Motorräder und Mopeds - Deutschland: Bücher

Jungs, Eure 750er - Die Bigbikes der 70er

NEU

In den 1970er-Jahren entdeckten viele junge Fahrer in Europa das Motorradfahren - angeregt durch die Szene in den USA. Marken wie Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha brachten zahlreiche neue Modelle auf den Markt.

Während früher schon eine 125er als Motorrad galt, begannen die"jungen Wilden"erst mit größeren Maschinen.
Auf Hondas CB 750 folgte Kawasakis Z 900, dann Suzukis GS 1000 und Yamahas XS 1100. Am Ende des Jahrzehnts waren Sechszylinder keine Seltenheit.

Joachim Kuch erinnert in diesem illustrierten Buch an diese bewegte Zeit und setzt damit seine erfolgreiche Reihe fort.
Ein vollständiger Überblick über alle wichtigen Modelle mit zeitgenössischen Fotos, Illustrationen und Plakaten.

Seiten aus dem Buch "Jungs, Eure 750er - Die Bigbikes der 70er"

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Deutsche Motorräder - Marken und Modelle seit 1945

Dies ist der erste Band eines umfassenden Nachschlagewerks über den deutschen Motorradbau: Eine vollständige Chronik aller deutschen Motorräder von ihren Anfängen bis heute. Von Simson über Kreidler bis hin zu Zündapp und anderen werden alle Typen, Marken und relevanten Daten präsentiert.

Der Zweiradexperte Frank Rönicke erstreckt sich nicht nur über die glorreiche Nachkriegszeit. Trotz des Vorherrschens eines großen deutschen Motorradherstellers seit den 70er Jahren bleibt die Vielfalt der Zweiräder, die aus deutschen Werkshallen hervorgingen und weiterhin produziert werden, äußerst umfangreich.

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Jungs, Eure 400er - Die 27 PS-Motorräder der 70er und 80er

Nach Mofa und Mokick folgte die große Zweirad-Welt: Als Alternative zu größeren, teureren Maschinen fanden viele Lehrlinge und Studenten in der 27-PS-Klasse ihr Glück.
Das Angebot der Hersteller war riesig. Dennoch hatten alle eins gemeinsam: Ob 400 Kubik Hubraum, vielleicht 500 Kubik, oder auch mal 250, nie hatten sie mehr als 27 PS.

In diesem Band nimmt Joachim Kuch, selbst ehemaliger 400er-Pilot, die Leser mit auf eine Zeitreise zurück in die Siebziger und Achtziger. Faktenreich und mit vielen zeittypischen Werbe-Fotos und Prospekten versetzt er seine Leser in die Zeit von Schlaghosen-Jeans und bunten Nolan-Helmen.

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Deutsche Militärmotorräder - Seit 1905

Wenngleich zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Motorradbau seinen ersten Boom erlebte, begann sich das Motorrad nur langsam während des Ersten Weltkrieges in der Truppe zu etablieren.
In der Weimarer Republik stellte die Reichswehr dann zunehmend Kradschützen-Einheiten auf schweren Motorrädern in Dienst. Erst 1938 begannen BMW und Zündapp mit der Entwicklung so genannter überschwerer Kräder mit Geländeuntersetzung, Rückwärtsgang und Beiwagenantrieb. Nach dem Krieg kamen vor allem Zweitakter zum Einsatz.

Seiten aus dem Buch "Deutsche Militärmotorräder - Seit 1905"

Frank Rönicke dokumentiert in diesem Band die Entwicklung der deutschen Militärmotorräder seit 1905.

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DMAX Kult-Eisen - Unsere Motorräder der 70er, 80er und 90er

Zu Beginn der 1970er-Jahre waren es die Japaner, die das Motorrad nach seinem Niedergang in den Fünfzigern neu entdeckten - diesmal als Freizeit- und Sportgerät.
Nur wenige deutsche Marken, darunter BMW, konnten von diesem Trend mitprofitieren und selber Zeichen setzen. Ansonsten dominierten die Japaner den europäischen Motorradmarkt, allen voran Honda, der Weltmarktführer.

