Schifffahrt - USA: Bücher - Geschichte und Schiffe

Along the Waterfront - Freighters at New York in the 1950s and 1960s

Der Film "Die Faust im Nacken" aus dem Jahr 1954 erweckte die New Yorker Docks der 1950er Jahre zum Leben, als es hieß, dass alle 24 Minuten ein Schiff, meist ein Frachter, ankam oder ablegte - rund um die Uhr.
Der Hafen von New York schlägt heute mehr Fracht um als je zuvor, aber alles davon in Containern.

"Along the Waterfront", eine Fortsetzung von "Along the Hudson" (in der es um Passagierschiffe im Hafen von New York ging), behandelt die riesige und faszinierende Flotte von Frachtschiffen, die einst New York anliefen, darunter Schiffe und Unternehmen, die es nicht ganz geschafft haben, wie die Bull Line, Standard Fruit, Torm Lines und die Booth Steamship Company.
In diesem Buch nimmt William H. Miller den Leser mit auf eine stimmungsvolle Reise zurück in die Zeit der New Yorker Docks, wie sie in "Die Faust im Nacken" dargestellt wurden.

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Autor:	William H. Miller
Ausführung:	128 Seiten, 17 x 24.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	160 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:	9781445654089

Commercial Ships of the Great Lakes: A Photo Gallery

Millionen Tonnen Fracht wurden über die fünf Großen Seen transportiert und brachten so die Produkte und Rohstoffe der Staaten des Mittleren Westens und der kanadischen Provinzen auf Märkte in aller Welt.
Die Schifffahrt auf den Großen Seen, bekannt für ihre einzigartigen Handelsaktivitäten, setzte seit jeher auf traditionelle Methoden wie Einschraubenschlepper, Dampfantrieb und hochqualifizierte Ingenieure und Kapitäne, die ihre Schiffe auch in engen Gewässern und auf gewundenen Flüssen sicher manövrieren können. Doch die Zeiten ändern sich auf den Großen Seen, und diese Veränderungen läuten das Ende einer Ära ein.

Dies ist die Geschichte jener großen Ära der Schifffahrt auf den Großen Seen. Über 300 gestochen scharfe historische und aktuelle Schwarz-Weiß-Fotografien entführen uns an Bord jener fleißigen Schiffe, die das Innere Amerikas und Kanadas der Welt erschlossen.
"Commercial Ships on the Great Lakes" bietet einen umfassenden Überblick über diese großartigen Schiffe und umfasst alles von den kleinsten Schleppern über Lastkähne, Passagier- und Arbeitsschiffe bis hin zu den gigantischen Erzfrachtern. Ebenfalls enthalten sind Schiffe, die auf dem Schiffsfriedhof gelandet sind, und solche, die als Museumsschiffe, Fischereifahrzeuge und Passagierschiffe wiederaufgebaut wurden.

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Autor:	Franz A. VonReidel
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 21.5 x 1.3 cm, gebunden
Abbildungen:	350 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2005)
ISBN:	9781583881538

Great Lakes Shipping: Ports & Cargoes Photo Gallery

Über 163 Millionen Nettotonnen Fracht werden jährlich auf den Großen Seen in den Laderäumen einer riesigen Flotte von Schiffen transportiert. Erleben Sie hautnah, wie Fracht an den Getreideterminals von Thunder Bay, den Erzhäfen an Minnesotas Nordküste oder dem weitläufigen Kohlehafen von Midwest Energy in Superior verladen wird.
Sehen Sie, wohin diese riesigen Schiffe und Ladungen fahren "down below" auf dem berüchtigten Cuyahoga River, zum Ford-Werk am Rouge River in Detroit oder ins Herz des berühmten US Steel Works in Gary, Indiana.

Die Fotografien in diesem Buch zeigen Ihnen einen Ausschnitt des industriellen Amerikas, der der breiten Öffentlichkeit selten zugänglich ist. Diese Bilder, sowohl zeitgenössische als auch historische, führen Sie zu allen wichtigen Be- und Entladehäfen zwischen dem Oberen See und dem Eriesee.

