Ford USA Pkw: V-8 Small-Block (Windsor / Cleveland) - Tuninganleitungen

Ford 289-302-Boss 302-351W (Musclecar & Hi Po Engines)

Brooklands Portfolio Buch über die Ford 289, 302, Boss 302 und 351W Small-Block V8-Motoren aus den 60er und 70er Jahren.

Die Artikel, die damals in der amerikanischen Zeitschrift 'Hot Rod Magazine' veröffentlicht wurden, bieten viele Informationen über Blueprinting, Tuning, Wechseln der Zylinderköpfe, Überholen und Restaurieren.

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Ford 351C & Boss 351 (Musclecar & Hi Po Engines)

Brooklands Portfolio Buch über die Ford und Mercury 351C und Boss 351 Small-Block ‘Cleveland' Motoren aus den Jahren 70.

Die 23 Artikel, die damals in der amerikanischen Zeitschrift 'Hot Rod Magazine' veröffentlicht wurden, bieten viele Informationen über Blueprinting, Tuning, Wechseln der Zylinderköpfe, Überholen und Restaurieren.

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Ford Small Block (Musclecar & Hi Po Engines)

Brooklands Portfolio Buch über die Ford Small-Block (Windsor und Cleveland) V8-Motoren.

Die Artikel, die damals in der amerikanischen Zeitschrift 'Hot Rod Magazine' veröffentlicht wurden, bieten viele Informationen über Blueprinting, Tuning, Wechseln der Zylinderköpfe, Überholen und Restaurieren.

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Ford 351 Cleveland Engines - How to Build for Max Performance

Der Ford 351 Cleveland wurde Ende 1969 für die Modelle des Jahres 1970 als mittelgroßer V8-Motor für hohe Leistung eingeführt. Er wurde zu einem zentralen Motor im Ford Mustang und anderen Performance-Fahrzeugen und verbesserte die Luftstromprobleme der zuvor gebauten Windsor-Motoren.

Dieses Buch behandelt die Geschichte und Varianten des 351 Cleveland sowie der verwandten 351M- und 400M-Motoren. Es enthält Spezifikationen, Grundmaße und Hinweise zur Identifizierung von Designunterschieden und Gussnummern. Stärken und mögliche Schwachstellen jedes Motors werden ebenfalls beschrieben.

Mit Fokus auf Leistung werden traditionelle Methoden zur Leistungssteigerung und Effizienzverbesserung erläutert. Dank verfügbarer hochwertiger Aftermarket-Teile, insbesondere Zylinderköpfe, sind der 351 Cleveland, 351M und 400M hervorragende Motoren für Straßen- und Wettbewerbsaufbauten.

Umfassende Anleitungen führen durch alle Schritte zum Aufbau eines leistungsstarken Motors auf Basis der 351-Cleveland-Plattform.

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Ford Windsor Small-Block Performance - Modify and Build 302 / 5.0L and 351W / 5.8L Ford Small Blocks

Diese vollständig überarbeitete und aktualisierte Ausgabe von HPs Bestseller über den Aufbau von Hochleistungs-Ford-Small-Block-Motoren enthält fünf neue Kapitel zu den neuesten Technologien für die Modifikation von Motorblock, Zylinderköpfen, Nockenwellen, Ventiltrieb, Abgasanlagen und mehr.

Abgedeckte Motoren:
- 302 / 5, 0L Ford Small-Block
- 351W / 5, 8L Ford Small-Block

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How to Build Big-Inch Ford Small Blocks

Dieses Buch erklärt, wie Ford-Small-Block-Motoren durch Vergrößerung von Bohrung und Hub mehr Hubraum erhalten, ohne auf einen Big-Block umzusteigen.

Autor George Reid erläutert die Grundlagen des Baus eines Stroker-Motors und zeigt, wie sich Änderungen von Bohrung und Hub auf die Gesamtleistung auswirken. Außerdem werden Hinweise zur Auswahl geeigneter Zylinderköpfe, Nockenwellen, Ansaugkrümmer, Vergaser und Abgasanlagen gegeben, um die Vorteile des größeren Hubraums optimal zu nutzen.

Enthalten sind detaillierte Angaben zu originalen Motorblöcken und Zylinderköpfen sowie zu Aftermarket-Optionen, sodass die passenden Teile für jedes Projekt ausgewählt werden können.

