Motos y ciclomotores Motobécane: libros - historia y modelos

Motobécane, cycles et motos de France

Dans "Motobécane, cycles et motos de France", vous découvrirez le long cheminement de la firme de Pantin à travers de nombreux catalogues français et du monde. L'ouvrage met en avant la période de 1923 à 2003, période durant laquelle les Ateliers de la Motobécane sont devenus l'un des plus grands constructeurs mondiaux.
Les bicyclettes, les bicyclettes à moteur auxiliaire, les motos de cylindrées allant de 100 à 750 cm³, les moteurs d'avions et bien sûr la Mobylette déclinée à quatorze millions d'exemplaires sont autant de fabrications réalisées par l'entreprise.

Cet ouvrage, destiné à raconter la saga industrielle de cette maison, servira de guide aux collectionneurs qui veulent dater leur modèle avec précision et le replacer dans le contexte de l'époque.
La chronologie des modèles et de leurs évolutions, les nombreuses photos d'époque et les multiples anecdotes liées à des conseils de restauration permettent à ce livre de dépasser le cadre du simple récit historique pour refléter un art de vivre à la française durant le XXème siècle.

Motobécane, le catalogue du siècle

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Fruit de longues années de recherches, Motobécane, le catalogue du siècle remonte l'histoire de la marque à tête de Gaulois depuis ses débuts rue Beaurepaire à Pantin. Illustré de documents publicitaires minutieusement sélectionnés, ce véritable « catalogue des catalogues » permet d'identifier chaque modèle, de le dater et de découvrir son évolution.

À l'image d'une chaîne de transmission, chaque modèle (ou famille de modèle) s'engrène au suivant, révélant toute la production Motobécane : des débuts de la marque jusqu'à l'usine de Rouvroy d'où sortent désormais les MBK, sans oublier les productions mondiales.

Motobécane, l'album du siècle

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Immergez-vous dans une rétrospective captivante des modèles Motobécane et Motoconfort à travers cet album. Chaque cliché, sélectionné méticuleusement, exhume ces trésors photographiques de l'obscurité de leurs albums longtemps clos, permettant de revivre, dans leur contexte, des moments de vie empreints de tristesse ou de joie.
Des images figeant un militaire en uniforme, une élégante jeune fille, un nouveau-né avec sa mère sur la 500 paternelle, ou encore une panne mécanique, capturées sous les projecteurs d'un studio ou baignées par le soleil de Provence, nous invitent à suivre ces protagonistes dans leur vie quotidienne.

Ce périple en Motobécane offre un voyage immédiat à travers un siècle de tranches de vie en France, parfois même jusqu'aux confins du monde. L'album propose ainsi une plongée évocatrice dans l'histoire de ces emblématiques deux-roues.

Motobécane, les deux temps 1921-1984

L'histoire du constructeur de cycles Motobécane est profondément liée à l'aventure industrielle du xxe siècle. Une aventure technologique mais aussi humaine avec la rencontre, au sein de cette société, d'ouvriers, d'essayeurs, de techniciens et d'ingénieurs hors du commun qui vont hisser "l'atelier" de 1923 au niveau de premier constructeur mondial.

Cet ouvrage vous guide au travers des modèles à moteur deux temps depuis la création de la marque jusqu'à ses derniers jours.
Vous pourrez notamment découvrir ou redécouvrir les motos des années folles, populaires ou modèles de luxe, les scooters des années 1950, les cyclo-sport et les 350 cm³ de la décennie 1970, les machines de compétition et de Grand Prix, sans oublier bien sûr l'incontournable Mobylette qui marquera durablement l'univers du deux-roues motorisé dans la France de l'après-guerre.

Vous apprendrez également que Motobécane approcha le marché de l'automobile avec ses voiturettes dont la production restera confidentielle, et celui du loisir avec ses tondeuses, ses moteurs de bateau et ses remonte-pentes pour skieurs.

Grâce à la chronologie des modèles et de leurs évolutions, aux conseils de restauration ainsi qu'aux anecdotes, cet ouvrage déborde du cadre du simple récit historique pour refléter un art de vivre à la française tout au long du xxe siècle.