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Autor:	Patrick D. Lapinski
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 21.5 x 1.3 cm, kartoniert
Abbildungen:	315 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2009)
ISBN:	9781583882382

Liberty Factory : The Untold Story of Henry Kaiser's Oregon Shipyards

Churchill behauptete bekanntlich, dass ihn während des Krieges nur die Atlantikschlacht wirklich erschreckt habe. Die Aufrechterhaltung der Handelsverbindung zwischen dem US-amerikanischen "Arsenal der Demokratie" und Großbritannien war für die Vorbereitungen der Invasion Europas unerlässlich, und letztlich lief dies darauf hinaus, schneller Handelsschiffe zu bauen, als deutsche U-Boote sie versenken konnten.
Entscheidend für diesen Erfolg war das "Liberty-Schiff", ein einfacher Frachter, der schnell gebaut werden konnte, kombiniert mit dem ungenutzten industriellen Potenzial der USA, das es ermöglichte, diese Schiffe in großer Zahl zu bauen.

Die wohl wichtigste Persönlichkeit beim rasanten Ausbau der US-amerikanischen Werftkapazitäten während des Krieges war Henry Kaiser, ein Mann ohne jegliche Vorkenntnisse im Schiffbau, aber ein visionärer und tatkräftiger Unternehmer.

Dieses Buch erzählt die Geschichte, wie er in Oregon, einer der industriell am wenigsten entwickelten Regionen der USA ohne einen vorhandenen Pool an Fachkräften, mithilfe neuartiger Massenproduktionstechniken riesige neue Werften errichtete.

Nicht nur die Werften waren revolutionär, denn die Kaiser-Unternehmen boten auch Wohnraum, Gesundheits- und Sozialleistungen an, die Arbeiter aus dem ganzen Land anzogen, darunter auch Frauen, die zum ersten Mal in einem industriellen Betrieb eingestellt wurden.
Dank dieser hochmotivierten Belegschaft entwickelten sich die Kaiser-Werften zu den effizientesten Schiffbauern des Landes. Insgesamt bauten die Kaiser-Werften in Oregon über 450 Schiffe der "Liberties"-Klasse und die Nachfolgeschiffe der "Victory"-Klasse - darunter eines, das in der Rekordzeit von 10 Tagen fertiggestellt wurde - sowie rund 150 Tanker, etwa 50 Geleitflugzeugträger und unzählige amphibische Kriegsschiffe.
Kurioserweise geriet diese wahrhaft bemerkenswerte Leistung, die für den letztendlichen Sieg der Alliierten von enormer Bedeutung war, in die Fußnoten der Geschichte, wird aber in diesem Buch zum ersten Mal vollständig dokumentiert und gewürdigt.

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Autor:	Peter J Marsh
Ausführung:	192 Seiten, 26 x 21.5 x 3.2 cm, gebunden
Abbildungen:	200 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Seaforth Publishing (GB, 2020)
ISBN:	9781526783059

Liberty Ships: America's Merchant Marine Transport in World War II (Legends of Warfare)

Obwohl sie im herkömmlichen Sinne keine Waffen waren, trug wohl kein anderes Gut im Arsenal der Alliierten so viel zur Niederlage der Achsenmächte im Zweiten Weltkrieg bei wie die Liberty-Schiffe. Die 2.710 Liberty-Schiffe, die zwischen 1941 und 1945 in Dienst gestellt wurden, bildeten ein entscheidendes Glied in der Versorgungskette sowohl der US-amerikanischen als auch der alliierten Streitkräfte während des Zweiten Weltkriegs.

Obwohl die Grundkonstruktion schon veraltet war, bevor das erste Schiff vom Stapel lief, bot sie den Vorteil einer relativ einfachen Produktion sowie unkomplizierter Bedienung und Wartung. Daher wurden die Schiffe von nicht weniger als achtzehn Werften in Serie gefertigt. Die Bauzeit, ursprünglich 244 Tage, sank auf 42 Tage pro Schiff. Als PR-Aktion lief die "Robert E. Peary" jedoch nur vier Tage und fünfzehneinhalb Stunden nach der Kiellegung vom Stapel.

