Silniki morskie Ford USA V8: instrukcje napraw (2/2)

Ford FE Engines - How to Rebuild: Complete Step-by-Step Instruction for 330- to 428-ci Engines

Silniki Ford FE, produkowane od końca lat 50. aż do połowy lat 70., były określane jako silniki o dużej pojemności skokowej w ofercie Forda. FE oznacza Ford Edsel i odzwierciedla erę, w której Ford starał się promować nazwę Edsel. Konstrukcja tych silników została wdrożona w celu zwiększenia pojemności skokowej w porównaniu z poprzednikami, silnikami Y-Block z poprzedniej dekady.

Ta książka pokazuje, jak odbudować jeden z tych legendarnych silników. Unikalna koncepcja serii Workbench firmy CarTech przeprowadzi Cię krok po kroku przez cały proces odbudowy.
Obejmuje identyfikację i wybór silnika, demontaż, czyszczenie, analizę i ocenę części, procesy w warsztacie maszynowym, wybór części zamiennych, ponowny montaż oraz techniki rozruchu/docierania. Po drodze znajdziesz pomocne wskazówki dotyczące ulepszeń wydajności, miejsc problematycznych, których należy szukać, wymaganych specjalnych narzędzi oraz wskazówki profesjonalnego budowniczego.

Szczegóły

Ford 429 / 460 Engines - How to Rebuild (Revised Edition)

Ford wyróżniał się tym, że miał dwa bardzo różne projekty silników o dużej pojemności w czasach szczytowej popularności muscle carów. Oryginalny silnik FE, opracowany pod koniec lat 50., zastąpił silnik Y-block i stał się silnikiem o wysokiej wydajności, który wygrał wyścigi Le Mans i mistrzostwa drag racing w latach 60-tych.

Pod koniec lat 60-tych silnik FE stał się przestarzały i został zastąpiony serią 385, dostępną w wersjach 429 i 460 cu in. Choć nie miał takiej samej historii sukcesów wyścigowych jak FE, nowy projekt był lepszy pod prawie każdym względem i jest nadal częścią oferty sportowej Forda.

Od 1971 roku silnik 429 trafił do Mustangów i Torino w wersjach o wysokiej wydajności, takich jak Cobra Jet i Super Cobra Jet, co uczyniło go jednym z najpotężniejszych silników, jakie kiedykolwiek wyprodukował Ford.

W książce "Ford 429/460 Engines: How to Rebuild" ekspert Forda Charles Morris przedstawia kompletny przewodnik po odbudowie tych silników. Krok po kroku omówiono wszystkie etapy, od inspekcji silnika po demontaż, montaż, strojenie oraz budowę specjalnych silników Boss 429. Niezbędna lektura dla każdego fana Forda.

Szczegóły

How to Rebuild 4.6L & 5.4L Ford Engines

Podręcznik S-A Workbench dotyczący kompletnej przebudowy silników benzynowych Ford Modular V8 o pojemności 4.6 l i 5.4 l stosowanych w samochodach osobowych, furgonetkach i pickupach marek Ford, Lincoln i Mercury od lat 90. XX wieku.

Typy:
- 4.6 l SOHC (2 lub 3 zawory na cylinder)
- 4.6 l DOHC (4 zawory na cylinder).
- 5.4 l SOHC (2 lub 3 zawory na cylinder).
- 5.4 l DOHC (4 zawory na cylinder).

• Instrukcje krok po kroku i setki zdjęć jasno opisują prace przy silnikach benzynowych V8 o pojemności 4.6 l i 5.4 l firmy Ford.
• Rozdziały poświęcone planowaniu, rozbiórce i kontroli, czyszczeniu, wyborowi odpowiednich części, obróbce mechanicznej, montażowi silnika, pierwszemu uruchomieniu i docieraniu.
• Omówiono blok silnika, wał korbowy i tłoki, układ smarowania, wałki rozrządu, głowice cylindrów, mechanizm zaworowy, zapłon, układ paliwowy i gaźniki.
• W komplecie z danymi dotyczącymi regulacji, takimi jak luz zaworowy i momenty dokręcania.
• Książka zawiera również przydatne porady dotyczące poprawy niezawodności i wydajności.

Szczegóły

Ford Big-Block Parts Interchange - Covers all FE, MEL & 385 Series Engines

The FE engine was a design pioneered in the late 1950s, primarily as a more powerful replacement for the dated Y-block design because cars were becoming bigger and heavier, and therefore, necessitated more power to move.
What started as torquey engines meant to move heavyweight sedans morphed into screaming high-performance mills that won Le Mans and drag racing championships through the 1960s.

By the late 1960s, the design was dated, so Ford replaced the FE design with the "385" series, also known as the "Lima" design, which was more similar to the canted-valve Cleveland design being pioneered at the same time.
It didn't share the 1960s pedigree of racing success, but the new design was better in almost every way; it exists via Ford motorsports offerings to this day.

In this book Ford expert and historian George Reid covers these engines completely. Interchange and availability for all engine components are covered including cranks, rods, pistons, camshafts, engine blocks, intake and exhaust manifolds, carburetors, distributors, and more.

Expanding from the previous edition of High-Performance Ford Parts Interchange that covered both small- and big-block engines in one volume, this book cuts out the small-block information and devotes every page to the MEL, FE and 385 series big-blocks from Ford, which allows for more complete and extensive coverage.

Szczegóły