Navi da guerra - Gran Bretagna: libri di storia illustrati

British Napoleonic Ship-of-the-line (Osprey)

Le guerre rivoluzionarie francesi e le guerre napoleoniche si collocarono in un periodo in cui le flotte europee rivali si contendevano il primato navale e le tattiche navali erano in continua evoluzione. La Royal Navy britannica emerse trionfante come principale potenza marittima mondiale, e l'emblema della forza navale britannica era la nave di linea. Queste "mura di legno" erano molto più che semplici batterie galleggianti: ospitavano un equipaggio di fino a 800 uomini e spesso dovevano rimanere in mare per lunghi periodi.

Questo libro offre una trattazione dettagliata delle complesse imbarcazioni che rappresentavano le più grandi strutture artificiali prodotte nell'era preindustriale.

Sommario: Introduzione - Progettazione - Funzionamento - La flotta 1792-1815 - Bibliografia - Glossario - Commento alle tavole a colori - Indice.

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Heritage of the Sea - Famous Preserved Ships Around the UK

Nel periodo che va da Sir Francis Drake al XXI secolo, la potenza navale della Gran Bretagna si è evoluta da quella di un'isola sconosciuta a quella di un impero mondiale. La navigazione e i marinai britannici hanno dominato il globo per quattro secoli e le navi che hanno esplorato il mondo e quelle che lo hanno protetto rappresentano un tesoro unico di storia marittima, senza eguali al mondo.

Questo libro elenca tutte le principali imbarcazioni, dalle navi museo alle mostre e alle repliche, tutte fonte di orgoglio e diversità, e invitano allo studio per persone di ogni età. Ogni volume è corredato da numerose illustrazioni a colori. Le navi e le loro gloriose storie sono descritte in dettaglio, insieme a informazioni su come visitarle e apprezzarle.

Tra le numerose imbarcazioni analizzate e illustrate figurano la HMS Victory, la HMS Warrior, la HMS Cavalier, la HMS Belfast, la HMS Caroline, la HMS Wellington, la HMS Alliance, la HMS Trincomalee. La Chrysanthemum & President. Lo yacht reale Britannia. La Cutty Sark. La Discovery. La Gypsy Moth II. La Great Britain. La Medway Queen. La Gannet. La Unicorn. La Cambria e molte altre.

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HMS Victory - First-Rate 1765

La HMS Victory è una delle navi storiche più famose al mondo. Simbolo dei successi della Royal Navy durante la grande epoca della navigazione a vela, ha sede a Portsmouth ed è ammirata ogni anno da decine di migliaia di visitatori.

Scritto da esperti e corredato da oltre 200 fotografie realizzate appositamente, questo volume accompagna il lettore in un tour superbamente illustrato della nave, da prua a poppa e ponte per ponte. Le parti più significative dell'imbarcazione, come ad esempio il verricello, il sistema di governo, l'armamento, la stufa a legna, la cabina di pilotaggio e le cabine di poppa, sono descritte in dettaglio sia con testi che con immagini, offrendo al lettore la documentazione visiva e la spiegazione più complete della nave attualmente disponibili.
Inoltre, viene illustrata l'importanza della nave, sia all'epoca della sua costruzione che oggi come imbarcazione museo, e vengono descritti il suo progetto e la sua costruzione, la sua carriera in battaglia e la sua vita prima del restauro e dell'esposizione.

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Spanish Galleon vs English Galleon : 1550-1605 (Osprey)

Tra il 1550 e il 1600, l'Europa assistette a una rapida evoluzione nell'arte della progettazione navale, che permise viaggi transatlantici più sicuri ed efficienti. Questo fu l'apice dell'Età delle Scoperte e delle Esplorazioni per le potenze europee, in cui il galeone giocò un ruolo cruciale. I galeoni furono sia le principali imbarcazioni del commercio marittimo sia le principali navi da guerra utilizzate dalle flotte avversarie durante l'Età delle Esplorazioni.

Questo periodo fu anche caratterizzato da un gran numero di scontri navali, molti dei quali tra singole navi appartenenti alle potenze rivali di Inghilterra e Spagna, impegnate a controllare e sfruttare le ricche risorse minerarie, materiali, agricole e umane del Nuovo Mondo. Il conflitto tra i "cani di mare" inglesi e gli "avventurieri" spagnoli è stato fonte di fascino per oltre quattro secoli.

