Mantenimiento de autos clásicos: libros - técnica automotriz

Henry Ford introduced his Model T in 1908, and changed the face of America. The arrival of the "Tin Lizzie" on city streets also signaled the beginning of the end for a debate that had raged since the beginning of the motor car era. Namely, "What is the best propulsion system for autos: steam, electric, or gasoline?"

Originally published in 1915 as an engineering text, The Gasoline Automobile is a classic book that provides rare insights into the early days of the automobile revolution. Within its pages you will find descriptive text supported by numerous rare photos and illustrations.
Chapters include: general construction, engines, power plant groups and transmission systems, fuels and carburetting systems, lubrication and cooling, batteries and ignition, magnetos, starting and lighting systems, troubles and remedies, and operation and care.

This softcover reprint of the first edition has been slightly reformatted for readability, but care has been taken to preserve the integrity of the text.

A complete and detailed guide (reprint of the original book from 1916) to the diagnosis and maintenance of all pre-war Motor-Cars.

A rare and fascinating window into the early days of motoring, first published in 1909, this early technical book of advice covers everything the motorist could possibly need to know.
Types of cars, regulations, horsepower, ignition, fuel, carburation, air-locking, gear changing, lubrication, steam cars - and much more!

A must for vintage car enthusiasts, this beautifully reproduced, classic motor book is a tribute to the Age of Speed, and in many ways the cutting-edge handbook of its time. It perfectly captures the nostalgia and wonder of a long-lost era, when motorists were constantly pushing the boundaries of what was possible and mass-motoring was just beginning.

This classic guide to vintage British car repair and maintenance is illustrated with detailed photographs, technical diagrams and charts.
With fourteen chapters covering topics ranging from engine overhaul & reconditioning, curing universal joint failure and solving cooling system problems, this service manual is a vintage reference source of technical automotive repair information for pre-1970 British marque vehicles.

Author "Johnny" Organ brought the extensive practical experience he gained working at the British Motor Company and the BMC Rally Team to "Robert Bentley's Repair Manual for British Cars".

Originally published in 1970 in the United Kingdom as the "Foulis Overhaul Manual for British Cars", this comprehensive repair manual is a classic in the field of British car repair and maintenance guides.

Elektrik im Auto - da sahen viele Werkstätten rot. Dieser Reprint aus dem Jahre 1954 gibt einen grossartigen Überblick über den damaligen Stand der Technik. Fachmanns-Schlamper und Schlawiner nannte einst ein streitbarer Chefredakteur die Herren von Werkstatt und Industrie, die wenig Ahnung von der Materie hatten, sich das allerdings gut bezahlen liessen. In jenen wirtschaftswunderlichen Zeiten war der Käfer "in" und gute Mechaniker rar, und wehe dem, der nichts von seinem Fahrzeug verstand.

Die Robert Bosch GmbH wusste um die Nöte der Kraftfahrer. Bereits lange vor dem Krieg hatte man mit der Herausgabe des Kraftfahrtechnischen Taschenbuches begonnen. Hier informierten die schwäbischen Spezialisten Fachmänner sowie interessierte Besitzer über Masseinheiten und Materialien, erklärten die technischen Grundlagen von Auto, Motorrad und Schleppern, um dann Ratschläge, Tipps und Anweisungen für die Fehlersuche zu geben: Wo auch immer der Schuh drückte und der Kupferwurm bohrte, Bosch wusste Rat.

Bei diesem Reprint von 1961 handelt es sich um das Standardwerk für Kraftfahrzeugmechaniker, Reparaturwerkstätten, Meisterkurse, Fach- und Fahrschulen aus einer Zeit, in der die Elektronik noch eine untergeordnete Rolle im Automobilbau spielte. Im ersten Teil beschreibt der Autor ausführlich Aufbau, Wirkungsweise und die einzelnen Konstruktionsteile der verschiedenen Motorenkonzepte, ferner erklärt er Baugruppen, Kraftübertragung, Fahrwerks- und elektrische Anlagen.

Dabei vermittelt der Text leicht verständlich und nachvollziehbar die hochtechnischen Vorgänge und erklärt anschaulich mit Hilfe zahlreicher Zeichnungen und Diagramme die Grundzusammenhänge im Kraftfahrzeug. Im umfangreichen Hauptteil werden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten behandelt.
In zusätzlichen Kapiteln werden die Themen "Ausländische PKW" und "Schlepper" abgehandelt. Der informative Anhang besteht aus Werkstattdaten und Kenndaten für damals aktuelle Kraftfahrzeuge.

Dieses Buch ist nicht nur eine Fundgrube des Wissens für angehende Gesellen, Facharbeiter, Meister und Techniker des Kfz-Handwerks, sondern auch interessant für alle technikbegeisterten Autofans.

Bei der Aufarbeitung technischer Komponenten oder des Interieurs ist die Auseinandersetzung mit ursprünglich verwendeten Werkstoffen heute eine Selbstverständlichkeit und in der Literatur ausreichend dokumentiert. Zum Thema Fahrzeuglacke allerdings klaffte bislang eine enorme Lücke.

Das vorliegende Buch gibt die Promotionsschrift "Geschichte, Werkstoffe und Techniken der Fahrzeuglackierung zwischen 1900 und 1945" wieder, mit der die Diplomrestauratorin Dr. Gundula Tutt nicht nur das derzeit vollumfassendste Nachschlagewerk über Fahrzeuglackierungen in der Vorkriegszeit geschrieben, sondern auch die Basis ihrer Karriere als kundigste Lack-Expertin und eine der bekanntesten Oldtimerrestauratorinnen geschaffen hat.

Dieses Buch ist ein Muss für jeden, der sich mit der Restaurierung von historischen Fahrzeugen beschäftigt: In einer auch für Laien verständlichen Sprache gibt sie auf über 380 Seiten praktische Hilfestellung für die Erhaltung und Restaurierung historischer Fahrzeuge und gewährt tiefe Einblicke in einen Bereich der Oldtimerrestaurierung, der trotz seiner evidenten Rolle bislang nur wenig Aufmerksamkeit genoss.

If you own a classic car, you face the problem of choosing the appropriate lubricants to use in its engine, gear box, final drive and chassis. The original owner's handbook, if you have one, is probably of limited use. The lubricants that it lists are probably no longer available, or not of the original performance or specification level.

Even if you have some good information, you still have problems: are modern oils suitable? If yes, which ones? (Even within a single brand there may be five or six different oils sold for apparently the same purpose.) If no, then why not? What characteristics are unsuitable, and where do you turn to obtain an appropriate oil?

This book gives all owners the information that will allow them to understand the lubrication needs of their cars, and to relate those needs to modern lubricants.
You will be able to make correct and safe choices, or to seek out appropriate specialised lubricants if necessary, using step-by-step instructions. Answers are also given to many of the most commonly-asked questions about suitable oils for classic cars.