Locomotoras y automotores - Bélgica: libros - resúmenes

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 1)

The first volume of two works of historical, technical and photographic retrospective of the great era of multi-current locomotives on the Paris-Belgium line.
This volume studies the birth and development of the concept of multi-current, through the SNCF BB-26000/30000 and CC-40100 locomotives, as well as the single-current prototype CC-10002 which was used to develop the three-axle single-engine bogie.
This study is completed by photographic themes showing the different SNCF and SNCB series in France.

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La Locomotive (réédition de l'édition originale de 1920)

The Boiler, the Engine, the Vehicle and finally the Tender make up the four parts of this book. Ulysse Lamalle and Fernand Legein know what they are talking about: the first was a Civil Engineer of Mines, the second, a Civil Engineer mechanic and both spent their lives in trains, studying them to improve them constantly. Although technical, this book is accessible to all.

More than 320 engravings, diagrams and plans illustrate this text and improve its understanding. Here, all the technical parts and the various elements of the locomotive first, then of the tender are dissected and analyzed. The reversal of the direction of travel is described at length, supported by engravings, as are the brakes, essential organs which have largely contributed to making the railway one of the safest means of transport in the modern world.

This book is also illustrated with many magnificent black and white photographs of locomotives and drivers in action that the Société Nationale des Chemins de Fer Belges and enthusiasts have kindly made available to us for this reissue and which will allow the "Old-timers" to rediscover the very special atmosphere of this universe.

A very beautiful book on the steam locomotive that is becoming more and more distant...
A genuine reissue. This book is not a facsimile.

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Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 2)

Second volume of historical, technical and photographic retrospective of the great era of multi-current locomotives on the Paris - Belgium route.
This work studies the development of the electrification of the Belgian network, the SNCB BB locomotives types 12, 15 and 16, CC type 18.
Photographic themes complete this study by showing the different SNCF and SNCB series in Belgium.

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Benelux Railways

Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo tienen cada uno su propio sistema ferroviario, estrechamente integrado entre sí. Los tres países ofrecen servicios regulares de viajeros, normalmente cada hora o con mayor frecuencia, tanto nacionales como internacionales.

En los Países Bajos, la mayor parte del tráfico es operado por Nederlandse Spoorwegen, con Arriva y Syntus atendiendo algunas líneas locales.

En Bélgica, todos los servicios de pasajeros son operados por NMBS/SNCB, que cubre tanto Flandes como Valonia. El CFL de Luxemburgo cuenta con una amplia red con servicios internos frecuentes y numerosas conexiones internacionales, incluidas Alemania y Francia.

John Law visita los ferrocarriles de esta región desde principios de los años setenta y ha recorrido casi todas las líneas con tráfico de pasajeros. A lo largo de los años ha fotografiado su evolución y ha reunido una gran colección. Este libro ofrece una selección de sus mejores imágenes.

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Benelux Railways - Locomotives & Multiple Units (7th Edition)

This guide offers a comprehensive overview of locomotives and multiple units in service on the railways of Belgium, The Netherlands, and Luxembourg.
Key features include a brief historical background, detailed fleet lists, and information on international high-speed trains. It covers the organizational structures of Belgian National Railways (SNCB), Nederlandse Spoorwegen (NS), and Luxembourg Railways (CFL), along with private operators and maintenance companies.

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Rundnasen und Kartoffelkäfer - Die NoHAB-Europalokomotiven

Las locomotoras diésel apodadas "Rundnase", "Dicknase" o "Kartoffelkäfer" han alcanzado un estatus de culto. A partir de 1954, se fabricaron 159 locomotoras de este tipo bajo licencia de EMD en NoHAB, en Trollhättan (Suecia), para Noruega, Dinamarca y Hungría. Además, AFB produjo 40 locomotoras para Bélgica y cuatro para Luxemburgo. Su diseño se basa en la serie F y la clase B estadounidenses, pero adaptado a las necesidades europeas.

Los últimos servicios regulares terminaron en 2000/2001 en Hungría, Noruega y Dinamarca. En Bélgica fueron retiradas unos años antes, en Luxemburgo en 1994. Sin embargo, muchas de estas locomotoras robustas siguen operando en compañías ferroviarias privadas, principalmente en Dinamarca, Suecia y Alemania.

La primera parte del libro ilustrado repasa los últimos años de servicio en los ferrocarriles estatales. La segunda parte se centra en las locomotoras aún activas, con especial atención a Alemania.

Contenido del libro:
- Prólogo
- Introducción
- La primera serie
- Las "hermanas" belgas
- Entre el fiordo y el círculo polar ártico
- De la Puszta al lago Balaton
- Con la locomotora de culto en el siglo XXI
- MX y MY en ferrocarriles privados
- Di3 de la Erzbahn a Sicilia
- Las narices redondas en Alemania.

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