Motos BMW Serie R: libros - historia, modelos y técnica

Ein halber Liter Hubraum und 6, 5 PS: Im Dezember 1920 ging der erste Boxer-Motor von BMW in Serie, zunächst als Einbaumotor für Motorräder von Victoria und Helios. Rechtzeitig zum Jubiläum "100 Jahre BMW Boxermotor" ist dieses Buch eine Hommage an die Gründerjahre des bayerischen Motorradherstellers, der 1923 sein erstes komplettes Motorrad vorstellte, die geniale und epochemachende R 32 mit quergestelltem Boxer und Wellenantrieb zum Hinterrad.

Auf 176 Seiten, mit informativen Texten und 380 vom Historischen BMW-Archiv exklusiv freigegebenen zeitgenössischen Aufnahmen dokumentiert Autor Hans-Jürgen Schneider Typ für Typ die Modelle der ersten Epoche bis 1944, vom Tourer R 32 und der sportlichen R 37 oder R 57 über die Preßstahlmodelle R 11 bis R 16 bis zur Stilikone R 5 und den voll gefederten Typen R 51 bis R 17. Die 19 beschriebenen Modelle werden auch im Motorsport und im Gespann-Betrieb gezeigt.

Nicht ausgelassen werden die Geschäfte von BMW mit Wehrmacht oder Polizei: Von der 750er R 12 wurden 36 000 Exemplare (großteils als Gespanne) vor allem an staatliche Auftraggeber geliefert, und das eigens für den Kriegseinsatz konzipierte schwere 750er Gespann R 75 lief mit 18 000 Einheiten von den Bändern.

Komplette technische Daten, Fahrgestellnummern und ein umfangreiches Namens-, Orts- und Institutionsregister runden das Werk ab.

Leidenschaft, deutsche Ingenieurskunst und große Rückschläge prägten die Motorrad-Geschichte von BMW. Nach dem Zweiten Weltkrieg stand der Konzern vor dem Ruin, hielt sich mit Kochtöpfen und Fahrrädern aus Flugmotorabfällen über Wasser. Erst 1948 konnte BMW als Motorrad-Marke ein Revival feiern und fasste mit der R 24 neuen Mut.

Der zweite Band der Boxer-Saga wirft einen Blick auf die Markengeschichte von 1945 bis 1969. Von der Entstehung des ersten Nachkriegs-Boxers R 51/2 bis zu den legendären Motorrädern der Reihe R 69 S: Kenntnisreiche Texte und exklusive Bilder aus der Entwicklungsabteilung von BMW lassen hinter die Kulissen blicken.

• Beschreibungen und Hintergründe zu BMW-Boxer-Modellen von 1950 bis 1969
• Zahlreiche wertvolle Motorrad-Oldtimer in Sammlerhand und bei Ausfahrten auf Deutschlands Straßen
• Einblicke in die Schwierigkeiten der Motorradproduktion in Nachkriegsdeutschland
• Ca. 380 historische Fotos und Zeichnungen aus den BMW-Archiven
• Ausführlicher Anhang mit technischen Daten und Fahrgestellnummern

Eine detaillierte Betrachtung der R 51/2, R 51/3, R 67, R 67/2, R 67/3 und R 68. Das Buch gibt Tipps zur Identifikation und Restaurierung für Solomaschinen und Gespanne. Nummernkreise wie auch Informationen zu Modellgeschichte, Kauf, Reparatur, Wartung, Optimierung und Zubehör für alle "Geradwegboxer".

Martin Stolle war einer der wichtigsten Motorradkonstrukteure Deutschlands, dennoch ist er fast völlig in Vergessenheit geraten. Als maßgeblicher Mitkonstrukteur des ersten BMW-Boxer-Motors blieb er im Schatten von Max Friz, was ihn u.a. zu Victoria und D-Rad führte, wo er noch heute begeisternde Motorräder schuf.

Stolle hinterließ mehr als 150 Patente, von denen mindestens eines jedem Liebhaber klassischer Motorräder allgegenwärtig ist: Der im Lampengehäuse integrierte Tachometer.
1978 beendete Stolle das Manuskript zu seinen Lebenserinnerungen. Frank Rönicke hat es ausgegraben und die wichtigsten Abschnitte ausgewählt und zu diesem Buch zusammengestellt. Er hat es mit erläuternden und ergänzenden Texten versehen und Stolles originale Bildauswahl mit zahlreichen weiteren Abbildungen ergänzt.

