Tanques - Francia: libros - historia, modelos y técnica

Le char Schneider

El tanque Schneider fue el primer tanque del ejército francés. Su prototipo, fruto del impulso del coronel Estienne y del ingeniero Eugène Brillié, de la empresa Schneider et Cie, fue encargado en 400 unidades.
Las primeras unidades se entregaron en septiembre de 1916. Se utilizaron en combate por primera vez el 16 de abril de 1917, en Berry-au-Bac, durante la ofensiva en el Chemin des Dames. Más de la mitad de los 82 tanques que participaron en la batalla fueron destruidos.

El Schneider, que se desplaza bien en todo tipo de terreno, se ve limitado por un espacio demasiado reducido para una tripulación de seis hombres, así como por un blindaje lateral demasiado débil y un depósito de combustible situado en la parte delantera. Todos estos problemas se mejorarán y participará en numerosas batallas hasta el armisticio.

Este folleto de 32 páginas, ilustrado con excelentes fotografías de la época e ilustraciones en color de Éric Schwartz, forma parte de una serie de monografías publicadas por Ysec Éditions sobre las armas y los vehículos de la Primera Guerra Mundial.

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Le grand album des automitrailleuses de la Victoire

La idea de montar una ametralladora sobre el chasis de un automóvil es tan antigua como el propio automóvil. En sus inicios, alrededor de 1900, la terminología para describir esta combinación variaba: algunos la denominaban «automóvil ametrallador», mientras que otros usaban la expresión «coche de guerra». A menudo, se trataba simplemente de vehículos con forma de torpedo equipados con soportes para ametralladoras, como el famoso Panhard-Genty enviado a Marruecos a finales de 1907. Otros eran ya auténticos vehículos blindados, como el CGV presentado al ejército francés en 1906.
Fue la Gran Guerra, que comenzó en agosto de 1914, la que dio a este nuevo vehículo de combate su nombre definitivo, con la palabra "automitrailleuse" y su forma derivada "autocanon".

De hecho, ya en octubre de 1914, varios chasis de automóviles demostraron ser capaces de soportar el disparo de pequeños cañones de 37 mm suministrados por la marina, incluyendo a sus tripulaciones. Así nació en Francia una rama nueva y bastante singular de las fuerzas armadas, con marineros luciendo pompones rojos que recorrían las carreteras del frente.
Este nuevo equipamiento, transferido de forma más lógica a la caballería en 1916 y montado principalmente sobre chasis Peugeot y Renault, esperaría su momento de gloria con cada intento de romper el frente.

En esta obra profusamente ilustrada, no se olvida ningún modelo diseñado hasta 1918, ya sea de serie o prototipo; cada uno se trata con un enfoque principal en la ilustración, siguiendo una estructura basada en el rigor habitual del autor en el análisis y la síntesis.

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A bord du Renault FT - de la genèse à la mémoire du premier char moderne

NUEVO

"A bordo del Renault FT" guía al lector por la historia de este carro pionero, desde su concepción hasta su lugar actual en los museos y la memoria colectiva.
El libro está ampliamente ilustrado con fotografías y láminas técnicas, y permite conocer en detalle este vehículo destacado. Ofrece un estudio completo, tanto histórico como técnico, e incluye sus numerosos usos en combate y su difusión en todo el mundo.

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French Tanks of World War I (Osprey)

Este libro analiza el surgimiento del primer tanque moderno, el Renault FT. Es un hecho poco conocido que Francia desplegó más tanques en la Primera Guerra Mundial que cualquier otro ejército. Sin embargo, los primeros tanques franceses adolecían de escasa movilidad y blindaje en comparación con sus contemporáneos.
De hecho, su uso inicial en el Chemin des Dames en 1917 fue un fracaso estrepitoso. A pesar de los contratiempos iniciales, el ejército francés recuperó su reputación con el Renault FT.

El Renault FT fue pionero en el diseño moderno de tanques, con armamento en una revolucionaria torreta central y el motor en la parte trasera. Y lo que es más importante, el Renault fue diseñado para ser económico y fácil de fabricar. Descubre la historia de los primeros desarrollos de blindados franceses y su nuevo y triunfante diseño, el Renault FT, que contribuyó a cambiar el rumbo de la guerra a favor de los Aliados.

