Vehículos militares - Italia: libros - historia, modelos y técnica

Italian Soft-Skinned Vehicles of the Second World War (1): Motorcycles, Cars, Trucks, Artillery Tractors 1935-1945

Este primer volumen ofrece una visión histórica y técnica de la motorización civil y militar en Italia desde la década de 1920 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Incluye capítulos dedicados a motocicletas, automóviles y camiones ligeros, describiendo su evolución, características técnicas e historia, con el apoyo de numerosas fotografías de la época.

A menudo se cree que Italia perdió la guerra debido a la baja calidad de sus vehículos de combate. Sin embargo, estudios imparciales realizados después de la guerra han demostrado que el verdadero problema fue la escasez de vehículos y una logística deficiente. A pesar de ello, muchos vehículos italianos eran bien diseñados, resistentes y eficientes, especialmente en la categoría de vehículos motorizados estandarizados. Estos vehículos permitieron a las tropas italianas operar en los difíciles territorios de África del Norte, los Balcanes y la Unión Soviética.
Este es el primer estudio en inglés sobre los vehículos no blindados de las Fuerzas Armadas italianas, desde las guerras coloniales de los años 30 y la Guerra Civil Española hasta la Segunda Guerra Mundial. Cada vehículo se describe con detalles sobre su desarrollo y características técnicas, acompañado de fotos, dibujos, una introducción histórica, anexos y perfiles a color.

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Italian Soft-Skinned Vehicles of the Second World War (2): Motorcycles, Cars, Trucks, Artillery Tractors 1935-1945

El volumen 1 sobre los vehículos no blindados de las Fuerzas Armadas italianas presentó una visión histórica y técnica de la motorización civil y militar en Italia desde la década de 1920 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, centrándose en motocicletas, automóviles y camiones ligeros.

El volumen 2 analiza camiones medianos y pesados, tractores de artillería, vehículos especiales y remolques. Cada vehículo se describe con detalles sobre su desarrollo y características técnicas, acompañado de fotografías y, en los modelos más destacados, de dibujos técnicos. El libro incluye una introducción histórica, apéndices y perfiles a color. Otros apéndices abordan los colores y marcas de los vehículos, los fabricantes, los datos de producción y más detalles.

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I trattori leggeri del Regio Esercito - Il TL 31, il TL 37, l'autocarro sahariano e i derivati

Desde comienzos de la década de 1930, los tractores ligeros fueron esenciales para el remolque y la gestión de la artillería divisional, tanto en tiempos de paz como en todos los escenarios donde operó el ejército italiano.

Este libro ilustrado se centra en los tractores ligeros TL 31 y TL 37. También retoma estudios anteriores publicados por el Gruppo Modellistico Trentino para la investigación histórica, realizados por el fallecido prof. dr. Nicola Pignato y Filippo Cappellano.
La obra incorpora información que no estaba disponible en el momento de aquellas publicaciones, así como nuevas fotografías y documentos. Además, incluye una sección introductoria completamente nueva sobre los orígenes del remolque de la artillería divisional y el desarrollo del primer verdadero tractor ligero del Real Ejército Italiano, el TL 31.

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Light Trucks of the Italian Army in WWII

Este libro ofrece una descripción detallada de los camiones artillados ligeros especializados producidos por la industria italiana en respuesta a una solicitud específica del Regio Esercito entre mediados de 1942 y mediados de 1943, conocidos como AS42 y AS43.
Las siglas «AS» significaban «Autocarro Speciale» o «Automezzo Speciale» (camión especial), o más recientemente, «camionette». Estos vehículos estaban destinados a la guerra en el desierto y fueron asignados a la unidad denominada Raggruppamento Sahariano (Grupo Sahariano) para ser utilizados en acción contra el Grupo Británico de Largo Alcance del Desierto, o para operaciones especiales tras las líneas enemigas, en las fuerzas especiales italianas denominadas X Reggimento Arditi.