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Autor:	David Doyle
Ausführung:	128 Seiten, 23 x 23 x 1.8 cm, gebunden
Abbildungen:	295 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2020)
Serie:	Legends of Warfare
ISBN:	9780764359590

On the Swing Shift - Building Liberty Ships in Savannah

Während des Zweiten Weltkriegs wurden 88 der fast 3000 in Amerika gebauten Liberty-Schiffe in Savannah, Georgia, vom Stapel gelassen. Ohne die Liberty-Schiffe wäre die Schlacht im Atlantik möglicherweise verloren gegangen.
Heute erinnern sich nur noch wenige an die Liberty-Schiffe. Noch weniger wissen, dass die Werft war oder dass die Southeastern Shipbuilding Corporation der größte Industriebetrieb war, der sich jemals dort angesiedelt hat. Das Gelände, auf dem die Werft stand, liegt heute brach. Tausende fahren täglich daran vorbei und ahnen nichts von dem bedeutenden Beitrag zum Krieg, der an diesem Ort geleistet wurde.

Diese Sozialgeschichte erzählt die Geschichte der Männer und Frauen, die in Savannah diese Handelsschiffe bauten. Die meisten stammten vom Land und hatten noch nie ein Schiff gesehen, geschweige denn eines gebaut. Ihre Arbeit war gefährlich und eintönig, doch viele arbeiteten Doppelschichten, nachts und sieben Tage die Woche.
In den vier Jahren ihres Bestehens wurden auf der Werft 45.000 Schiffe gebaut, und trotz aller Schwierigkeiten, mit denen sie konfrontiert waren, bauten sie Schiffe - und zwar gut.

Cope verwendet mehr als 120 Tonbandinterviews mit Werftarbeitern, Handelsschiffmatrosen, Hafenarbeitern sowie Angehörigen der Marine und der Küstenwache, außerdem Briefe und offizielle Dokumente, um ein authentisches und bewegendes Zeugnis der Arbeitsbedingungen und des Lebens derjenigen zu präsentieren, die die Liberty-Schiffe auf den Werften von Savannah bauten.

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Autor:	Tony Cope
Ausführung:	288 Seiten, 23.5 x 16 x 1.3 cm, gebunden
Abbildungen:	illustriert
Sprache:	Englisch
Verlag:	Naval Institute Press (USA, 2009)
ISBN:	9781591141235

Ships of the Great Lakes: An Inside Look at the World's Largest Inland Fleet

Haben Sie sich jemals vorgestellt, auf Schiffen zu arbeiten, zu segeln oder durch die seeähnlichen Gewässer der Großen Seen zu schleppen? Ob es nun Ihr Traumjob oder ein Interessengebiet ist, es ist keine leichte Aufgabe und erfordert eine komplette Besatzung, um die 300 Meter langen Schiffe, Dampfer, Schlepper, Seeschiffe und Flussschiffe in Bewegung zu halten.

Lapinski lernt das Leben an Bord hautnah kennen, vom Kapitän bis zum Koch, von den inneren Abläufen der Maschinenabteilung bis zu den Feinheiten der Navigation, von der Arbeit beim Be- und Entladen großer Materialmengen bis hin zur Instandhaltung der Schiffe rund um die Uhr während der geschäftigen Schifffahrtssaison.
Eine große Vielfalt an Schiffen, eine große Bandbreite an Arbeitsplätzen und ein noch größerer Querschnitt der Bevölkerung haben alle dazu beigetragen, das Leben der Amerikaner ein wenig zu erleichtern, indem sie Waren über die Großen Seen hinein- und hinausbrachten.

