Barcazas - Alemania: libros - historia y barcos

Schubschifffahrt auf dem Mittelrhein

La imagen del Rin, especialmente en el valle del Rin Medio, se caracteriza por paisajes encantadores, castillos imponentes y pueblos idílicos. Pero más allá de las ideas románticas, el Rin también ha sido durante siglos una importante ruta comercial, caracterizada por una próspera industria de navegación fluvial.

Gerd Schuth, natural de Coblenza y periodista veterano del "Rhein-Zeitung", se ha dedicado durante décadas al transporte marítimo mediante barcazas de empuje. Para este libro ilustrado, ha seleccionado más de 220 imágenes, en su mayoría inéditas, de su propia colección y de los archivos de entusiastas del transporte marítimo. Con comentarios expertos, muestran la evolución del transporte mediante barcazas de empuje entre Bingen y Coblenza desde la década de 1950.
Las impresionantes fotografías, a menudo a color, de los "Rheinbullen" con hasta 6000 CV frente al panorama de pueblos y paisajes transmiten una imagen vívida de este capítulo especial en la navegación del Rin.
Una visita obligada no solo para los amantes de la tecnología, sino para cualquiera que quiera descubrir una faceta diferente del Rin.

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Reederei Braunkohle - Frachtschifffahrt auf dem Rhein

Rolf Diesler y Bernd Schwarz presentan alrededor de 190 fotografías históricas, en su mayoría inéditas, que invitan a realizar un entretenido viaje al pasado de la que fuera una importante compañía naviera de lignito.
Impresiones únicas de la navegación en el Rin que harán latir más rápido el corazón de todos los aficionados a la navegación.

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Schubschifffahrt auf der Elbe

Joachim Winde presenta alrededor de 150 fotografías históricas, en su mayoría inéditas, que invitan a un entretenido viaje a través de la historia del transporte fluvial en barcazas de empuje por el río Elba.
Las detalladas ilustraciones de la construcción naval y las explicaciones expertas hacen de esta extraordinaria descripción de la forma más moderna de navegación fluvial una lectura excepcionalmente placentera. Imprescindible para todos los aficionados a la navegación en el río Elba.

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Die Kettenschifffahrt auf Elbe und Saale

The only publication currently available on chain shipping on the Elbe and Saale shows this special form of freight shipping in 120 images.
Shipping expert Sigbert Zesewitz presents the route of the chain from Melnik via Dresden to the mouth of the Elbe in Hamburg with many unpublished historical images. A journey through the history of technology from the late 19th century to around 1945.

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Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen (Typenkompass)

Las vías navegables europeas son transitadas por miles de barcos de carga y petroleros, cuyo tamaño solo se aprecia al atracar.

Se pueden transportar grandes cantidades de mercancías con bajo consumo de energía y personal, mucho más que por ferrocarril o camión con la misma potencia del motor. Los motores modernos generan cada vez menos contaminantes, y se están probando nuevos combustibles como el gas natural.

En esta guía de tipos, Ingo Steller, experto en navegación interior, ofrece un panorama de los diferentes tipos de barcos de carga que operan en el Rin, el Danubio, el Elba y el Óder.

Páginas del libro "Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen"

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Dampfschiffe auf dem Rhein

Steamship travel on the (German) Rhine is history. The fire under the boiler of the last passenger steamer of the "Köln-Düsseldorfer", the "Goethe", which was delivered in 1913 and rebuilt several times, went out in 2008; the other KDD steamers had already disappeared a quarter of a century ago.
The last steam tug on the Rhine, the "Oscar Huber", was taken out of towing service over 40 years ago and is now the only "paddle steamer" open to the public in Duisburg-Ruhrort.
Little remains of the former glory of steamship travel on the Rhine. In September 1939, the "Köln-Düsseldorfer" still had 22 steamers, and steamship travel in freight transport also reached its peak before the Second World War. In 1935, there were over 1 800 steamships registered on the Rhine, including 115 "wheel boats", i.e. the powerful paddle steamer tugs, around 80 m long and with up to 1 900 hp, which brought up to nine barges to their destinations.

After the Second World War, steamships experienced a brief boom, but then the picture changed dramatically. Freight traffic was transferred to pushboats or self-propelled vessels, and steamships were decommissioned and scrapped one by one in passenger service.

You can read more about this topic in this large-format book, which brings the great era of steamship travel on the Rhine back to life on 96 pages (32 of which are in color) with around 110 historical photos (mostly from the period between 1930 and 1970) by Carl Bellingrodt, Detlev Luckmann and many others.

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