Veicoli blindati - Italia: libri - storia e modelli

A Century of Italian Armored Cars / Una secolo di autoblindate in Italia

Opera enciclopedica dedicata alle autoblindo italiane, è divisa in tre parti, la prima delle quali è dedicata all'inquadramento dottrinale della materia ed all'impiego operativo dei mezzi da combattimento ruotati.
Nella seconda parte sono descritti cronologicamente tutti i veicoli costruiti sia adottati che sperimentati dall'Esercito Italiano a partire dal 1912 ai giorni nostri, e cioè vetture corazzate, autoblindo, autocarri protetti, camionette e cingolette, semicingolati e autocannoni.

Ogni modello è illustrato con più foto in bianco e nero e a colori (in buona parte inedite), disegni tecnici in scala costante ed una sintesi delle caratteristiche e prestazioni disponibili. Testo, didascalie e schede sono bilingue.

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Carro Fiat 3000 - Sviluppo, tecnica, impiego

Questo lavoro presenta la nascita dei primi reparti corazzati italiani, le loro macchine e armi, gli uomini che vi si sono dedicati con spirito pionieristico. Il protagonista principale è il carro Fiat 3000, che non può essere considerato semplicemente un derivato del francese FT.

Gli aspetti storici e tecnici vengono presentati in dettaglio e con rigore documentale, grazie anche a quindici inserti d'approfondimento al testo; più di centodieci immagini d'epoca, molte delle quali inedite, e trentanove tavole a colori mostrano interessanti schemi mimetici, anche relativi ad altre nazioni, e numerosi dettagli, sempre utili ai modellisti.
Inoltre, una quindicina di disegni in bianco e nero illustrano le varie configurazioni assunte dal Fiat 3000 durante i suoi lunghi anni di servizio. Non mancano accenni alle uniformi degli equipaggi e alle loro dotazioni.

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I carri armati italiani - Leggeri, medi e pesanti (1919-1945)

Dalla fine della Prima guerra mondiale alla Seconda guerra, la storia dei carri armati leggeri, medi e pesanti, i modelli più usati, i loro pregi e i loro difetti.

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The First Forty Years of Italian Armoured Vehicles

Un'analisi molto dettagliata dei veicoli blindati italiani fino alla Seconda Guerra Mondiale. Le loro caratteristiche principali e il loro impiego durante il conflitto vengono descritti in confronto a quelli delle forze alleate.

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Axis Tanks of the Second World War - Rare photographs from wartime archives (Images of War)

L'esercito tedesco impiegò i carri armati con effetti devastanti nelle sue campagne di Blitzkrieg durante i primi anni della Seconda Guerra Mondiale e nelle intense battaglie difensive che portarono alla sconfitta finale nel 1945.

Potrebbe sorprendere molti sapere che nel 1938 l'esercito giapponese possedeva più carri armati della Germania nazista; tra questi figuravano il carro leggero Tipo 95 e i carri medi Tipo 89 e 97. Tra i paesi dell'Alleanza dell'Asse che costruirono i propri carri armati si annoverano Italia, Romania e Ungheria.
Quest'ultima fu responsabile delle serie di carri armati leggeri Toldi e Turan.

Come si evince dalle descrizioni e dalle immagini di quest'opera classica della serie "Immagini di guerra", le potenze dell'Asse si ispirarono alla progettazione britannica e, in alcuni casi, francese per i loro carri armati nel periodo precedente la Seconda Guerra Mondiale: il sistema di sospensioni Carden-Loyd per carri armati leggeri fu utilizzato nella serie Panzer I e nei carri armati leggeri italiani e giapponesi.
Il talento ingegneristico tedesco ha portato alla progettazione originale e ingegnosa dei carri armati Panzer II, III e IV e, più avanti nel corso della guerra, dei carri armati medi Panther e pesanti Tiger.

Quest'ultima opera dell'autore ed esperto Mike Green affascinerà e informerà storici, ingegneri e appassionati di giochi di guerra.

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Italian Armoured & Reconnaissance Cars 1911-1945 (Osprey)

Le prime autoblindo italiane furono impiegate nella guerra di Libia del 1911-12 contro l'Impero Ottomano. Data la scarsità di carri armati in fase di sviluppo, durante la Prima Guerra Mondiale gli italiani si affidarono allo sviluppo di autoblindo più mobili, come l'Ansaldo Lancia 1 Z, ma nel dopoguerra l'esercito, concentrato sui campi di battaglia alpini dei confini settentrionali italiani, non ritenne le autoblindo adatte ai compiti di ricognizione.

L'esperienza della guerra civile spagnola avrebbe fornito agli italiani la spinta finale necessaria per sviluppare le moderne autoblindo.
Il risultato furono i famosi modelli AB 41-43, che combatterono contro gli inglesi in Nord Africa e contro le forze del maresciallo Tito in Jugoslavia, insieme ad altri veicoli come l'autoblindo leggera AS 36.

Attraverso dettagliate tavole a colori e fotografie dell'epoca, questo libro esamina lo sviluppo dell'autoblindo italiana durante le due guerre mondiali e nel periodo tra le due guerre, dai deserti del Nord Africa alle pendici delle Alpi.

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Italian Light Tanks - 1919-45 (Osprey)

L'esercito italiano, a differenza di quelli britannico e francese, non impiegò carri armati in combattimento durante la Prima Guerra Mondiale e, entro novembre 1918, era stata costituita una sola unità di addestramento equipaggiata con carri armati francesi Schneider e Renault. Di conseguenza, negli anni '20 l'esercito italiano disponeva di un solo tipo di carro armato nel suo arsenale corazzato: il Fiat 3000. Solo nel 1927 venne costituita la prima unità corazzata come ramo della fanteria e non come organizzazione indipendente, mentre la cavalleria respinse l'idea sia dei carri armati che delle autoblindo, decidendo di continuare a utilizzare i cavalli per le proprie unità a cavallo.
Tra il 1933 e il marzo 1939, furono costruiti altri 2.724 carri armati CV 33/L 3, 1.216 dei quali furono esportati in tutto il mondo. Quando l'Italia entrò in guerra nel giugno 1940, l'esercito disponeva di 1.284 carri armati leggeri, 855 dei quali in dotazione a reparti combattenti, tra cui tre divisioni corazzate. Le varianti del carro armato CV 33/L 3 includevano versioni lanciafiamme, posaponti, veicoli di recupero e un carro di comando radio. Alcuni carri armati L 3 erano ancora in uso nel 1945, sia dai tedeschi che dalle unità italiane alleate della Repubblica Sociale.

Questo libro tratta di questo argomento.

Sommario: Introduzione - Progettazione e sviluppo - Storia operativa - Bibliografia - Indice.

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Italian Medium Tanks - 1939-45 (Osprey)

Il primo prototipo di carro armato medio italiano, l'M 11, apparve solo nel 1937 ed entrò in produzione solo nel 1939. Sebbene tecnicamente inferiori alle loro controparti tedesche e alleate, tra il 1941 e il 1943 i carri armati M italiani si dimostrarono piuttosto efficaci se impiegati da equipaggi esperti con adeguate tattiche di combattimento. In realtà, il loro principale limite fu proprio la limitata produzione.
Sebbene la produzione fosse limitata, l'innovazione non mancò e, tra il 1941 e il 1943, furono condotti diversi esperimenti sui carri armati italiani che portarono alla realizzazione di prototipi interessanti come il semovente antiaereo.

Questo libro descrive lo sviluppo e l'impiego dei carri armati medi italiani.

Sommario: Introduzione - Progettazione e sviluppo - Storia operativa - Bibliografia - Indice.

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