Ciągniki rolnicze MAN: książki - historia i modele

MAN Ackerschlepper 1921-1963 (Typenkompass)

Firma MAN rozpoczęła produkcję traktorów w 1921 roku, początkowo koncentrując się na bardziej dochodowych samochodach ciężarowych. Po 1945 roku wznowiła produkcję traktorów, wprowadzając model AS250 o mocy 50 KM. Do 1962 roku wyprodukowano około 50 000 ciągników rolniczych MAN.
Ciągniki MAN od dawna cieszą się popularnością wśród kolekcjonerów. Niniejszy przewodnik opisuje historię tych gigantów branży pojazdów użytkowych w typowym dla siebie stylu.

Strony książki "MAN Ackerschlepper 1921-1963"

Szczegóły

MAN & Diesel: 100 Jahre Motorkraft für die Landwirtschaft (Band 2) - München

Wraz z przeniesieniem produkcji traktorów do Monachium w 1955 roku, wdrożono proces konwersji silników na technologię M. Opierając się na zasadzie Diesla, że tylko wtrysk bezpośredni jest ekonomiczny, firma MAN zapoczątkowała nową erę w konstrukcji silników Diesla w pojazdach.
MAN rozszerza swoją ofertę ciągników, od modelu 2F1 o mocy 14 KM dla małych gospodarstw rolnych po model 4T1 o mocy 60 KM do najcięższych prac. W 1960 roku MAN stworzył kolejny nowy typ ciągnika: ciągnik do prac na użytkach zielonych. Charakteryzował się on napędem na wszystkie koła, nisko położonym środkiem ciężkości i nadal dużym prześwitem, co zapewniało bezpieczną pracę na zboczach niedostępnych dla kombajnów zbożowych.

Strony książki "MAN & Diesel: 100 Jahre Motorkraft für die Landwirtschaft (Band 2) - München"

W 1963 roku MAN przeniósł produkcję traktorów do Porsche Diesel. Produkcja traktorów MAN zakończyła się w 1963 roku. MAN pozostał jednak związany z rolnictwem zarówno w Niemczech Wschodnich, jak i Zachodnich, dzięki stosowaniu silników wbudowanych.
Od 1967 roku standardowe ciągniki w Niemczech Wschodnich były napędzane silnikami opartymi na procesie MAN M. Schlüter i Fendt również stosowali silniki MAN w swoich ciągnikach. Okres ten jest udokumentowany i zilustrowany w drugim tomie i z pewnością przypadnie do gustu miłośnikom mocnych silników: silniki MAN o mocy ponad 1000 KM nadal napędzają sieczkarnie samojezdne Claas i Krone.

Szczegóły

MAN Traktoren (Schrader Typen Chronik)

Firma MAN rozpoczęła masową produkcję traktorów, produkując duże i mocne traktory przeznaczone na rozległe niemieckie tereny rolnicze na wschód od Łaby.
Po wojnie firma musiała dostosować wielkość i osiągi swoich pojazdów do znacznie mniejszych warunków panujących w Niemczech Zachodnich. Jednak wysoka cena tych zaawansowanych technicznie pojazdów zawsze hamowała ich spektakularny sukces.
W tej książce Wolfgang Westerwelle przedstawia fascynujący przegląd niezwykłej produkcji traktorów firmy MAN.

Strony książki "MAN Traktoren"

Szczegóły

MAN & Diesel: 100 Jahre Motorkraft für die Landwirtschaft (Band 1) - Augsburg-Nürnberg

MAN i Diesel są nierozerwalnie ze sobą powiązane poprzez rozwój technologii silników. Prawie pięć lat intensywnej współpracy nad rozwojem silnika Diesla w Maschinenfabrik Augsburg, firmie założycielskiej MAN, ukształtowało wszystkich zaangażowanych. Jedna z fundamentalnych zasad Diesla – że tylko silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa działa naprawdę ekonomicznie – została przejęta przez MAN i pozostaje nią do dziś.

Lider w technologii silników parowych, firma MAN, w 1919 roku, dostarczyła do Francji parowy pług linowy, sfinansowany przez Rzeszę Niemiecką w ramach reparacji wojennych. To zapoczątkowało jej ekspansję na rynek technologii rolniczych.
W 1921 roku wprowadzono pług silnikowy, który uznano za najlepszy na rynku. W 1938 roku firma MAN zaprezentowała ciągnik kołowy AS 250 o mocy 50 KM. W 1948 roku MAN otworzył nowe możliwości, wprowadzając ciągnik rolniczy AS 325 A. Jego konstrukcja – duże koła z tyłu, małe z przodu i napęd na wszystkie koła – początkowo spotkała się ze sceptycyzmem. Dziś jest to standard.

Strony książki "MAN & Diesel: 100 Jahre Motorkraft für die Landwirtschaft (Band 1) - Augsburg-Nürnberg"

W swój niepowtarzalny, kompetentny i pełen humoru sposób Jürgen Svensson analizuje produkcję ciągników i silników firmy MAN, porównując ją również z konkurencją, a także przedstawia najważniejsze kamienie milowe techniki rolniczej.
Jak, a przede wszystkim dlaczego, nieporęczny pług silnikowy staje się maszyną, której można używać codziennie, a nawet sprawia, że moc silnika staje się zbędna? Jürgen Svensson wyjaśnia to wspaniale i jasno, nawet jeśli jest to skomplikowane.

Pierwszy tom obejmuje historię od początków w Augsburgu i Norymberdze do roku 1955, kiedy produkcję traktorów przeniesiono do Monachium.

Szczegóły