Questo volume della serie Duel esplora la costruzione e l'armamento dei galeoni utilizzati da Spagna e Inghilterra, esaminando l'efficacia dei cannoni da essi impiegati.
Il libro confronta anche le modalità di navigazione e manovra delle navi, evidenziando i punti di forza e di debolezza di ciascun progetto e spiegando come questi si siano manifestati in alcune delle loro battaglie più importanti, tra cui la battaglia di San Juan de Ulua, lo scontro tra la Golden Hind e la Nuestra Señora de la Concepción, un'azione dell'Invincibile Armata spagnola e l'ultima battaglia della Revenge.

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Tudor Warships (1) - Henry VIII's Navy (Osprey)

In questo libro, l'esperto di navigazione Angus Konstam esplora la nascente Marina Tudor, ripercorrendone la storia dalle origini come flotta mercantile sotto Enrico VII fino alla sua affermazione come potente forza sotto Enrico VIII.
Esaminando l'impiego operativo delle navi da guerra di Enrico VIII, l'autore analizza la battaglia del Solent del 1545, in cui la flotta di Enrico si scontrò con una flotta francese di 200 navi, ben più numerosa dell'Invincibile Armata spagnola di decenni dopo. Nonostante la ben documentata perdita della sua ammiraglia, la Mary Rose, la flotta di Enrico, seppur inferiore, riuscì a impedire la vittoria francese.
Sebbene molti abbiano sentito parlare della possente Mary Rose, questo libro racconterà la storia di molto più del tragico affondamento dell'ammiraglia di Enrico VIII, descrivendo come uno dei re più dinamici della storia abbia ampliato la flotta, passando dalle cinque navi da guerra ereditate dal padre a 53 micidiali cannoniere, in prima linea nella sua strategia di espansione imperiale.

Attraverso illustrazioni contemporanee e disegni elaborati, l'autore ripercorre l'evoluzione del design delle navi da guerra durante il Rinascimento, periodo in cui Enrico VIII spianava la strada al dominio inglese sui mari.

Indice: Introduzione - Progettazione navale - Storia operativa - Armamento e artiglieria - La flotta Tudor in azione - Ulteriori letture - Indice.

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Tudor Warships (2) - Elizabeth I's Navy (Osprey)

Nel suo secondo volume sulla marina dei Tudor, l'esperto navale Angus Konstam descrive la straordinaria trasformazione della flotta Tudor durante il regno della regina Elisabetta I. Questo periodo vide la nascita di una nuova generazione di navi da guerra progettate per dominare i mari ed espandere i confini dell'impero.
Descrivendo nel dettaglio le battaglie navali dell'epoca dei "Lupi di Mare" come Sir Francis Drake e Walter Raleigh, e l'evento epocale dell'Invincibile Armata spagnola, l'autore illustra le innovazioni tecnologiche che permisero a questa piccola ma efficiente flotta di sconfiggere la più numerosa flotta spagnola.

Ricco di nuove ricerche, analisi approfondite, fotografie, ricostruzioni a colori e illustrazioni dettagliate con sezioni trasversali, questo libro è un must per ogni appassionato di storia marittima e per chiunque voglia capire come la Gran Bretagna sia arrivata a dominare i mari, creando e mantenendo la sua supremazia oceanica durante l'epoca della navigazione a vela.

Sommario: Introduzione - Progettazione e sviluppo - Storia operativa - Armamento - La flotta Tudor in azione - Bibliografia - Commento alle tavole a colori - Indice.

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Warships of the Anglo-Dutch Wars 1652-74 (Osprey)

Nel corso del XVII secolo, Inghilterra e Olanda si scontrarono per ben tre volte in una continua lotta per la supremazia economica e navale. Combattute principalmente nelle fredde acque del Mare del Nord e del Canale della Manica, queste guerre ebbero un impatto rivoluzionario sulla progettazione delle navi da guerra, sull'armamento e sulle tattiche navali. In questo periodo, la nave da guerra si evolse nella vera e propria nave di linea, che avrebbe dominato la guerra navale fino all'avvento della propulsione a vapore.

Questo libro ripercorre lo sviluppo di queste navi da guerra nel contesto delle tre guerre anglo-olandesi.

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HMS Bellerophon

The story of HMS Bellerophon is a record of the many and varied duties which the Royal Navy had to carry out in the period 1793-1815. It was involved in the first great fleet action of the War and was involved in the last moments of the struggle with the surrender of Napoleon.

The 74-gun ship was the standard unit in the line of battle, Bellerophon was one of the most distinguished with a fine fighting record. Having fought at 'The Glorious First of June'; the battle of the Nile and at Trafalgar the ship saw more than her share of fierce ship-to-ship encounters.
In between there were the varying duties of blockade and escort carried out with service in the Channel, the Mediterranean, the North Sea, the Baltic and the West Indies. The ship saw every type of service which fell to the Navy in that period.