Sommaire:

1. Le début d'une histoire
2. La préhistoire de Motobécane
3. Et tout commença par la MB1
4. Une suite logique à la MB1 : les 175 deux temps à changement de vitesse
5. Pour plus de confort : la famille des 308
6. Motobécane et Motoconfort : deux marques différentes ?
7. Les 250 Type E, B3A/T3A et MC6 : le bon compromis ?
8. Bicyclettes à moteur auxiliaire : variations de la motorisation populaire par excellence
9. Le Poney - Le Scout
10. La Mobylette : "un petit vent de dos permanent"
11. Signatures : l'évolution des logos chez Motobécane
12. Les scooters Motobécane à moteur deux temps
13. Les D52 et D75 : Mobylette à vitesses ou motos en réduction ?
14. La 125 Motobécane bicylindre : le défi français
15. La 350 Motobécane 3 cylindres
16. Les cyclos sport de Saint-Quentin : D55 et D55TT
17. Le 80 Enduro : la Catalane de Saint-Quentin ou histoire compliquée d'une législation inadaptée
18. Au berceau de la Motobécane
19. Deux-temps : les inconnus de Pantin
20. Les hommes de la Motobécane.

Motobécane, les quatre-temps

Motobécane, c'est la Mobylette devenue universelle qui a conquis le monde grâce à ses quatorze millions d'exemplaires, mais c'est également une gamme de motos équipées de moteurs à quatre temps.

Des blocs anglais Jap et Blackburn à la célèbre D45 en passant par le petit monocylindre 125 cm³ à soupapes latérales, tous les genres sont représentés.
Populaires avec leur "poum-poum" qui ont bercé notre enfance ou machines extraordinaires avec les quatre-cylindres 750, et la 500 Bloc S Grand Sport, elles représentent la diversité et l'excellence de la production motocycliste française.

Monocylindres latéraux, culbutés ou à arbre à cames en tête, 50 à 750 cm³, tourisme tranquille ou trajet travail, sport, vitesse, trial ou endurance, les quatre-temps ornés des têtes de Gaulois sont partout.
Présentes dans tous les rallyes, elles sont en majorité dans les collections, gage de la cote d'amour envers ces attachantes machines à l'attrait indiscutable.

Grâce à une iconographie inédite et à des recherches approfondies, l'auteur nous livre un album qui dépasse le cadre des ateliers Motobécane.

Motobecane, la course en quatre temps

Bien connue depuis ses débuts en 1923 pour ses motos du quotidien, Motobécane a pourtant le démon de la course. L'usine s'est fortement impliquée au cours de l'après-guerre avec un véritable service Course.
Au cours de ces années apparait le Bloc S, né de la règle à calcul d'Ernst Drucker et du coup de crayon de Géo Ham. Décliné de 250 à 600 cm³, il va tout gagner : le Bol d'Or à plusieurs reprise, le championnat de France, Paris-Les Pyrénées-Paris...

Malgré les années sombres de la guerre au cours desquelles la marque de se retire officiellement de la course, de véritables champions vont se révéler et entourer de lauriers le logo de la marque. Agents implantés solidement au cœur des villes françaises ou mécanos de quartier, ils préparent un quatre temps Motobécane, l'incontournable "Z", avec les moyens du bord, de l'entraide, et un peu de talent pour finir un Bol d'Or !
Bien que le sport, chez Motobécane, est synonyme de circuit ou de course sur route ouverte, les quatre temps, de la 125 à la 350 bicylindre, affrontent tous les terrains : la piste bien sûr, mais aussi les bourbiers des terrains de trial, les bosses des terrains de cross et les parcours impossibles d'enduro.

Ce livre n'est pas seulement un livre d'histoire : il offre un peu de technique et l'évolution de motos, mais vous y croiserez surtout des histoires d'hommes, celle de ces pilotes, préparateurs et mécanos de talent qui ont mis leur vie au service de la firme de Pantin en y associant un... chronomètre !

Motobécane - La Mobylette universelle

La Mobylette est universelle. Quatorze millions d'exemplaires ont été fabriqués et nombre d'entre eux circulent encore dans le monde. L'histoire de la Mobylette, et celle de son constructeur Motobécane, est profondément liée à l'aventure industrielle du XXe siècle.
Quelle famille n'a pas compté parmi ses membres un fidèle de la Mobylette, de l'oncle au neveu, de la grand-mère au petit-fils, et rares sont ceux qui n'ont pas serré dans leurs mains le guidon de ces bleues, jaunes ou chaudron.

Après une présentation de Motobécane, fondée en 1923 et aujourd'hui devenue MBK, revivez l'histoire de la Mobylette, de 1949 à nos jours.
Retrouvez la description fidèle des différents modèles, ainsi que l'histoire des gens qui ont dessiné et fabriqué la Mobylette.

À travers une magnifique collection de 900 photos et documents inédits, découvrez également la fabrication d'une Mobylette et la vie des usines Motobécane.
Enfin, un chapitre technique offrant de nombreux conseils et astuces du manuel d'atelier d'époque, accompagnés par quelques cours de l'école Motobécane vous permettra de restaurer votre "Mob".