Seiten aus dem Buch "DMAX Kult-Eisen - Unsere Motorräder der 70er, 80er und 90er"

Joachim Kuch präsentiert in diesem DMAX-Band die innovativsten "Kult-Eisen", die in der Zeit zwischen Anfang der Siebziger bis Ende der 90er Jahre auf deutschen Strassen unterwegs waren.

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Motor-Kritik-Testbuch: Reprint der Originale von 1938 und 1939 - 108 Auto- und Motorradtests

Die Motor-Kritik war in der Vorkriegszeit DAS Fachmagazin für technisch interessierte Auto- und Motorradfahrer. Bis er den Posten in der Nazizeit räumen musste, war Josef Ganz Chefredakteur, der legendäre Konstrukteur, Verfechter leichter und sicherer Autos und Konstrukteur des "Volkswagens" namens Maikäfer.
Die Motor-Kritik versorgte ihre Leser allerdings auch weiter mit außerordentlich gründlichen Auto- und Motorradtests.

Seiten aus dem Buch "Motor-Kritik-Testbuch: Reprint der Originale von 1938 und 1939 - 108 Auto- und Motorradtests"

In diesem Band finden Sie die beiden großen Testbücher als Reprint vereint, die noch kurz vor dem Zweiten Weltkrieg erschienen. So ist ein einmaliges Nachschlagewerk entstanden, in dem Sie alle technischen Daten, Verbrauchs- und Vergleichswerte, Preise und Fahrberichte der gängigen Vier- und Zweiräder der späten 30er Jahre finden.

Insgesamt gibt es 108 Testkarten, dazu Informationen über die Zeitschrift, über Chefredakteur Ganz und über die Auto- und Motorradszene jener Tage.
Eine Fundgrube nicht nur für Fans und Kenner - das Motor-Kritik-Testbuch ist Zeitdokument und einmalige Datensammlung zugleich.

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Deutsche Motorräder der Kaiserzeit 1885-1918 (Band 1)

Mit diesem Buch legt Volker Bruse den 1. Band seiner Enzyklopädie "Deutsche Motorräder der Kaiserzeit" vor. Erstmals werden umfassend alle deutschen Motorradmarken der Pionierzeit präsentiert.
In diesem Werk begegnen dem Leser Marken, die vor 100 Jahren Stammtischthema bei den Motorradfahrern waren - verwendeten sie Oberflächen- oder Spritzdüsenvergaser, Zweitakt- oder Viertaktmotor, Riemen- oder Kettenantrieb, Vorsteck- oder Seitenwagen ...

Verfolgen Sie den Weg der Motorräder von Adler, Cyklon, Excelsior, Express, Gouverneur, Komet, Magnet, Tempo und vieler weiterer Marken. Volker Bruse spezialisiert sich einmal mehr auf die Motorräder der ersten Stunde und lässt keine Frage offen. Staunen Sie über die Vielzahl der zusammengetragenen deutschen Marken in der Kaiserzeit und die technische Vielfalt in der Frühzeit des Motorrades.

Marken: Adler, Anhaltische Fahrzeug-Werkstätte, Apoldania, Arminius, Baltia, Becker, Beckmann, Bennes, Bergfex, Bismarck, Blitz, Brandenburgia, Brunsviga, Burckhardtia, Capitaine, Carpeviam, Colonia, Cursor, Cyclon, Cyklon, Cyklonette, Daimler, Dressler, Dudu, Electra, Elsava, Enak, Erste Ostdeutsche Fahrrad- und Motorfahrzeug-Fabrik, Excelsior, Express, Falke, FEG, Force, Geislinger, Gouverneur, GN-Motor, Grahner, Gritzner, Habermann, Jagdrad, Jooss, JWB, König, Komet, Kreiensia, Kupke, Leipziger Fahrrad- und Motorwagenfabrik, Magnet, Mathesius, Merkur, Milz, Möder, Möve, Naumann, Oldenburgia, Regina, Rinne, Roland, Royal, Sächsische Industriewerke, Schauer, Schwenke, Stoewer, Sturm, Tempo, Torpedo, Transcental, Traphöner, Trieglaff, Velo-Rad, Volt, Weil, Willsch.