De hecho, llegaron demasiado tarde y en número demasiado reducido para tener un impacto real en ese teatro de operaciones, y tras la caída de África en manos aliadas, fueron desviados a varias unidades diferentes como compañías antiparacaidistas o batallones móviles antipuentes, ya sea en Sicilia o en la península italiana.
Tras el armisticio italiano, sirvieron tanto en las tropas alemanas como en las fuerzas armadas de la República Social Italiana.

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Veicoli dei carabinieri - 200 anni di storia

El 20 de abril, los Carabinieri, uno de los pilares de las Fuerzas Armadas italianas, celebran su bicentenario. Una historia de grandes logros civiles y militares, de grandes hombres y, por supuesto, de los más diversos medios de transporte utilizados por los Carabinieri durante estos dos primeros siglos.

Nunca antes había aparecido un libro que se centrara precisamente en este aspecto, recorriendo la historia de los Carabinieri desde la caballería hasta el automóvil. Escrito por un experto de renombre en la materia, Giuseppe Thellung di Courtelary, el volumen cataloga y analiza una amplia variedad de vehículos: desde los primeros automóviles y camiones Fiat de principios del siglo XX hasta modelos que se han convertido en parte de la historia del automovilismo, como el Fiat 500 C Coloniale, el Campagnola y el Alfa Romeo "Matta", pasando por los más modernos Alfa Romeo 75, 155 y 156, e incluyendo iconos inolvidables como el Giulia y el Alfetta.

Esta obra monumental también incluye las diversas furgonetas y vehículos de seguridad utilizados por la policía durante el último siglo. Todo el material fotográfico, tanto antiguo como moderno, fue cedido por los archivos de la policía en Roma.

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Alfa Romeo AR 51-AR 52 - Alfa 'Matta'

En 1951, Alfa Romeo desarrolló un vehículo utilitario para el Ministerio de Defensa italiano. Diseñado por Giuseppe Busso y basado en el Alfa 1900, se produjo en dos versiones: la militar AR 51 y la civil AR 52. El modelo recibió el apodo de Alfa Matta, que significa loca en italiano.

Este libro ofrece una amplia gama de datos técnicos y explora la historia deportiva de algunas unidades, incluida su participación en la Mille Miglia de 1952. También incluye numerosas ilustraciones que sirven como guía práctica para quienes restauran estos vehículos clásicos.

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Kfz und Panzer der Achsenmächte 1939-1945

Even 75 years after the end of the Second World War, surprisingly little is known about the tanks of the Third Reich's allies in Europe and their practical use. Italy, for example, used tanks in the First World War and even had two of its own manufacturing companies, Fiat and Ansaldo. Later, Italy built a series of self-designed light and medium-weight models. A heavy type, the P40, was even created.

Hungary based its own developments on Czech and Swedish models. Romania had light tanks of Czech and French origin. Bulgaria bought not only light tanks made in Italy and England, but also Czechoslovakian types. Finland mainly used tanks of Soviet origin.

Páginas del libro "Kfz und Panzer der Achsenmächte 1939-1945"

In this unique volume, Gabriele Faggioni describes all the important tank types that were sent to the fronts by the German Reich's European allies such as Italy, Finland, Slovakia, Hungary, Romania, Bulgaria and Croatia during the war years from 1939 to 1945.
He answers the questions of how the tanks were used militarily, how they were armed and how they performed. This book is illustrated by around 200 historical, mostly rare photographs.

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Italienische Kfz und Panzer 1916-1945 (Typenkompass)

Con la subida del «Duce», la confianza en sí mismos de los italianos creció: el país construyó una poderosa industria armamentística y desarrolló una variedad de vehículos que fueron utilizados en las colonias del norte de África antes que los alemanes. Muchos de ellos también encontraron su lugar en la flota de la Wehrmacht.

Páginas del libro "Italienische Kfz und Panzer 1916-1945"

Esta obra de referencia presenta los automóviles, camiones, blindados, tanques y otros vehículos utilizados por el ejército italiano entre 1916 y 1945.
Cada tipo se presenta con una foto, una descripción histórica y una ficha técnica.

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