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La Grande Guerre des chars

When the front stabilized in 1914, the armies dug in. The offensives of 1915 showed that it was impossible to break through the front. New weapons had to be found, especially on the Allied side, in order to regain the ground lost at the start of the war.
The British and the French then worked, without any connection between them, on land battleships capable of operating in no man's land. Thus were born the tanks in 1916, then the French tanks in 1917. They revolutionized warfare on land.

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Le Char Saint-Chamond

The Saint-Chamond tank, a failed machine and almost incapable of moving off-road, which is a shame for an assault tank, was only produced because of a war of influence within the French general staff.
Despite its flaws, 400 were ordered, which made it possible to form twelve groups of Saint-Chamond tanks (AS 31 to AS 42). They were engaged only four times during the conflict: at the Laffaux farm in May 1917, at Malmaison in October 1917, at the Battle of Matz in June 1918 and finally, on 18 and 19 July 1918. It was later replaced by British Infantry Tank Mk V tanks, which were very superior off-road.

This 32-page booklet, illustrated with excellent period photographs and color illustrations by Éric Schwartz, is part of a series of monographs published by Ysec Éditions, the Mark I, IV, V infantry tank, the 75 cannon and the Argonnenbahn.

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Renault FT - Le char de la Victoire

The "Victory Tank". This is the term that history uses to describe the Renault FT, a light tank whose eminently modern formula would set a precedent. Produced in large quantities and thrown into battle in large numbers in 1918, this armoured vehicle, both manoeuvrable and high-performance, thus played a leading role in the operations carried out by the Allies in this decisive year of the Great War.
However, its career did not end with the First World War and continued for many more years, both in combat and in schools.

This book, written by Jean-Baptiste Petrequin and Paul Villatoux, two recognized specialists in the field of military history, looks back at the genesis of this armored combat vehicle, its various developments, its operational engagements as well as its different versions both in France and abroad.
Around fifteen diagrams, some of them unpublished, and a hundred photos complete a dense and precise story.

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Renault FT & M1917 Light Tank

Durante sus 25 años de servicio, el tanque Renault FT se utilizó en muchos países de todo el mundo: Francia, Italia, Polonia, Estados Unidos, Bélgica, Brasil, Grecia, Turquía, China, los países bálticos, la Unión Soviética, Japón, Rumania, los Países Bajos, Finlandia, Suecia, Suiza y Yugoslavia.
Estuvo en servicio durante las dos guerras mundiales.

La disposición estructural creada por L. Renault, con la transmisión y las ruedas motrices en la parte trasera, el compartimento de combate en el centro del casco y una torreta móvil, se ha convertido en una solución constructiva clásica para tanques y todavía se utiliza hoy en día. Sirvió de base para nuevos tanques fabricados en Estados Unidos, Italia y la Unión Soviética.

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Tous les blindés de l'armée française des origines à 1940

When France entered the war in September 1939, its rearmament effort since the adoption of the first new 1935 model equipment had been considerable: more than 2 700 modern combat vehicles - tanks and armored cars - had been delivered in four years by French factories.
And 1 800 others would come out at an accelerated rate after industrial mobilization, from September 1939 until the armistice of June 1940.

This effort, both little known and totally obscured by the disaster, was not a spontaneous generation. Its roots were in the previous war - in particular with the impressive production program of the Renault FT light tank - without forgetting that it was also in France that the first armed and armored combat vehicles were born, at the dawn of the 20th century.

Páginas del libro "Tous les blindés de l'armée française des origines à 1940"

Presented one by one in an encyclopedic form, all this equipment is gathered here in an absolutely complete panorama: 100 main vehicles (battle tanks and armored cars) and 284 variants and derived equipment (troop transports, bridge layers, mine-jumping tanks, etc.).
A concise and absolutely synthetic text, extremely precise genealogical tables, all the technical sheets of the main vehicles, a profusion of illustrations, made up of rare period photographs and sumptuous color profiles, all at constant scale, make this work the essential bible of the subject.

A completed reissue of the best-selling work of 2014, which had quickly become unobtainable.

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