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Deutsche Motorräder der 30er Jahre

In den 1930er Jahren war der Motorradbau nicht nur von dem Können der Konstrukteure geprägt, sondern stand stark unter dem Einfluss gesetzlicher Bestimmungen und politischer Vorgaben. Karl Reese beschreibt diese Zeit und stellt reich illustriert alle deutschen Marken sowie die Motorradmodelle dieser Dekade vor. Über 600 Bilder und umfangreiche Tabellen machen dieses Buch zu einem grundlegenden Nachschlagewerk für den an Technikgeschichte interessierten Motorradliebhaber.

Motorradmarken im Buch:
Abendsonne, Alge, Andrees, Arco, Ardie, Atlanti, Avis-Celer, AWD, Baier, B.A.M., Bauer, BMW, Bücker, BWS, Cursy, Diamant, DKW, D-Rad, E.B.S., Eichelsdörfer, Elfa, Ermag, Ernst-Mag, Esch-Record, Europa, Excelsior, Favorit, Flottweg, Franzani, Frischauf, Göricke, Goetz, Gruhn, Gustloff, Harso, Hecker, Henkel, H.G., Hiekel, Horex, Hulla, Imperia, Javon, King-JAP, K.R., Lors, Lutrau, Luwe, M-A., Mammut, Mauser, Neander, Nestoria, NSU, O.D., Opel, Phänomen, Phönix, RMW, Renner-Original, S.A.R., Schliha, S.&G., Schütt, Schüttoff, S.M.W., Spiegler, Standard, Stock, TAS, Tornax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria, Walter, Wanderer, Wimmer, Windhoff, W.M.R., Würtembergia, York, Zeus, Zündapp.

Einbaumotoren:
Bark, Blackburne, JAP, Küchen, MAG, Sturmey-Archer, Villiers.

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Die Motorräder der Wirtschaftswunderzeit

Die deutschen Motorräder von 1945 bis etwa 1960 werden übersichtlich und umfassend dargestellt. Damals gab es mehr als 40 deutsche Hersteller, darunter so populäre wie BMW, NSU oder Zündapp, aber auch viele, die heute kaum noch jemand kennt.
Ein faszinierender Bildband und ein zuverlässiges Nachschlagewerk gleichermaßen.

Aus dem Inhalt: Adler, Anker (Pamag), Ardie, AWD, Bastert, Bauer, Bismarck, BMW, Bücker, DKW (Auto Union), Dürkopp, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Hercules, Hoffmann, Horex, Maico, Mars, Meister, Miele, MZ, NSU, Panther, Patria, Rabeneick, Riedel, Rixe, Sudbrack, Tornax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria, Zündapp.

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Motorräder: Die wichtigsten deutschen Typen von den Anfängen bis heute

"Das Ding stinkt und knattert und fährt von selbst" schrieb 1885 eine Zeitung. Es handelte sich um das Holzgestell-Motorrad von Gottlieb Daimler, das als erstes Motorrad der Welt in die Geschichte einging.
Damals ahnte wohl niemand, welch faszinierende Entwicklung damit ins Rollen kam. Der Autor zeichnet anhand der wichtigsten deutschen Motorräder die Geschichte des motorisierten Zweirads auf.

Aus dem Inhalt: Adler, Ardie, BMW, DKW (Auto Union), D-Rad, Dürkopp, Express, Gritzner, Hercules (Sachs), Hoffmann, Horex, Imperia, Maico, Münch, MZ Motoradwerk Zschopau, NSU, Opel, Renner, Riedel, Schüttoff, Tornax, Triumph, Victoria, Wanderer, Zündapp.