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Autor:	Patrick D. Lapinski
Ausführung:	128 Seiten, 28 x 21.5 x 1 cm, kartoniert
Abbildungen:	366 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2011)
ISBN:	9781583882801

The Masting of American Merchant Sail in the 1850s : An Illustrated Study

Dieses Buch beschreibt die Feinheiten der Konstruktion und Fertigung von Masten und Rahen, die vor über 150 Jahren auf amerikanischen Handelsschiffen installiert wurden, insbesondere jener Spieren, die aus mehreren, mit Eisenbändern verbundenen Teilen bestanden. Diese wurden als Spieren bezeichnet, im Gegensatz zu Spieren, die aus einem einzigen Baumstamm gefertigt wurden. Es enthält außerdem Anleitungen zur Entwicklung der Form und Proportionen verschiedener Spieren.

Zu diesem Thema sind nur wenige Informationen verfügbar. Zwar lassen sich in der Regel die äußeren Abmessungen einzelner Spieren finden, doch werden Details weitgehend vernachlässigt. Darüber hinaus behandelt das Buch den Abstand und die Position der Masten auf einem Schiff sowie deren Neigung und erörtert die für den Spierenbau am besten geeigneten Holzarten.

Vor seinem Ruhestand im Jahr 1972 arbeitete William L. Crothers als technischer Zeichner in der Konstruktionsabteilung der Philadelphia Navy Yard. Er ist außerdem Autor von Büchern über den Bau amerikanischer Klipper, amerikanischer Paketschiffe und Frachter der 1850er Jahre.

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Autor:	William L. Crothers
Ausführung:	188 Seiten, 27.5 x 21.5 x 1.3 cm, kartoniert
Abbildungen:	57 Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	McFarland & Co Inc (USA, 2014)
ISBN:	9780786493999

Tugboats of the Great Lakes Photo Gallery

Seit den Anfängen der kommerziellen Schifffahrt auf den Wasserwegen der Großen Seen waren Schlepper notwendig, um die Schiffe in die neu gebauten Häfen hinein- und wieder hinauszuleiten. Mit der Entwicklung der Schiffe von hölzernen Schonern zu großen Stahldampfschiffen wuchsen auch die Schlepper.

Dieses Buch bietet einen detaillierten Einblick in die traditionellen Praktiken des Eisbrechens, der Schiffsassistenz und des Schleppens auf den Großen Seen. Um die Jahrhundertwende veränderte sich die Schleppindustrie durch die Zusammenlegung von Flotten und die Entwicklung des flachen, leistungsstarken Dampfschleppers für das Anlegen von Schiffen grundlegend. Diese Konstruktion ist weltweit bekannt geworden, und dieselben 80 Jahre alten Schlepper sind auch heute noch in den meisten Häfen der Großen Seen unverzichtbar.
Viele weitere, speziell für die Süßwassergebiete der Großen Seen entwickelte Schlepperkonstruktionen werden in diesem Buch vorgestellt. Das raue Klima der Region der Großen Seen setzt der Ausrüstung stark zu, und die Schlepper sind robust gebaut, um schweres Eis zu brechen. In den 1940er Jahren wurde eine neue Klasse leistungsstarker Eisbrecherschlepper der Küstenwache eingeführt. Viele dieser Schlepper der "WYTM"-Klasse sind heute noch im kommerziellen Dienst auf den Seen im Einsatz. Die Seen beherbergten schon immer eine große Flotte von Schleppern des US Army Corps of Engineers. Darüber hinaus gelangten durch Auktionen der US Army viele Schlepper der Regierungsklasse, wie z. B. LT-, ST- und DPC-Schlepper, in die Hände privater und kommerzieller Betreiber auf die Seen. In den Flüssen, die den geschäftigen Hafen von Chicago speisen, und im gesamten Bundesstaat New York entlang des Erie-Kanals findet man eine seltene Art von Schlepper, die berühmten "canallers", die ebenfalls in diesem Band vorgestellt werden.

Details

Autor:	Franz A. VonReidel
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 21.5 x 1.3 cm, kartoniert
Abbildungen:	365 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Iconografix (USA, 2007)
ISBN:	9781583881927