Motos BMW: libros - historia y modelos (4/4)

Motos BMW 100 ans

NUEVO

BMW a débuté par l'aviation avant de se consacrer à l'automobile et la moto. C'est d'ailleurs sur deux-roues que son aventure terrestre commence avec les premiers modèles flat-twin lancés en 1923, un type de moteur tellement représentatif des BMW qu'il n'a cessé d'être perfectionné jusqu'au début des années 1980.
En un siècle d'histoire, la firme a produit des modèles de légende devenus des classiques comme ses racers à compresseur d'avant-guerre, la R69, la série,5, les R100S et RS ou la R80 G/S. La série K avec ses trois et quatre cylindres à injection, lancée au début des années 1980, a marqué un tournant décisif pour la marque.

Depuis, BMW n'a eu de cesse de révolutionner les technologies de la moto avec des machines aussi fascinantes que les K1, K1200S et K1600, jusqu'aux tous derniers modèles comme les HP, F, R1250GS, R18 maxi-cruiser et superbike S1000RR.
Dans Motos BMW 100 ans, Alan Dowds passe en revue un siècle d'excellence technologique et détaille l'histoire de chaque modèle.

BMW - Un siècle d'excellence (2ème édition)

Fondé en 1916, BMW fait partie des constructeurs les plus anciens et les plus respectés au monde. Depuis plus d'un siècle, la marque a toujours privilégié l'innovation technique, consolidant ainsi sa réputation mondiale de luxe, performance et design.
A l'origine, ce fut comme constructeur de moteurs d'aviation que BMW se mit en quête de matériaux sophistiqués et de techniques de production novatrices pour développer des propulseurs alliant poids minimal, puissance maximale, fiabilité totale. .

Cette recherche d'excellence sera la marque de fabrique de BMW tout au long de son histoire et assurera le succès de la marque bavaroise. Elle donnera naissance à des modèles légendaires comme la R32 flat twin, première moto de la marque sortie en 1923, le roadster 328 dessiné par Kurt Joachimson ou encore la Neue Klasse 1961, les prestigieuses séries grand tourisme M ou la toute nouvelle i4, première berline 100% électrique de BMW. Des créations de haute technologie qui auront toutes concouru à installer BMW au sommet de l'automobile haut de gamme.

Auteur spécialiste de la marque bavaroise, Tony Levin retrace ici toute l'histoire du constructeur, chronologiquement, depuis les premières productions jusqu'aux modèles hybrides et électriques d'aujourd'hui et de demain. Cette nouvelle édition entièrement mise à jour réunit une impressionnante iconographie dont de très belles photographies de studio et de nombreux schémas techniques ou documents rares issus des archives BMW.

Une qualité éditoriale à la hauteur de l'excellence de la marque allemande.

BMW, le génie motocycliste allemand

BMW est née dans le ciel allemand au début du XXe siècle lorsque deux sociétés d'aéronautique fusionnèrent pour fonder le 7 mars 1916 ce qui deviendra l'un des plus grands groupes automobiles et motos au monde.
À deux reprises, BMW dut se confronter aux fracas des conflits mondiaux qui orientèrent malgré elle son activité. À chaque fois, la passion d'hommes pour leur marque et pour la moto sauva l'entreprise. Quand les difficultés financières survinrent à la fin des années 1960, BMW, devenue un géant de l'automobile, conserva pour la moto un attachement particulier et lui donna une nouvelle impulsion, fondée sur l'innovation technologique et la recherche de nouveaux concepts.

Au fil des pages, l'histoire de BMW se mêle à celles de ses motos pour vous guider à la découverte d'une marque unique, incontournable et résolument tournée vers l'avenir.

Motos BMW - Tous les modèles

Après l'interdiction faite aux industriels allemands de construire des avions et des moteurs après 1919, les Bayerische Motoren Werke (Usines de Moteurs de Bavière) se reconvertissent dans la production de motocyclettes et lancent la R32 en 1923. Ainsi naît une lignée de machines innovatrices qui perdure depuis plus de 90 ans.

Créatrice de modèles tels que la RS255 Kompressor vainqueur sur l'île de Man, la R69, la R90 S , la R100 RS, la R80 G/S, la K1, la R100 GS Paris-Dakar, la R1100 S, la S1000 RR, la K1600 GT, la F800 GS et de bien d'autres machines mémorables, les motos BMW signifient non seulement performance, mais aussi polyvalence, sport-tourisme, tourisme luxe, motos utilitaires et machines de cross.

Cet ouvrage traite de toutes de ces prestigieuses motos sous une forme encyclopédique. Exhaustif, il capture les emblématiques flat-twins, les monocylindres, les triples, les quatre et les six-cylindres.
Depuis les machines de course historiques des années 1950 à la Superbike S1000 RR actuelle, en passant par la brillante famille des GS, toutes les BMW depuis la R32 initiale jusqu'aux flat-twins et Superbikes refroidies par liquide sont décrites.

Qu'il s'agisse des moteurs "à air", des mixtes à air et huile, des puissantes "quatre pattes" ou de toute autre machine surprenante proposée par BMW sur le marché si divers de la moto, cet ouvrage viendra compléter utilement la bibliothèque de tout passionné.

Ian Falloon est un des meilleurs historiens de la moto. Collaborateur depuis plus de 25 ans de nombreuses publications spécialisées, il a signé plus de 35 ouvrages couvrant un grand nombre de marques de motos dont Ducati, Moto Guzzi, MV Agusta, Laverda, Kawasaki, Honda et, plus récemment, Triumph.

Motos BMW 1938-1969

Les années 1960 sont considérées à juste titre comme l'âge d'or de la moto classique et BMW ne fait pas exception à cette règle. Si cet ouvrage présente l'histoire et les différents modèles de la célèbre Série 2, il se doit en toute logique de remonter à la genèse de ces machines dont la BMW R69S est le couronnement.
C'est en effet grâce à l'incroyable avancée technologique acquise par BMW dès 1938 et les solutions techniques éprouvées dans ces années-là qu'au lendemain de la guerre, dans les années 1950, BMW a pu reprendre pied dans l'univers motocycliste avec une réputation méritée de qualité et de fiabilité, avant de se hisser aux places les plus prestigieuses dans les compétitions internationales.

Ce livre, complété des fiches techniques de tous les modèles produits de 1938 à 1968, sans oublier les modèles militaires, est abondamment enrichi de nombreux documents originaux.
La collaboration à ce volume des services de "BMW Classic" à Munich et de l'expert Jacky Terrillon motociste agent BMW depuis plus de 30 ans, restaurateur et préparateur reconnu de BMW de collection, et consultant auprès de BMW France, pour les machines historiques en font un indispensable ouvrage de référence.