All the many and various aspects of the ship's life are covered from construction through maintenance and refits to final disposal. Sadly the ship could not be been saved like Victory and the ship and her fine record were confined to the history books.

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Sailors on the Rocks : Famous Royal Navy Shipwrecks

For 300 years or more the Royal Navy really did "Rule the Waves", in the sense that during the numerous wars with our overseas enemies, British fleets and individual ships more often than not emerged victorious from combat. One French Admiral was to generously acknowledge that the Royal Navy possessed, "a tradition of victory."
And yet, in every other way, the waves were never ruled by any maritime power. Great fleets might wax and wane, ships grow ever more complex and powerful, but the sea, the eternally cruel sea, was always to have the final say.

This book highlights a sample array of disasters, occurring when men-of-war faced the ultimate test of the elements and lost. Among such tragedies are the wrecking of the Coronation in 1691, the destruction of the Winchester in 1695 and the great storm of 1703, along with a host of shipwrecks on far-flung shores from New Zealand to Nova Scotia, and from Florida to South Africa.

Some of the featured stories are already famous, like that of the Birkenhead. Others are lesser-known, like the sister cruisers Raleigh and Effingham, separated by many years. More recently, steam power replaced the uncertainties of sail, but even so losses continued, from little destroyers in both world wars (Narborough, Opal and Sturdy among them) through great battleships like Montagu.

Even modern warships equipped with every modern navigational device come to grief; witness the strange affair of the frigate Nottingham, or the humiliating grounding of the nuclear 'wonder' submarine Astute on Skye in 2010.
This unique book presents a fascinating insight into the malevolent power of the sea and storms over man's creation and dominion, chronicling some of the most dramatic shipwrecks ever to have occurred in our seas.

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Tudor Warship Mary Rose (Anatomy of the Ship)

The great warship the Mary Rose was built between 1509 and 1511 and served 34 years in Henry VIII's navy before catastrophically sinking in the Battle of the Solent on 19 July 1545. A fighting platform and sailing ship, she was the pride of the Tudor fleet. Yet her memory passed into undeserved oblivion - until the remains of this magnificent flagship were dramatically raised to the surface in 1982 after 437 years at the bottom of the Solent.

Part of the bestselling Conway Anatomy of The Ship series, Tudor Warship Mary Rose provides the finest possible graphical representation of the Mary Rose. Illustrated with a complete set of scale drawings, this book contains technical plans as well as explanatory views, all with fully descriptive keys.
Douglas McElvogue uses archaeological techniques to trace the development and eventful career of Henry VIII's gunship, while placing it in the context of longer-term advances in ship construction.

This volume features:
- The first full archaeological reconstruction of the Mary Rose, as she would have appeared when built and when she sank.
- The concepts behind the building of the ship, along with consideration of the materials used and her fitting-out and manning.
- The ship's ordnance, including muzzle loaders, breech loaders, firearms, bows,staff weapons, bladed weapons and fire pots.
- Analysis of the contemporary descriptions of the Mary Rose's sailing characteristics and ship handling, whether general sailing, heavy weather sailing, anchoring, mooring, stemming the tide or riding out storms.
- A service history of the Mary Rose examining the campaigns of the vessel: the battles she was involved in, when she held station in the Channel and the periods in which she was laid up.

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Victory vs Redoutable - Ships of the line at Trafalgar 1805 (Osprey)

Late in the morning on 21 October 1805, warships from the British and combined French and Spanish fleets clashed off Cape Trafalgar on the Spanish coast. After a six month game of cat and mouse across the Atlantic, 27 British ships of the line engaged the Allied force of 33 ships of the line. This was a duel of skill, tenacity and bravery as captains and crews battled for mastery of the seas.

This book is an opportunity to relive the action at Trafalgar - read the accounts of sailors who were there, and who experienced the sound of scraping cutlasses and bombarding cannons at one of the most important naval engagements of history.
Understand how the guns were operated, learn about the training of crews and study the design and development of the incredible ships which dominated naval warfare of the period, as Gregory Fremont-Barnes reveals the revolutionary tactics used by Nelson to secure a victory that saved Britain from the threat of invasion and ensured British naval dominance for over a century.

Contents: Introduction - Chronology - Design and Development - Technical Specifications - Strategic Situation - The Combatants - Combat - Statistical Analysis - Aftermath - Bibliography - Index.

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