BMW hat auch schon vor der legendären Strich-Fünf-Modellen Boxermotoren gebaut - aber keine von solcher Güte: Motor, Fahrwerk, Leistung und Optik - hier stimmte alles, und mit dieser Motorengeneration gelang den Bajuwaren (die in Berlin ihre Motorräder produzierten) der Durchbruch: Die /5er-BMW von 1969 änderten alles, BMW eroberte neue Kundengruppen; die luftgekühlten "Gummikühe" konnten auch sportlich, wie etwa die legendäre R 90 S oder die R 100 RS beweisen. Und selbst als die K-Motoren erschienen, gehörten die Boxer nicht zum alten Eisen.
Andy Schwietzer setzt in diesem Band der Erfolgsreihe den klassischen Boxern in Prospekten, Bildern und Fahrberichten ein Denkmal.

Ende der 60er-Jahre glaubten nur noch ein paar Optimisten ans wirtschaftliche Überleben der Boxermaschinen von BMW. Ohne die gutgehenden Automobile der Münchner schienen sie nicht mehr zu retten zu sein.

Doch der Boxermotor war das Gesicht der weiss-blauen Zweiräder, und so kam es, dass BMW bis 1983 eisern am Boxer festhielt - heute haben diese Motorräder von damals Kultstatus erreicht - und zehn Jahre später eine neue Boxer-Generation ins Leben rief.

Ian Falloon erzählt in dieser BMW-Boxer-Bibel alles, was es über das Thema zu wissen gibt, und stellt sämtliche Modelle und Baureihen mit ihren technischen Eigenheiten vor.

Gründlicher als jemals zuvor werden hier die BMW "Zweiventil"-Boxer-Motorräder vorgestellt. Diese Baureihe debütierte Ende 1969 mit den /5-Modellen. Eine lange Erfolgsgeschichte nahm ihren Anfang und endete nach mehr als einer Viertelmillion gebauten Motorrädern erst 1996 mit der R 80 GS Basic.
Im vorliegenden ersten Band werden alle Modelle mit zwei Federbeinen vorgestellt. Das sind die Maschinen der Baureihen der /5 /6 und /7. Dazu kommen die Modelle der R 45, R 65, R 65 LS und schließlich die R 80 RT, R 100 CS, R 100 T, R 100 RT und R 100 RS, die bis 1985 gebaut wurden.

Nicht nur, dass alle Serienmodelle und noch nie gezeigte Prototypen detailliert beschrieben werden, auch die Väter dieser Maschinen kommen zu Wort. Alle Rahmen- und Motornummern, sichtbare und unsichtbare Detailänderungen, gebaute Stückzahlen, Tipps zum Gebrauchtkauf, zur Identifizierung und zur Restaurierung dieser zu Klassikern gereiften Maschinen ergänzen den vorliegenden Band.

4. Auflage von 2013

Before the /5 series, BMW had a reputation for producing expensive and idiosyncratic touring motorcycles. But the /5 changed that.
Although still expensive, the market was opened to a new world of riders, and during the 1970s the air-cooled boxer evolved into the ground-breaking R90S and R100RS. These were amongst the first motorcycles with factory-fitted fairings and they also offered class-leading performance.

Even when BMW decided to discontinue the twins in favour of the new four-cylinder K-series in 1984, demand for the older boxers forced BMW to reconsider. The boxer was resurrected and continued for more than a decade.

Features
- Full description of the model's development
- Analysis of the boxer twin engine
- Detailed look at the R90S and R100RS
- Racing history
- Year-by-year revisions to each model during the whole production run
- All engine and frame numbers by year
- Technical appraisal
- Complete appendices of technical specifications.

Covers the period 1970-95, and the following models: R50/5, R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R60/7, R75/7, R80/7, R100/7, R100S, R100T, R100RS, R100RT R100CS, R80T, R80RT, R80ST, R65 Mono, R65RT Mono, R80 Mono, R89RT Mono, R100R, R100RS Mono and R100RT Mono.

