf Rhein, Donau, Elbe und Oder verkehren.

Seiten aus dem Buch "Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen"

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Reederei Braunkohle - Frachtschifffahrt auf dem Rhein

Rolf Diesler und Bernd Schwarz präsentieren rund 190 zumeist unveröffentlichte historische Aufnahmen, die zu einer kurzweiligen Reise in die Vergangenheit der einst bedeutenden Reederei Braunkohle einladen.
Einzigartige Impressionen der Rheinschifffahrt, die das Herz aller Schifffahrtinteressierten höher schlagen lassen.

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Schleppdampfer auf dem Mittelrhein

Gerd Schuth ist ein ausgewiesener Kenner der Rheinschifffahrt. Auf mehr als 200 einmaligen Bildern aus seinem Archiv und den Sammlungen anderer Schifffahrts-Enthusiasten zeigt er die Schleppdampfer, die über 100 Jahre lang den Mittelrhein befuhren.
Die faszinierenden Aufnahmen und kenntnisreichen Texte bieten einen umfassenden Überblick über die Geschichte der Schleppschifffahrt vor dem malerischen Panorama des Mittelrheintals.

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Schubschifffahrt auf dem Mittelrhein

Das Bild des Rheins ist vor allem im Mittelrheintal geprägt durch reizvolle Landschaften, trutzige Burgen und idyllische Dörfer. Doch abseits der romantischen Vorstellungen ist der Rhein seit Jahrhunderten auch ein wichtiger Handelsweg, geprägt von einer florierenden Binnenschifffahrt.

Der gebürtige Koblenzer Gerd Schuth, langjähriger Journalist der "Rhein-Zeitung", befasst sich seit Jahrzehnten vor allem mit der Schubschifffahrt. Aus seiner eigenen Sammlung und den Archiven enthusiastischer Schifffahrtsfreunde hat er für diesen Bildband über 220 bislang zumeist unveröffentlichte Bilder ausgewählt. Sachkundig kommentiert, zeigen sie die Entwicklung der Schubschifffahrt zwischen Bingen und Koblenz seit den 1950er-Jahren.
Beeindruckende, vielfach farbige Fotografien der bis zu 6.000 PS starken "Rheinbullen" vor dem Panorama der Orte und Landschaften vermitteln ein lebendiges Bild dieses besonderen Kapitels der Rheinschifffahrt.
Ein Muss nicht nur für Technikliebhaber, sondern für jeden, der eine andere Seite des Rheins entdecken möchte.

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Schubschifffahrt auf der Elbe

Joachim Winde präsentiert rund 150 zumeist unveröffentlichte historische Aufnahmen, die zu einer kurzweiligen Reise in die Geschichte der Schubschifffahrt auf der Elbe einladen.
Detaillierte Abbildungen der Schiffskonstruktionen und kenntnisreiche Erläuterungen machen diese außergewöhnliche Darstellung der modernsten Form der Binnenschifffahrt zu einem außergewöhnlichen Lesevergnügen. Ein Muss für alle Freunde der Elbschifffahrt.

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Dampfschiffe auf dem Rhein

Die Dampfschifffahrt auf dem (deutschen) Rhein ist Geschichte. Beim letzten Personendampfer der "Köln-Düsseldorfer", der 1913 gelieferten und mehrmals umgebauten "Goethe", ist 2008 das Feuer unter dem Kessel erloschen; die ande­ren KD­Dampfer waren da schon seit einem Vierteljahrhundert verschwunden.
Der letzte Dampfschlepper auf dem Rhein, die "Oscar Huber", wurde vor über 40 Jahren aus dem Schleppdienst genommen und ist heute als einziges "Räderboot" in Duisburg-Ruhrort der Öffentlichkeit zugänglich - kalt.
Es ist wenig geblieben vom einstigen Glanz der Dampfschifffahrt auf dem Rhein. Im September 1939 verfügte die "Köln-Düsseldorfer" noch über 22 Dampfer, und auch im Güterverkehr erreichte die Dampfschifffahrt vor dem Zweiten Weltkrieg ihren Höhepunkt. So waren im Jahre 1935 über 1800 Dampfschiffe auf dem Rhein registriert, davon 115 "Räderboote", also die mächtigen, rund 80 m langen und bis zu 1900 PS starken Seitenradschlepper, die bis zu neun Schleppkähne zu ihren Zielorten brachten.

Nach dem Zweiten Weltkrieg erlebten die Dampfer noch einmal eine kurze Blüte, dann änderte sich das Bild dramatisch. Der Frachtverkehr ging auf Schubschiffe oder Selbstfahrer über, im Passagierdienst wurde Dampfer für Dampfer ausgemustert und abgewrackt.

Mehr zum Thema lesen Sie in diesem großformatigen Buch das auf 96 Seiten (davon 32 in Farbe) mit ca. 110 historischen Fotos (größtenteils aus der Zeit zwischen den Jahren 1930 und 1970) von Carl Bellingrodt, Detlev Luckmann und vielen anderen die große Zeit der Dampfschifffahrt auf dem Rhein wieder leben lässt.

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Die Kettenschifffahrt auf Elbe und Saale

Die aktuell einzige Publikation zur Kettenschifffahrt auf Elbe und Saale zeigt auf 120 Bildern diese besondere Form der Güterschifffahrt.
Schifffahrtsexperte Sigbert Zesewitz präsentiert mit vielen unveröffentlichten historischen Bildern den Weg der Kette von Melnik über Dresden bis zur Elbmündung in Hamburg. Eine technikhistorische Zeitreise ins späte 19. Jahrhundert bis etwa 1945.

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