Der Leitfaden enthält vier vollständige Motoraufbauten von 331 bis 408 cu in und gilt als maßgebliche Referenz für den Bau leistungsstarker Ford-Small-Block-Motoren mit großem Hubraum.

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How to Build Supercharged & Turbocharged Small-Block Fords

Auflade- und Turbolader werden seit über einem Jahrhundert eingesetzt und sind geschätzt für Leistung, Sound und Status. Dieses Buch zeigt, wie diese Systeme die Leistung von Ford-Small-Block-V8-Motoren steigern, darunter 289-302, 351 Windsor, 351 Cleveland und 4, 6L/5, 4L Modular-Motoren.

Ford experimentierte bereits 1957 mit Aufladung beim Thunderbird und später mit Shelbys und erhältlichen Kits, doch die modernen Fortschritte stammen aus dem Aftermarket. Die Fox-Mustang-Plattform, eingeführt 1979 und ab 1986 mit Einspritzung ausgestattet, ermöglichte höhere Ladedrücke und schuf schnelle, erschwingliche Performance-Fahrzeuge.

Dieses Buch behandelt Auflade- und Turboladersysteme führender Hersteller wie Paxton, Vortech, Pro-Charger, Garrett-AirResearch und Power Dyne, einschließlich traditioneller Roots-Systeme. Es liefert umfassende Informationen zur Leistungssteigerung Ihres Ford-Small-Block-Motors.

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Ford Engine Buildups - 302/351 CID Small-Blocks (1968-1995) / 4.6L and 5.4L Modular Engines (1996-2008)

Dieser Leitfaden stellt über 35 komplette Motoraufbauten vor und bietet verschiedene Leistungsstufen für mehrere Generationen von Ford-V8-Motoren.

Behandelt werden Zylinderköpfe, Nockenwellen, Stroker-Kits, auf dem Prüfstand getestete Leistungs-Kombinationen, Einspritzsysteme und Anbauteile.

Abgedeckte Motoren:
- 302/351 CID Small-Blocks (1968-1995)
- 4, 6L und 5, 4L Modular-Motoren (1996-2008)

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How to Build Max-Performance Ford V-8s on a Budget

Dieses illustrierte Buch behandelt leistungsstarke Ford V-8 Motoren, darunter die 289-, 302- und 351-cu in Small-Blocks aus Mustang-Modellen sowie die größeren Big-Blocks der FE-Serie. Es erklärt praktische und kostengünstige Wege zur Leistungssteigerung durch die Kombination von Serienteilen und ausgewählten Zubehörkomponenten.

Der Autor bietet klare Hinweise zum Aufbau starker, zuverlässiger Motoren mit begrenztem Budget. Das Buch beschreibt wirksame, preiswerte Kombinationen und zeigt realistische Formeln zur deutlichen Leistungssteigerung von Ford V-8 Motoren.

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How To Hop Up Ford & Mercury V8 Engines (1951 Edition) - Speed Tuning Theory, Costs, HP & Torque

Dieses illustrierte Buch behandelt das Tuning von Ford- und Mercury-Flathead-V8-Motoren ab Baujahr 1932. Es erklärt Theorie und Praxis der Modifikationen, einschließlich Kosten, Leistung und Drehmoment. Themen sind Blockvorbereitung, Bohren und Hubvergrößerung, Zylinderköpfe (Flathead und OHV), Nockenwellen, Kolben, Ringe, Ansaugkrümmer, Abgaskrümmer und Zündsysteme. Ein eigenes Kapitel widmet sich Kompressoren.
Ursprünglich 1951 veröffentlicht, bietet dieses klassische Werk von Roger Huntington Einblick in die damaligen Tuning-Methoden.

Merkmale dieses Buches:

• Es zeigt klassisches Tuning-Ausrüstung, die von Ardun, Belond Besasie, Champion, Frenzel, Harman-Collins, Hilborn, Howard, Iskenderian, Italmeccanica, Kong, Mallory, McCulloch, Navarro, Offenhauser, Roemer, Smith & Jones, Spalding, SpeedOmotive, Stephens, Tattersfield-Baron, Tornado, Vertex, Weber und Winfield entwickelt und hergestellt wurde.
• Es erklärt den V-8-Stammbaum, die Planung der Arbeit, Blockmodifikationen und -montage, Zylinderköpfe, Vergaser, die Schätzung der PS-Zahl und wie Sie die beste Leistung für Ihr Geld bekommen.
• Dies ist ein klassischer Leitfaden für die Bibliothek jedes Autofans.

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