Libros sobre los fabricantes de locomotoras, unidades múltiples, tranvías, coches de viajeros y vagones de mercancías en EE. UU (1/2).
Baldwin Locomotives
Founded in Philadelphia in 1831 by Matthias Baldwin, the Baldwin Locomotive Works became the premier manufacturer of 2-8-2 Mikado locomotives, along with many unique designs built in small numbers for specific clients, such as a Cab Forward 4-8-8-2. From 1831-1956, Baldwin Locomotive Works built 70,541 quality locomotives used by some of the most famous railways in North America, including the Baltimore and Ohio Railroad, the Pennsylvania Railroad, and the Atchison, Topeka & Santa Fe, along with far flung railroads in Haiti, England, France, India, and Egypt.
Captured here in hundreds of detailed etchings and diagrams are ten years of this illustrious firm's locomotives, complete with detailed descriptions of the locomotives, parts, and construction direct from the company that produced them. This book is a treasure for everyone with a passion for the Age of Steam and this historic locomotive works.
Founded in the early 1830's by Philadelphia jeweler Matthais Baldwin, the Baldwin Locomotive Works built a huge number of steam locomotives before ceasing production in 1949. This 1913 catalog shows the company's full line of logging locomotives, from light tank engines to large 2-8-0 Consolidations and 2-8-2 Mikados. The catalog also introduces Baldwin's new geared locomotives, intended to be used on steep grades, sharp curves and uneven tracks.
"A History o the Baldwin Locomotive Works" fue escrita originalmente a finales de los años 1900 y revisada periódicamente. Relata el ascenso de Baldwin, una de las mayores empresas industriales de Estados Unidos. Fundada en la década de 1830 por el joyero de Filadelfia Matthias Baldwin, la empresa fabricó miles de locomotoras a vapor, incluyendo modelos como la 4-4-0 American, 2-8-2 Mikado y 2-8-0 Consolidation, antes de cesar la producción en 1949. Tras la caída del mercado de locomotoras a vapor, Baldwin produjo brevemente locomotoras eléctricas y diésel, pero la dominancia de General Electric en el mercado llevó al cierre de Baldwin en 1956. Para entonces, se habían producido más de 70.500 locomotoras Baldwin.
Esta reimpresión de alta calidad de la historia oficial de la empresa, que data de 1920, sigue el crecimiento de Baldwin, las personas que contribuyeron a su éxito y las tecnologías innovadoras que lo hicieron líder en locomotoras a vapor. También incluye una breve historia de Standard Steel Works, que suministraba piezas a Baldwin. El libro ha sido ligeramente reformateado, pero se ha mantenido la integridad del texto original.
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