Mit BMW-Motorrädern verbinden Klassikerfans immer noch die legendären luftgekühlten Boxer. Markenkenner Ian Falloon stellt mit unzähligen Detailfotos alle Besonderheiten der Modelle und der Jahrgänge vor. Ein Muss für jeden Kenner und für jeden, der seine Gummikuh originalgetreu restauriert.

Ian Falloon zählt zu den weltweit führenden Motorrad-Historikern. Der gebürtige Neuseeländer hat in seiner inzwischen mehr als 25-jährigen Tätigkeit als Autor für zahlreiche Motorrad-Magazine auf der ganzen Welt geschrieben und mehr als 40 Bücher veröffentlicht.

Der vierter Band der Zweiventil-Boxer-Reihe des Bodensteiner Verlags beschreibt die legendäre BMW R 90 S und ihre Nachfolgemodelle mit 1000 cm³ Hubraum.
Der Schöpfer der R 90 S, Hans A. Muth, der diesem Motorrad das unverwechselbare Gepräge gab, war als Co-Autor für dieses Werk tätig und sorgte für einen Blick in die Entstehungsgesichte hinter den Kulissen der Marketingmaßnahmen und Presseveröffentlichungen.

This monograph is dedicated to those looking for an R90S at the highest level of originality, or to those who own one and want to bring it back to its former glory.

Text in Italian.

Dieser zweite Band zum Thema BMW-Zweiventiler behandelt die ab August 1980 im Spandauer Werk vom Band gelaufenen Modelle mit einseitiger hinterer Radaufhängung, oft auch als "Einarmschwingen" bezeichnet. Das sind alle G/S- und GS-Modelle mit Zweiventilboxermotor.
Dazu kommen die R 80 ST, die R 65, R 80, R 100 RS und R 100 RT ab 1985 sowie die R 100 R, die R 100 R Mystic samt den Classic-Modellen von 1995.

Die Beschreibung der Maschinen erfolgt systematisch nach dem Vorbild des ersten Bandes, der in den Kreisen der BMW-Freunde erfreulich breite Anerkennung fand. Welche Überlegungen und Aktivitäten dem Erscheinen der ersten R 80 G/S und ihrer Nachfolgemodelle mit dem Zweiventilmotor voraus gingen wird hier ausführlich behandelt.

3. überarbeitete und ergänzte Auflage von 2017

No motorcycle manufacturer is more closely associated with one type of engine than BMW: the air-cooled boxer twin or 'airhead'. It was included in BMW's very first motorcycle in 1923 and virtually every machine the company made, of every type, from radical road bike to TT winner, to land speed record holder, to 1970s style icon and even to the creation of an all-new adventure bike class with the R 80 G/S, right up to the mid-1990s.

Phil West celebrates the success of the BMW airhead twin motorcycles. This book, with over 290 photographs, includes a history of the company pre- and post-War; the personalities behind the development of the bikes; profiles of each of the 'R' bikes in turn, including detailed specification guides and production numbers.
These wonderful machines are regularly celebrated and now BMW itself is harking back to them with an all-new series of machines.

Un livre de Brooklands consacré aux motos BMW des années 1971-1976. Description des modèles BMW R50/5, R60/6, R75/6, R90/6 et R90S.

• Les 38 articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

There are lots of books about the classic BMW Boxers; their history, performance, lineage, and the minutiae of its specification. But none of them concentrate entirely on telling you what to look for when buying one secondhand.
That's what this book is about - it is a straightforward, practical guide to buying a used Boxer twin.
It doesn't list all the correct colour combinations for each year or analyse the bike's design philosophy - there are excellent books listed at the end of this one that do all of that - but it will help you avoid buying a dud.

Point by point, it takes the reader through everything that needs looking at when buying a Boxer, plus spares prices, which is the best model to buy for your needs, and a look at auctions, restorations and paperwork.
The last of the 'classic' air-cooled BMW Boxer twins, these bikes are now collector's items, and many have been saved, restored and continue to be ridden - this book tells the reader how to be part of the Boxer's ongoing story.

Covers all air-cooled BMW R45, R50, R60, R65, R75, R80, R90, R100, RS, RT & LS models from 1969 to 1994. Does not cover the GS models.