TMB Blog - Morski

Frédéric Sauvage - Francuski pionier śruby okrętowej

Podczas wizyty we francuskim mieście Boulogne-sur-Mer odkryliśmy intrygującą statuę na moście Pont Marguet, który dzieli lokalną marinę na dwie części. Brązowy gentleman trzyma w prawej ręce model statku. To spóźniony hołd dla Frédérica Sauvage’a, francuskiego pioniera śruby okrętowej.

Frédéric Sauvage urodził się w 1786 roku w Boulogne-sur-Mer. Technologia i statki były jego pasją. W młodości służył w dziale inżynierii armii francuskiej. Tęsknił jednak za znajomym morskim powietrzem, krzykiem mew i zapachem świeżo złowionych ryb.

Projektant statków

Frédéric wrócił na wybrzeże i został projektantem statków morskich. Po Boulogne-sur-Mer mieszkał w rybackim miasteczku Honfleur. Później przeniósł się do Le Havre, gdzie znajdowały się duże stocznie. W międzyczasie wynalazł różne nowe maszyny i instrumenty, w tym specjalną piłę do marmuru.
W 1832 roku Sauvage uzyskał patent na swój największy wynalazek – śrubę okrętową dla parowców. Ta śruba miała kształt spirali, podobny do śruby Archimedesa. Później ulepszone śruby okrętowe miały prawdziwe łopaty.
Nieliczne parowce działające na początku XIX wieku miały duże obrotowe koła łopatkowe po obu stronach. Na załadowanym statku te ogromne koła łopatkowe znajdowały się głęboko w wodzie, a napęd był dość skuteczny. Jednak gdy statek był pusty lub zapas węgla się kończył, koła wynurzały się na powierzchnię, a statek ledwo posuwał się naprzód. Przy silnym falowaniu koła również miały tendencję do bezskutecznego obracania się.
Ponieważ śruba Sauvage’a zawsze pozostawała pod wodą, ten wynalazek był obiecujący, szczególnie dla francuskiej marynarki wojennej. Postanowiono zbudować nowy statek, Le Napoléon. Sauvage odpowiadał za śrubę, podczas gdy budowniczy statków Augustin Normand skonstruował resztę okrętu wojennego.

Podczas gdy pierwsze statki miały rodzaj śruby Archimedesa, śruby napędowe statków wkrótce przybrały znaną formę (JvL/Gemini AI).

W więzieniu

Niestety, obaj mężczyźni byli dość uparci, a ich osobowości zderzały się. Nie zgadzali się w wielu sprawach i często grozili sobie pozwami sądowymi. Na domiar złego, choć Frédéric Sauvage był genialnym wynalazcą, był kiepskim finansistą. Przez trzynaście lat inwestował wszystkie swoje pieniądze w rozwój swoich wynalazków. Gdy ich jakość można było udowodnić, zabrakło mu pieniędzy, a on sam został uwięziony w Le Havre za niespłacone długi. Siedział tam w małej celi, podczas gdy jego dzieło wyruszyło w dziewiczy rejs...

21 czerwca 1843 roku Le Napoléon popłynął z Le Havre do Cherbourga i z powrotem. Ta pierwsza podróż parowca napędzanego śrubą była wielkim sukcesem. Okręt marynarki osiągnął prędkość ponad 13 węzłów. Wszyscy wiwatowali, gdy Le Napoléon wrócił do Le Havre. Augustin Normand otrzymał nawet wysokie wyróżnienie od króla Ludwika Filipa.
A Frédéric Sauvage? Dzięki wysiłkom kilku przyjaciół mógł opuścić więzienie jakiś czas później. Nie otrzymał jednak żadnego wyróżnienia. Jego patent wygasł, po czym każdy mógł korzystać z jego wynalazku. Był biedny, nieznany i zniechęcony. W 1857 roku Frédéric Sauvage zmarł nieznany w zakładzie psychiatrycznym w Paryżu. Jego grób znajduje się w Boulogne-sur-Mer.

Przeciąganie liny

Tymczasem rozpoczął się rozwój śruby okrętowej. Początkowo byli zarówno zwolennicy, jak i sceptycy. Ostateczne wątpliwości zostały jednak rozwiane w 1845 roku podczas interesującego eksperymentu brytyjskiej Royal Navy. Dwa porównywalne, równie potężne okręty, HMS Rattler ze śrubą i HMS Alecto z kołami łopatkowymi, wzięły udział w przeciąganiu liny, albo "tug-of-war" jak nazywają to Brytyjczycy. Na oczach wielu widzów HMS Rattler z łatwością pociągnął w pełni opierający się HMS Alecto do tyłu z prędkością 2,5 węzła. Śruba okrętowa ostatecznie zwyciężyła!

Kiedy kilka krajów rościło sobie prawa do wynalezienia śruby okrętowej, Francja ponownie przypomniała sobie o Frédéricku Sauvage’u. W 1881 roku na jego cześć wzniesiono piękny pomnik z brązu pośrodku portu w jego rodzinnym mieście Boulogne-sur-Mer. Spóźniony hołd dla wybitnego morskiego wynalazcy!

Zmarł biedny i nierozpoznany, ten niezwykły francuski wynalazca morski (JvL).

---

Tekst i zdjęcia: © 2000-2025 Johan van Loon. Ten zaktualizowany artykuł został wcześniej opublikowany w belgijskim magazynie żeglarskim "Varen".