Locomotives à vapeur - France : livres - par région

Le dépôt vapeur du Mans (1854-1974)

Cet ouvrage riche en anecdotes, témoignages, fac-similés, photos et documents sur les types de locomotives, témoigne de la grande histoire de ce dépôt, véritable plaque tournante ferroviaire de l'ouest, à l'époque de la vapeur.
De nombreux anciens agents du monde cheminot ont contribué à sa rédaction, avec une émouvante spontanéité dans la mise à disposition des documents en leur possession.

Bonheur de partager la richesse de leurs archives personnelles ainsi qu'un vécu pas si lointain, voilà ce que furent leurs motivations profondes. Retracer avec précision, au quotidien, la vie d'un grand dépôt comme celui du Mans, où se sont côtoyés joies, peines, héroïsme, solidarité, esprit de corps, a été pour l'auteur, S. G. Morin, le fruit de près de quatre années de recherches et d'amicaux contacts.

Ce livre s'adresse donc aux "amoureux" du chemin de fer, comme à chaque Manceau souhaitant redécouvrir un pan d'histoire de son patrimoine ferroviaire.

Caractéristiques

Les locomotives à vapeur d'aujourd'hui

Après les dernières circulations de locomotives à vapeur sur le réseau SNCF en 1974-75, peu auraient imaginé les voir survivre jusqu'au XXIe siècle. Grâce à l'engagement de nombreux bénévoles, une vingtaine de locomotives à vapeur sont aujourd'hui considérées comme actives en France et en Suisse, une douzaine étant simultanément opérationnelles.

Les 140 C et 141 R, témoins de la fin de la vapeur en service régulier, furent les premières à reprendre du service, suivies par les 141 C, 141 TB et TD. La restauration des locomotives de vitesse, réputées pour leur conduite délicate, marqua ensuite une étape significative.
Les "Pacific" 231 G en 1986 et 231 K en 1991, ainsi que les "Mountain" 241 A en 1997 et 241 P en 2006, firent leur retour.

Cet ouvrage, richement illustré par des photographes ferroviaires renommés tels que Michel Costes, Didier Delattre, Fabrice Lanoue, Jean-Louis Poggi, Guillaume Pourageaux, Christian Santiccioli, Georges Turpin, et d'autres, présente en action toutes les locomotives à vapeur d'origine SNCF ayant circulé de 2000 à 2011. Il met en lumière celles qui reprendront bientôt du service, ainsi que les rares incursions de machines étrangères en France.

Caractéristiques

Trains de l'Est - Une collection oubliée

Né en 1892, Henri Vial s'inscrit dans les premières générations de passionnés de chemin de fer. Portant sa préférence sur le réseau desservant sa région : l'Est. Il en photographie inlassablement les trains à vapeur, des années 1910 à l'immédiat après-guerre, avec un talent qui le démarque de beaucoup d'autres.

Il enrichit également sa collection des clichés pris par ceux qui partagent sa passion, notamment Pol Gillet ou Albert Henri. Grâce à des héritiers conscients du patrimoine exceptionnel que constitue ce fonds, une sélection des plus belles et des plus rares photographies est aujourd'hui publiée dans le volume 9 d'Images de trains. Un véritable trésor caché qui revient au grand jour.

Caractéristiques

Vapeur sur la Région Est

Ce volume est consacré à la formidable collection de photographies de Jacques-Henri Renaud entre 1948 et 1962. Ces 283 clichés en noir et blanc on été réalisés, cette fois, sur la Région Est de la SNCF au temps de la vapeur.
Le photographe avait une attirance particulière pour le réseau d'Alsace-Lorraine aux lignes et aux locomotives si atypiques. Le charme de ces lignes en antennes et en accotement, la grande diversité des trains et des paysages parcourus sont parfaitement mis en valeur dans cet album qui fait la part belle aux images, légendées par des experts en la matière.

Caractéristiques

Vapeur sur la Région Nord

Cet ouvrage présente une sélection de 295 photographies, parmi les plus caractéristiques du paysage ferroviaire de la Région Nord de la SNCF des années cinquante. Elle est issue des centaines de négatifs " Nord " originaux, réalisés par Jacques-Henri Renaud de 1947 à 1962. La qualité des prises de vue de ce fonds jusque-là resté confidentiel est exceptionnelle, tout comme sa diversité.

Les auteurs de ces lignes ont eu l'opportunité de l'acquérir, avec le désir de le faire découvrir et partager, en apportant aux images, publiées pour un grand nombre en grand format, des légendes précises et variées alliant technique et atmosphère.
Les éditions de la Vie du Rail, en réalisant ce premier volume des clichés signés Jacques-Henri Renaud, rendent hommage à un de leurs anciens collaborateurs, qui laisse une des collections les plus belles sur un monde disparu, mais toujours si vivant grâce à la majesté de la locomotive à vapeur.

Caractéristiques