Schifffahrt - Belgien: Bücher - Geschichte und Schiffe

De haven van Antwerpen vanuit de lucht / The port of Antwerp from above

The port, the Scheldt, the city and the inhabitants of Antwerp, they are inextricably linked. One cannot exist without the other. You notice that in the city, on the quay and on the water.
Also from the air, the city and the port and industrial complex are a unit, with the Scheldt as a binding agent.

The people of Antwerp are proud of their port and this photo book shows why. The 160 aerial photos provide an impressive view of the highlights of the city and port. Recognizable for those who live, work or visit there.
We wish you a good flight and above all a lot of viewing and reading pleasure.

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Ninety Seconds at Zeebrugge : The Herald of Free Enterprise Story

Herald of Free Enterprise set sail on a routine voyage to Dover in March 1987, carrying hundreds of passengers, including British army personnel, day-trippers and drivers.
Minutes after leaving Zeebrugge, the ferry began to capsize. Terrified passengers were separated from loved ones in a seething mass of humanity and in freezing cold water, fighting for their lives.

This is the minute-by-minute account from people who lived through the disaster, from the event to rescue, reunion and repatriation. Including plans, photographs and records that consider how this disaster impacted ferry operating procedures forever, along with contributions from many survivors, relatives and rescue workers, this book is a fitting tribute to all involved.

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La batellerie belge autrefois (Tome 1)

Die Binnenschifffahrt ist eine sehr alte Tätigkeit, lange verbunden mit dem wandernden Leben der Schiffer, die sich nach der zu transportierenden Fracht richteten. Für die sesshafte Bevölkerung blieb sie oft wenig bekannt und wurde aus Unkenntnis oder Vorsicht gemieden.
Mit dem Aufkommen der illustrierten Postkarte am Ende des 19. Jahrhunderts näherten sich diese beiden Welten allmählich an. Als einfaches und günstiges Medium wurde sie schnell zu einem verbreiteten Kommunikationsmittel.

Heute besitzen diese historischen Bilder einen anerkannten dokumentarischen und kulturellen Wert. Sie werden von einem breiten Publikum geschätzt und lassen verschwundene Orte, Berufe und Menschen wieder lebendig werden.
Dieses Buch zur belgischen Binnenschifffahrt der Vergangenheit zeigt eine Auswahl von Illustrationen aus der Belle Époque und der Zeit danach. Es behandelt zahlreiche Wasserwege und alle damit verbundenen Themen.

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La Sambre belge - Première rivière canalisée

Dieses Buch beschreibt die Geschichte der Sambre, des ersten kanalisierten Flusses Belgiens. Er entspringt in Frankreich, erreicht Belgien bei Erquelinnes und fließt rund neunzig Kilometer weiter, bis er bei Namur in die Maas mündet.
Seit der Antike wegen der starken Strömung und Untiefen bekannt, war die Schifffahrt schwierig. Ab 1825 machten die Kanalisierung und der Bau von Schleusen den Fluss nach und nach für immer schwerere Schiffe nutzbar.
Im 19. Jahrhundert führte die industrielle Revolution zu stark wachsender Produktion, und der Wassertransport wurde zur günstigsten Lösung für große Warenmengen. Die Schwerindustrie entlang der Sambre prägte die Landschaft und machte den Fluss zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor des Südens.

Der Fluss durchquert zunächst ländliche Gegenden und später Industriegebiete und besitzt eine abwechslungsreiche Geschichte. Dieses reich bebilderte Werk mit seltenen Aufnahmen zeigt dieses bedeutende Erbe.

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Le Canal de Charleroi à Bruxelles - Une voie d'eau pour le charbon

Dieses Buch zeigt die Geschichte des Kanals Charleroi-Brüssel, der eng mit dem Kohleabbau im Hennegau verbunden war. Der Kanal entspringt im Industriegebiet von Charleroi, durchquert die Täler des Piéton, der Samme und der Senne und erreicht schließlich den Willebroek-Kanal in Brüssel.

Er wurde im 16. Jahrhundert geplant, drei Jahrhunderte später gebaut und wurde sofort ein wichtiger Motor der industriellen und wirtschaftlichen Entwicklung.
Als zentrale Wasserstraße Belgiens besitzt er besondere technische Merkmale und bedeutende Bauwerke, die innovative Lösungen erforderten.

Das Buch zeigt den Kanal zu Beginn des 20. Jahrhunderts: die Schifffahrt, die Boote, die Treidler, die Werften und die Industrien, die ihn als wichtigste Verkehrsverbindung nutzten. Die Bilder lassen Erinnerungen aufleben und machen dieses Erbe besser verständlich.

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