Ta strona zawiera linki partnerskie. Jeśli kupisz coś korzystając z tych linków, możemy otrzymać niewielką prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie.
Nergens ter wereld heeft een passagiersschip zó lang op de bouwhelling gestaan als bij de Koninklijke Maatschappij 'De Schelde': het dubbelschroefmotormailschip Willem Ruys van de Rotterdamsche Lloyd. Het eerste ontwerp ervoor dateert van 1929. Het werd in 1938 in aanbouw genomen. Bij de werf kreeg het de aanduiding bouwnummer 214; de rederij refereerde eraan als de Schelde 214. Het grootste deel van de tijd-op-de-helling was donkere oorlogstijd. Het casco torende al die jaren hoog boven Vlissingen uit, en werd voor de bewoners van stad en regio tot symbool van 'Nederland zal herrijzen'.
Toen het schip eind 1947 in de vaart kwam, verwierf het bij velen in Holland en Nederlands-Indië een warm plaatsje in het hart. Haar prachtige lijnen en moderne interieurs vormden een staaltje van vakbekwame Nederlandse scheepsbouw, dat ook in het buitenland grote bewondering oogstte. Bij de overdracht van de Willem Ruys viel de Rotterdamsche Lloyd de eer te beurt het predikaat 'Koninklijke' te verwerven. Van toen af aan voerde de rederij trots een kroontje in de huisvlag. De indienststelling van de prachtige Willem Ruys vormde waarlijk de kroon op de vloot.
Dit is het eerste deel van een uitgebreide scheepsbiografie over de Willem Ruys, die nog steeds tot ieders verbeelding spreekt. Het boek beslaat de periode van ontwerp en bouw alsmede de twee eerste jaren van de vaart op Indië. In woord en beeld brengt het de fascinerende geschiedenis tot leven van dit fenomenale schip.
Autor:
Nico Guns
Szczegóły:
608 strony, 31.5 x 23.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:
bogato ilustrowane, zdjęcia czarno-białe i kolorowe
Dit schip was in 1938 door de Rotterdamsche Lloyd besteld bij scheepswerf Koninklijke Maatschappij De Schelde (KMS) in Vlissingen (bouwnummer 214). Op 25 januari 1939 de kiel gelegd. Door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en de naoorlogse materiaalschaarste was de afbouw niet mogelijk. Pas op 1 juli 1946 werd het schip gedoopt en te water gelaten. Het kreeg de naam "Willem Ruys", naar de in de oorlog gefusilleerde Lloyd-directeur Willem Ruys. Tussen 1947 en 1958 maakte het vlaggeschip van de Rotterdamsche Lloyd in totaal 64 heen- en terugreizen tussen Nederland en Nederlands Indië.
n januari 1964 ging de Willem Ruys naar de Italiaanse rederij Lauro Line. Deze liet het schip verbouwen tot fulltime cruiseschip en noemde het "Achille Lauro", naar de oprichter van de rederij. Op 30 november 1994 brak er voor de kust van Somalië brand uit aan boord. De "Achille Lauro" maakte slagzij en zonk op 2 december 1964.
Dit standaardwerk beschrijft de hele levensloop van dit bijzondere passagiersschip.