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Deutsche Motorräder der 50er Jahre

Dieses Buch präsentiert die Motorradentwicklung in Deutschland von 1945 bis 1960, zu einer Zeit, als Deutschland geteilt war. Es beleuchtet die unterschiedlichen Entwicklungen in der Motorradproduktion unter den konträren Wirtschaftssystemen der DDR et der BRD. Johann Kleine Vennekate beschreibt detailliert jede Motorradmarke et liefert technische Daten zu sämtlichen Modellen.
Über 550 Abbildungen veranschaulichen deutsche Motorräder bis ins kleinste Detail, sowohl im Alltag als auch im Motorsport. Die Produktionszahlen bieten Einblicke in das Ausmaß der Motorradfertigung.
Dieses Buch gilt als das umfassendste Werk über die gesamte deutsche Motorradlandschaft der 1950er Jahre in Ost et West."

Inhalt: Adler, Anker, Ardie, AWD, AWO, Bastert, Bauer, Bismark, BMW, Bücker, Delius, DKW, Dürkopp, EMW, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Heidemann, Heitmann & Wittler, Hercules, Hoffmann, Horex, IFA, Imme, Maico, Mars, Meister, Miele, MZ, NSU, Panther, Patria, Phönix, Rabeneick, Reh, Rixe, RMW, Schürhoff, Simson, Sitta, Sudbrack, Tormax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria und Zündapp.

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German Motorcycles of WWII: A Visual History in Vintage Photos and Restored Examples (Part 1)

Im Zweiten Weltkrieg etablierten sich die Deutschen als Vorreiter im Einsatz des Motorrads als wirkungsvolles Mittel der Offensivkriegsführung und übertrafen andere Nationen in dessen Nutzung. Diese Einheiten übernahmen entscheidende Aufgaben wie die Sicherung des gegnerischen Territoriums für nachfolgende Truppen, den Dienst als Vorhut, überraschende Angriffe auf Flanken und Rücken des Gegners sowie die Verfolgung fliehender Feinde. Zur Erfüllung dieser Aufgaben kam eine breite Palette von Motorrädern zum Einsatz, darunter beschlagnahmte und umgebaute zivile Modelle sowie speziell für das Militär entwickelte Motorräder.

Diese einzigartige Referenzpublikation vereint seltene historische Fotografien mit Bildern makellos restaurierter deutscher Motorräder aus dem Zweiten Weltkrieg. Der erste Band einer mehrteiligen Reihe präsentiert großformatige, detaillierte Farbfotos ausgewählter Modelle, darunter die BMW R4, R12, R35, R71, R74 und die Zündapp KS750. Nur die herausragendsten Exemplare dieser Motorräder wurden in diesem umfassenden Werk vorgestellt.

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German Military Motorcycles - In the Reichswehr and Wehrmacht, 1934-1945

Dieser Bildband dokumentiert die vielen Motorradfahrer der Reichswehr und Wehrmacht und ihre verschiedenen Motorräder zwischen 1934 und 1945, einschließlich beschlagnahmter Maschinen.

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Heavy Sidecar Motorcycles of the Wehrmacht

Eine Fotosammlung über BMW-, Zündapp-, NSU- und DKW-Gespannmotorräder an verschiedenen Kriegsfronten.

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Heavy Sidecar Motorcycles of the Wehrmacht

Eine Fotosammlung über BMW-, Zündapp-, NSU- und DKW-Gespannmotorräder an verschiedenen Kriegsfronten.

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Motorcycles of the Wehrmacht - A Photo Chronicle

Behandelt die verschiedenen Motorradtypen, die von der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurden.

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German Racing Motorcycles

Dieses Standardwerk von Mick Walker beschreibt die in Deutschland produzierten Rennräder von den ersten Jahren bis 2000.
Marken: Adler, BMW Solos, BMW Sidecars, DKW, Fath, Horex, König, Kreidler, Maico, Münch, MZ, NSU, Simson & Zündapp.

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